Witam

Od pewnego czasu mam wrazenie, że kierownica raz chodzi ciężej a raz lżej. Nieraz przyzwyczajony do ciężej pracy kierownicy kręce mocniej a tu niespodzianka bo kierownica juz po chwili jest skręcona na maxa. Innym razem muszę włożyyć troche więcej siły żeby skręcić. Głównie chodzi o małe prędkości np. na parkingu podczas manewrów.

Co to moze być i czy u Was też tak się dzieje?

Dzieki

Jeżęli to się dzieje po jakiś paru minutach na "placyku" przy ciągłym kręceniu kierownicą to raczej normalne. Silniczek od wspomagania się grzeje...nie miałeś tak na placyku jak "L" jeździłeś? W corsach to się często zdarzało.

Ale może to jakiś objaw "zmęczenia materiału"

w astrze F nie powinno tego byc gdyz ma hudrauliczne wspomaganie, G ma zas elektryczny silnik i tak sie dzieje jak troche pokrecisz to twardnieje ( slabnie ) serwo. Moze pompa ci przepuszcza a jak z plynem w ukladzie nie zapowietrzyles ?

Raczej nie

płyn jest ok

był wymieniany i utrzymuje sie taki sam poziom przez cały czas.

A może ilośc płynu ma znaczenie na pracę pompy? - bo ja mam tak na 3/4 płynu.

> Raczej nie

> płyn jest ok

> był wymieniany i utrzymuje sie taki sam poziom przez cały czas.

> A może ilośc płynu ma znaczenie na pracę pompy? - bo ja mam tak na

> 3/4 płynu.

3/4 jest prawidłowo. Na korku jest miarka i tego trzeba się trzymać.

juz wiem jak troche pokrecisz

slabniesz i masz mniej sily w rekach wiec i kierownica ci sie trudniej obraca

;-)

> juz wiem jak troche pokrecisz

> slabniesz i masz mniej sily w rekach wiec i kierownica ci sie

> trudniej obraca

> ;-)

> 3/4 jest prawidłowo.

No trochę nie tak... :

nie miałeś tak na placyku jak "L" jeździłeś? W

> corsach to się często zdarzało.

Nie bardzow wiem o co chodzi. Zdawałem na maluchu i to wersji bez wspomagania...