Tytułowa usługa jak jest mniej więcej wyceniana przez warsztaty w rbg / zł ?

Z tego co widziałem trzeba filtr wyjąć i przepłukać go z osadów tlenku ceru np karcherem. Najwięcej roboty chyba z demontażem, bo takiego peugeota 308 trzeba konkretnie rozebrać z przodu.

 

Mam 140kkm na blacie, więc czas chyba zaplanować...

Edytowane 17 Stycznia 20188 lat przez iwik

Godzinę temu, iwik napisał:

Tytułowa usługa jak jest mniej więcej wyceniana przez warsztaty w rbg / zł ?

Z tego co widziałem trzeba filtr wyjąć i przepłukać go z osadów tlenku ceru np karcherem. Najwięcej roboty chyba z demontażem, bo takiego peugeota 308 trzeba konkretnie rozebrać z przodu.

 

Mam 140kkm na blacie, więc czas chyba zaplanować...

 

A masz symptomy, które Cię do planowania dopingują ? Jaki masz stopień zapełnienia ? co ile Ci się wypala ? i takie tam ....

Poza tym karcher niszczy delikatną strukturę FAPa, wystarczy strumień wody z węża

 

A ile wyceniają warsztaty ? nie mam pojęcia, mój żaden jeszcze nie wymagał do tej pory...

 

 
A masz symptomy, które Cię do planowania dopingują ? Jaki masz stopień zapełnienia ? co ile Ci się wypala ? i takie tam ....
Poza tym karcher niszczy delikatną strukturę FAPa, wystarczy strumień wody z węża[emoji4]
 
A ile wyceniają warsztaty ? nie mam pojęcia, mój żaden jeszcze nie wymagał do tej pory...
 

Symptomów brak na razie. Z tym, że nie chciałbym być zaskoczony zapchaniem np 2kkm od domu. Co ile się wypala nie wiem, bo niczym nie sygnalizuje wypalania. Stopień zapchania to rozumiem zmienia się w zależności czy przed/po wypaleniu. Ale na takim sofcie pt. FAPLITE pokazywało mi pozostałą żywotność filtra (czy jako tak) coś ponad 20%.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Z tego co obserwuję w 1,6 HDI czy to w Partnerach czy innych Pugach z tym silnikiem to powtarzalnie przy 140-160k km FAPy zapchane w 100%, idealnie prawie zbiega się to z brakiem dodatku do filtra. W 2.0 HDi np. w 508 przebiegi znacznie wyższe, pewnie ma to związej z inną budową filtra.