zabkowaly mi sie opony wiec kupilem nowe i po po pewnym dystansie no z 30tys znowu to samo-nadmienie ze byly to fuldy

znalazlem w necie taka informacje odnosnie tego przypadku ale wlasciwie nadal nie rozumiem co dalej mam robic znaczy jakie opony teraz kupic i jak jezdzic zeby sie nie zabkowaly

http://opony.com.pl/encyklopedia/609_co_przyczynia_sie_do_niszczenia_opon_w_nowych_autach__.html

moze ktos cos wie jak zaradzic?

Zbieżność oczywiscie ustawiona prawidłowo?

> zabkowaly mi sie opony wiec kupilem nowe i po po pewnym dystansie no

> z 30tys znowu to samo-nadmienie ze byly to fuldy

> znalazlem w necie taka informacje odnosnie tego przypadku ale

> wlasciwie nadal nie rozumiem co dalej mam robic znaczy jakie

> opony teraz kupic i jak jezdzic zeby sie nie zabkowaly

> http://opony.com.pl/encyklopedia/609_co_przyczynia_sie_do_niszczenia_opon_w_nowych_autach__.html

> moze ktos cos wie jak zaradzic?

Obstawiam źle ustawioną zbieżność / luzy w zawieszeniu (czasami są artyści, którzy "ustawią" zbieżność przy luzach w zawieszeniu, kasę skasują, a zbieżność "ustawia się" dowolna w zależności od humoru auta).

a jak amory ??

amory sprawne-prawie nowe

zbieznosc/geometria ok ,zawieszenia itp. w stanie idealnym

auto to chrysler 300M wiec nie ma tu mowy zeby cos stukalo czy pukalo bo zbyt szybko nim latam i nie moge sobie pozwolic na takie przypadki

no ale te opony mnie dobijaja kupilem teraz nowe ale martwie sie ze znowu ich nie zjade i wyzuce z dobrym bieznikiem z powodu zabkowania

czytal ktos ten link? przeczytalem go 2 razy i stwierdzam ze jezeli mam takie wlasnie zawieszenia to najlepiej nie jezdzic....

> auto to chrysler 300M wiec nie ma tu mowy zeby cos stukalo czy pukalo

> bo zbyt szybko nim latam i nie moge sobie pozwolic na takie

> przypadki

Może ten typ tak ma... Postaram się sprawdzić czy w naszej służbowej 300M ten problem występował.

> zabkowaly mi sie opony wiec kupilem nowe i po po pewnym dystansie no

> z 30tys znowu to samo-nadmienie ze byly to fuldy

> znalazlem w necie taka informacje odnosnie tego przypadku ale

> wlasciwie nadal nie rozumiem co dalej mam robic znaczy jakie

> opony teraz kupic i jak jezdzic zeby sie nie zabkowaly

> http://opony.com.pl/encyklopedia/609_co_przyczynia_sie_do_niszczenia_opon_w_nowych_autach__.html

> moze ktos cos wie jak zaradzic?

Może warto spróbowac inne opony?? Które fuldy to były? Domyślam się że EXELERO lub PROGRESSO. Obie kierunkowe.

Niestety opony o tym typie bieżnika są najbardziej wrażliwe na ząbkowanie. Dlatego producenci opon coraz częściej przechodzą na opony asymetryczne które podobno mniej podatne są.

Poza tym o fuldzie mam zdanie jakie mam (nie jest tragiczne ale też wysoka klasa opon to nie jest) i pewnie bym wolał o jakiś innych oponkach pomysleć.

Pozdrawiam

Łukasz

o fuldach to samo mowil fachman od opon ze sa podatne na zabkowanie

byly to fuldy carat progresso

teraz kupilem michelin i naprawde nie chcial bym ich wyrzucac z dobrym bieznikiem

> zabkowaly mi sie opony wiec kupilem nowe i po po pewnym dystansie no

> z 30tys znowu to samo-nadmienie ze byly to fuldy

> znalazlem w necie taka informacje odnosnie tego przypadku ale

> wlasciwie nadal nie rozumiem co dalej mam robic znaczy jakie

> opony teraz kupic i jak jezdzic zeby sie nie zabkowaly

> http://opony.com.pl/encyklopedia/609_co_przyczynia_sie_do_niszczenia_opon_w_nowych_autach__.html

> moze ktos cos wie jak zaradzic?

Moje Fuldy wytrzymaly sezon dostały takich zebów

Auto OK!

Wina opon

czyli pociesza mnie to ze winne sa opony i moze teraz zapomne o tym problemie

> czytal ktos ten link? przeczytalem go 2 razy i stwierdzam ze jezeli

> mam takie wlasnie zawieszenia to najlepiej nie jezdzic....

W mojej nubirze miałem ten problem. Oryginalne opony przejechały ok. 30 kkm i z powodu ząbkowania je wymieniłem pomimo, że grubość bieżnika była dość spora.

Ząbkowanie wystąpiło, a raczej dawało się wyczuć po hałasie, na tylnej osi po przebiegu kilkunastu tys. km. Moim błędem było, że nie dokonałem przekładki P<->T po kilku tys. km. Teraz tak robię i wszelkie ząbki (o ile powstają) na oponach tylnej osi są "szlifowane" na przedniej - wiadomo przednionapędówka z 133KM.

Moim błędem było, że

> nie dokonałem przekładki PT po kilku tys. km. Teraz tak robię i

> wszelkie ząbki (o ile powstają) na oponach tylnej osi są

> "szlifowane" na przedniej - wiadomo przednionapędówka z 133KM

leczenie syfa pudrem ze tak powiem ale jakies to rozwiaznie jest na przedluzenie zywotnosci opon. troche upierdliwe ale jesli faktycznie zacznie cos sie dziac to przeloze opony tak jak radzisz

> Moim błędem było, że

> leczenie syfa pudrem ze tak powiem ale jakies to rozwiaznie jest na

> przedluzenie zywotnosci opon. troche upierdliwe ale jesli

> faktycznie zacznie cos sie dziac to przeloze opony tak jak

> radzisz

nie pamietam ktory, ale jeden z producentow opon (byc moze inni rowniez) oficjalnie doradza zamiane kol osiami co 10ooo-15ooo km, wlasnie jako sposob na unikniecie zabkowania opon

> o fuldach to samo mowil fachman od opon ze sa podatne na zabkowanie

> byly to fuldy carat progresso

> teraz kupilem michelin i naprawde nie chcial bym ich wyrzucac z

> dobrym bieznikiem

Michelinki to jednak inna klasa opon i myślę że możesz spać w miarę spokojnie. Szczerze mówiac to ja od czasu gdy raz kupiłem barumy wychodzę z założenia ża kupuję najlepsze opony na jakie mnie stać. I od tego czasu raczej problemów z oponami nie miałem...

Pozdrawiam

Ł.

PS. Jeszcze zamiana tyłu z przodem też wskazana jest...

No i zwróć uwagę że tamte informacje o zabkowaniu były na stronie sklepu z oponami. No a w ich interesie jest mówić że te zęby to wina samochodu i kierowcy a nie opon (bo musieliby uznawać gwarancję...)

Ł.

Yyyy... ja tak trochę na zielono - co to jest to ząbkowanie opon? Chodzi o to że się wybrzuszają czy że bieżnik na krawędziach opon "odpada"?

> Yyyy... ja tak trochę na zielono - co to jest to ząbkowanie opon?

> Chodzi o to że się wybrzuszają czy że bieżnik na krawędziach

> opon "odpada"?

Ani o to ani o to. Jest to takie nierównomierne zużywanie się bieżnika. Klocki są jakby ścięte i powstaja jakby zęby piły. Podstawowym objawem jest to że opony stają się bardzo głośne..

Ł.