Michelin wycofał z rynku model Pilot Super Sport i w zamian są teraz Sport 4S. Super Sport uwielbiałem - zużyłem już 6 kompletów tych opon (dwa komplety na IS-F, dwa na GS460 i po jednym na Corvette i Mercedesie C400). Były to genialne opony i mam nadzieję że 4S będzie ich godnym następcą. Jako że Mercedes właśnie kończy opony, to zamówiłem komplet 4S'ów. Powinny być na samochodzie jeszcze w tym tygodniu i planuję was pomęczyć moimi wrażeniami. 

Pierwsze wrażenia:

- kleją się do ziemi 

- bardzo ciche

Ale to dopiero pierwsze kilometry. Zobaczymy co będzie dalej. Optycznie są tez jakoś lepiej wyglądają w porównaniu z Pilot Super Sport - wszelkie napisy są znacznie ostrzejsze i wyglądają jak wycięte a nie odbite w formie. 

 

Po ponad miesiącu użytkowania - zdecydowanie najlepsze opony jakie miałem w życiu. Dosłownie kleją się do ziemi, woda im niestraszna, są bardzo ciche nawet na kiepskiej nawierzchni a w zakrętach trzymają tak że człowiek oczy przeciera ze zdumienia. Jedyne pytanie jakie pozostało otwarte to trwałość. Pilot Super Sport wytrzymywał zwykle około 40 tys. km między wymianami (niezależnie od samochodu). Tych pewnie nie dojeżdżę do końca bo mercedes pójdzie do sprzedaży za kilka może kilkanaście miesięcy ale będę wiedział ile bieżnika znikło i czy nadal są ciche i dobrze trzymające. 

 

Podsumowujac - jak szukacie naprawdę dobrych letnich to warto wydać troszkę więcej i kupić Pilot Sport 4S. 

Dzieki wielkie za opinie! Jest bardzo przydatna!

Dnia 15.07.2018 o 00:17, Florydziak napisał:

Po ponad miesiącu użytkowania - zdecydowanie najlepsze opony jakie miałem w życiu. Dosłownie kleją się do ziemi, woda im niestraszna, są bardzo ciche nawet na kiepskiej nawierzchni a w zakrętach trzymają tak że człowiek oczy przeciera ze zdumienia. Jedyne pytanie jakie pozostało otwarte to trwałość. Pilot Super Sport wytrzymywał zwykle około 40 tys. km między wymianami (niezależnie od samochodu). Tych pewnie nie dojeżdżę do końca bo mercedes pójdzie do sprzedaży za kilka może kilkanaście miesięcy ale będę wiedział ile bieżnika znikło i czy nadal są ciche i dobrze trzymające. 

 

Podsumowujac - jak szukacie naprawdę dobrych letnich to warto wydać troszkę więcej i kupić Pilot Sport 4S. 

u siebie w 3-er zamontowałem pilot sport 4 "bez s" i też jestem pod mega wrażeniem. nawet jak jest poniżej 12st C i mokro to trzymają bez problemowo. poprzednie GY F1 ślizgały się jak głupie jak nie było co najmniej 20st C. co do trwałości to zbyt wcześnie żeby powiedzieć bo jeżdzę dopiero 5 tygodni

Dnia 24.06.2018 o 13:53, Florydziak napisał:

Pierwsze wrażenia:

- kleją się do ziemi 

- bardzo ciche

Ale to dopiero pierwsze kilometry. Zobaczymy co będzie dalej. Optycznie są tez jakoś lepiej wyglądają w porównaniu z Pilot Super Sport - wszelkie napisy są znacznie ostrzejsze i wyglądają jak wycięte a nie odbite w formie. 

 

 

Co do klejenia nie powiem, ale moim zdaniem są głośne. Dostałem je na pierwszy montaż...

28 minut temu, K3 napisał:

 

Co do klejenia nie powiem, ale moim zdaniem są głośne. Dostałem je na pierwszy montaż...

 

Sprawdz zbieżność. 

16 godzin temu, Florydziak napisał:

 

Sprawdz zbieżność. 

 

Dobra, nie popatrzyłem dokładnie i mam "Psikuta, bez "s"... 

Zjadłem 2 kpl MPS4 - trakcja rewelacja - wady- szybkie zużycie po ok 30 tkm opony miały ok 3,5 mm (auto 120 koni 80% autostrady) oraz podwyższony hałas.

Czy takie opony nadają się do samochodów, które mają 150-200 KM ?

Wulkanizatorzy mówią, że jak nie ma co najmniej 300 KM to jest to bez sensu.

Inni też mówią, że jak się ich nie rozgrzeje to kiepsko trzymają, czyli coś pewnie też w kierunku że musi być duża moc.

 

 

Ja sobie michałów PS4 i PS4S nie wyobrażam przy takich mocach jak wyżej skoro jak 120 koni po 20 tkm jazdy autostradowej je zjadły. Dla mnie przereklamowany szajs.

11 godzin temu, Dareek napisał:

Ja sobie michałów PS4 i PS4S nie wyobrażam przy takich mocach jak wyżej skoro jak 120 koni po 20 tkm jazdy autostradowej je zjadły. Dla mnie przereklamowany szajs.

 

u mnie ps4 przejechały około 15kkm w tylnonapedówce i nie widać po nich znacznego zużycia. spokojnie na napędzanej osi wytrzymają ze 40kkm (250km), na przodzie pewno extra z 10kkm

Hejka,

Ja zmieniałem rozmiar felg i wybierałem nowe opony. 

Poprzednio miałem Conti Premium Contact 6 i bylem bardzo zadowolony, ale postanowiłem coś zmienić.

Wybrałem Micheliny Pilot Sport 4 (bez S) Na razie po paru tysiącach kilometrów mogę śmiało powiedzieć, że nie żałuję.

Pomimo niższego profilu i większej szerokości opony są znacznie bardzie komfortowe i bardziej ciche (!) 

Jedną różnicę pomiędzy tymi oponami którą wyłapałem od razu podczas jazdy jest fakt, że Micheliny bardziej uginają się podczas ostrych zakrętów.

Nie tracę przy tym żadnej pewności prowadzenia itp, ale naprawdę daje się to odczuć. 

Conti na pewno miały sztywniejsze ścianki boczne i może dlatego sprawiały wrażenie mniej komfortowych.

Teraz jeszcze kwestia zużycia. 

Napęd na 4 koła, "wystarczająca"  moc, oraz spora masa pojazdu - zobaczymy po kilkudziesięciu tysiącach km jak się będą trzymać, choć przy moich

przebiegach raczej nieprędko to nastąpi   

 

On 7/15/2018 at 12:17 AM, Florydziak_Florydziak_Flor said:

Podsumowujac - jak szukacie naprawdę dobrych letnich to warto wydać troszkę więcej i kupić Pilot Sport 4S. 

Czesc @Florydziak_Florydziak_Flor

 

Jak wypadla trwalosc Pilot Sport S?

Zastanawiam sie pomiedzy nimi a tanszym bez "S".

3 hours ago, t_kucyk said:

Czesc @Florydziak_Florydziak_Flor

 

Jak wypadla trwalosc Pilot Sport S?

Zastanawiam sie pomiedzy nimi a tanszym bez "S".

A jest wersja Pilot Sport 4? Nawet nie wiedziałem. 4S jak ich poprzedniki - SuperSport dość konsekwentnie niezależnie od samochodu dają przebiegi 15-20 tys. mil jak jeździsz w miarę spokojnie. Guma jest bardzo miękka i siw szybko ściera ale w końcu kupując te opony chodzi nam o przyczepność a nie trwałość. 

Jest wersja bez S. Pisałem o nich post wyżej  

Te z S są bardziej przeznaczone do wybitnie sportowej jazdy. 

Tutaj wyjaśnienie różnic: