Panowie poszukuje alusów do Hondy Jazz żony. Dane producenta to 14" 4x100 ET 45 dla felgi 14" a ze opony letnie mam ok to zrobiłbym przekładkę. Tylko że większość oferowanych alu ma ET około 35. Sądzę że ten centymetr szkody nie zrobi - no ale nie chaiłabym się zdziwić. Bo juz w Corsie 2 widziałem jak z mniejszym ET "głupio" wyglądało.

Wejdz na strone producenta felgi czy na jakis konfigurator i zobaczysz co oferuja do corsy. Jak nie bedzie z takim ET to nie zalozysz.

mniejsza wartosć et felga bardziej wystaje na zewnatrz,

przy takiej zmianie wizualnie raczej się poprawi niż pogorszy

9 minut temu, Centowariat napisał:

mniejsza wartosć et felga bardziej wystaje na zewnatrz,

przy takiej zmianie wizualnie raczej się poprawi niż pogorszy

To wiem tylko czy na zakręcie nie będzie obcierało o rant koło.

Może to się przyda

http://uniwers.vot.pl/et/index.php

26 minut temu, AxiT napisał:

Panowie poszukuje alusów do Hondy Jazz żony. Dane producenta to 14" 4x100 ET 45 dla felgi 14" a ze opony letnie mam ok to zrobiłbym przekładkę. Tylko że większość oferowanych alu ma ET około 35. Sądzę że ten centymetr szkody nie zrobi - no ale nie chaiłabym się zdziwić. Bo juz w Corsie 2 widziałem jak z mniejszym ET "głupio" wyglądało.

ET trzeba dobrze dobrać bo inaczej będzie łotstawać albo łopcierać.

Teraz, electrofinger napisał:

ET trzeba dobrze dobrać bo inaczej będzie łotstawać albo łopcierać.

 

Powiem więcej, nawet jak będzie łotstawać to też może łopcierać  I trzeba wtedy podcinać zderzak  

 

8 minut temu, _sky_ napisał:

 

Powiem więcej, nawet jak będzie łotstawać to też może łopcierać  I trzeba wtedy podcinać zderzak  

 

Tys prowda  

samo ET nie mowi wszystkiego. Wazna jest jeszcze szerokosc felgi.

Honda ma fabrycznie mocno schowane koła, wiec zmiana ET na mniejsze nie powinna zabić. Np w Civicu jezdzilem na 15mm dystansach, zeby mi sie hamulec zmiescil pod felgą  i nic nie obcierało, a hardcorowcy ładują nawet 25mm na stronę