3 godziny temu, Arczi_84 napisał:

a t-jet raczej do oszczędnych nie należy

to ile pali lpg po mieście?

Spalanie bardzo mocno zależy od stylu jazdy. Mnie średnio pali 11 litrów LPG, ale nie jest to jazda typowo po mieście. Powiedzmy 50 na 50. Jak lubisz poszaleć to 14 litrów nie jest problemem. Przy jeździe na trasie najmniej zszedłem do ok. 8l LPG, ale to była spokojna jazda w sznurze aut. Ostatnio kato-Waw-Kato najczęściej 140, miejscami 160-170 + lekki korek - 10.8 LPG także nie jest źle.

Na forum są pacjenci, którzy wykręcają nawet 5,3 litra, ale to już nie jest jazda 😄

Także wszystko się da

12 godzin temu, Arczi_84 napisał:

Hey, napiszę coś o Bravo 1.4 t-jet 120KM ponieważ sam posiadam takiego od ponad roku.

Skrzynia m32 jest faktycznie wadliwa, natomiast w Tychach jest gościu, który pięknie ogarnia wymianę łożysk w tej skrzyni i sporo ludzi do niego jeździ ponieważ jest duuużo tańszy niż wspomniane wyżej 2500zł (Koszt 6 łożysk Timken to ok. 450zł + robocizna i olej) i wszyscy są zadowoleni z jego usług. Po wymianie łożysk zalewa się ją większą ilością oleju i to śmiga. Widzę, że jesteś z Siemianowic więc w razie czego masz blisko. Problem może być tylko wtedy, gdy siądzie tam coś więcej niż łożyska - np. będą uszkodzone zęby itp. - wtedy naprawa jest mało opłacalna. Pod koniec 2010r. wsadzano już skrzynie Fiatowskie.

Aktywatory klimy to kolejna rzecz, która może się przydarzyć. Też na śląsku da się to ogarnąć - najczęściej trzeba ściągać deskę - jeśli chcesz tego uniknąć to możesz szukać z klimą manualną - ma ona tylko jeden aktywator (obieg zamknięty / otwarty).

Poza tym może jeszcze pęknąć kolektor i korpus turbiny (w 120KM i 150KM), ale z tego co widzę na forum NouvaBravo to raczej mało jest takich problemów.

T-jet mają koło dwumasowe, natomiast jest ono tanie jak na tą część - nowy LUK to koszt ok. 620zł, sprzęgło ok. 380zł więc tutaj nie jest źle

To chyba na tyle z wad, które mogą się pojawić, ale oczywiście nie muszą

LPG - zakładałem jakiś rok temu w Katowicach w Silesia Cars, zrobiłem do tej pory niecałe 20 000km i wszystko śmiga po prostu perfekcyjnie. Na forum faktycznie są pojedyncze przypadki, że z rana silnik nie chce odpalić za 1 razem - 99% problemów to źle wystrojona instalacja. Dla kontrastu dodam, że niektórzy na LPG mają już grubo ponad 200 000km i jakoś im to śmiga

Generalnie jak robisz chociaż z 15 000km rocznie to warto założyć ponieważ to się po 1 roku się zwraca, a t-jet raczej do oszczędnych nie należy.

Wersja 150KM jest podobno odczuwalnie sporo mocniejsza niż 120KM. Główne różnice to inne turbo oraz inne wałki rozrządu - 150KM kręci się pięknie do odcięcia, 120KM ma charakterystykę bardziej jak diesel. Chip 120 jest raczej mało opłacalny ze względu na małe turbo - one seryjnie mają ok. 130KM (niektóre i 140KM). Dużo lepszą opcją jest wstawienie innej turbiny - Garretta 1446 - wtedy robi się z tego ok. 200KM i ten silnik bez problemu to wytrzymuje (w brazylii wstawiają turbo z mitsubishi i robią po 270KM).

Wersje 150KM można zrobić chipem na ok. 175-180KM.

Lepiej szukać wersji z Pakietem sport (inne siedzenia i materiały we wnętrzu, nakładki progowe, felgi 17 lub 18 cali) ponieważ zwykłe wersję są po prostu mega ohydne - jest to samochód w którym ten pakiet robi na prawdę dużą robotę.

 

To chyba tyle z najważniejszych rzeczy

 

 

 

Bardzo dziękuję za cenną wiedzę

10 godzin temu, blue_ napisał:

to ile pali lpg po mieście?

Zalzey w jakim i zalezy czego i zalezy jak jezdzisz:)

LPG 10l a beny 8l. Przy srednim zakorkowaniu i jezdzie w miare eko. To raczej dolne realne granice

Edytowane 29 Czerwca 20187 lat przez norbert123

7 minut temu, norbert123 napisał:

Zalzey w jakim i zalezy czego i zalezy jak jezdzisz:)

LPG 10l a beny 8l. Przy srednim zakorkowaniu i jezdzie w miare eko. To raczej dolne realne granice

to i tak sporo mniej od stilo 1.6

przy moich jazdach  krótkie trasy często korek  komputer pokazuje czesto 12PB przy spokojnej jezdzie  gazu wychodzi 14l

na trasie zalezy od humoru komputer pokazuje 7-10 PB

to i tak sporo mniej od stilo 1.6
przy moich jazdach  krótkie trasy często korek  komputer pokazuje czesto 12PB przy spokojnej jezdzie  gazu wychodzi 14l
na trasie zalezy od humoru komputer pokazuje 7-10 PB

Podobnie znajomemu pali Laguna 2 2.0T zrobiona na 200+ w L3 2.0GT na trasie da sie zejsc do 9l lpg

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

2 godziny temu, slawek_l_83 napisał:

L3 2.0GT na trasie da sie zejsc do 9l lpg

chyba nie przekraczając setki

Dnia 29.06.2018 o 21:25, blue_ napisał:

chyba nie przekraczając setki

110-120 i płynna jazda bez gwałtownego przyspieszania.. mój rekord 2.0 135KM w L2 był 7,7l LPG ale to było tylko raz 🤣 teraz czy to miasto czy trasa to różnice mam 1-1,5l bo się szybciej w trasie jeździ 🤣