Witam z sąsiedniego kącika. Mam mały problem, ale myślę,że napewno znajdą się osoby, które pomogą mi rozwiązać problem. Otóż mój Ojczulek nabył w Niemczech VW Passat combi, 1.8 z 1991 roku. Powstał problem tego typu,iż podczas jazdy na około 2-2,5tys rpm zaczyna "piszczeć" sygnał czyjnika oleju i zapala się kontrolka. I to nie zawsze! Przy wolnych obrotach nie ma tego problemu. Natomiast się dzieje się to nie zawsze przy około wspomnianych obrotach. Olej wymieniony, filtr, oraz nawet już sam czujnik oleju. Mam hipotezę: czy pomoże reset kompa poprzez odpięcie aku ? I co trzeb adalej zrobić ? Pomóżcie proszę, bo jazda jest strasznie irytująca. PS : odpięcie czujnika nie wchodzi w grę

> Witam z sąsiedniego kącika. Mam mały problem, ale myślę,że napewno

> znajdą się osoby, które pomogą mi rozwiązać problem. Otóż mój

> Ojczulek nabył w Niemczech VW Passat combi, 1.8 z 1991 roku.

> Powstał problem tego typu,iż podczas jazdy na około 2-2,5tys rpm

> zaczyna "piszczeć" sygnał czyjnika oleju i zapala się kontrolka.

> I to nie zawsze! Przy wolnych obrotach nie ma tego problemu.

> Natomiast się dzieje się to nie zawsze przy około wspomnianych

> obrotach. Olej wymieniony, filtr, oraz nawet już sam czujnik

> oleju. Mam hipotezę: czy pomoże reset kompa poprzez odpięcie aku

> ? I co trzeb adalej zrobić ? Pomóżcie proszę, bo jazda jest

> strasznie irytująca. PS : odpięcie czujnika nie wchodzi w grę

Reset kompa chyba nic nie da. Nie bierze sygnału.

A czy przypadkiem nie przybywa Ci oleju?

> Reset kompa chyba nic nie da. Nie bierze sygnału.

> A czy przypadkiem nie przybywa Ci oleju?

Raczej nie, a co może być uszczelka pod głowicą ? Co może być inną przyczyną? Ratuj please, bo się jeździć nie da !!

> Raczej nie, a co może być uszczelka pod głowicą ? Co może być inną

> przyczyną? Ratuj please, bo się jeździć nie da !!

Ja kiedyś miałem coś podobnego, ale okazało się, że paliwo spływało mi do oleju, olej się rozrzedzał i czujnik się odzywał. Sprawdzałeś kompresję?

> Raczej nie, a co może być uszczelka pod głowicą ? Co może być inną

> przyczyną? Ratuj please, bo się jeździć nie da !!

A czy on przypadkiem nie ma dwóch czujników? Nie jestem pewien...

> Ja kiedyś miałem coś podobnego, ale okazało się, że paliwo spływało

> mi do oleju, olej się rozrzedzał i czujnik się odzywał.

> Sprawdzałeś kompresję?

Nie sprawdzałem. ;-) Ale gdyby była mała, to bym by słaby, itp. A chodzi jak rakieta i nawet spalanie ok. Także się zastanawiam....A jeszcze jakiś pomysł ciekawy ?

> Ja kiedyś miałem coś podobnego, ale okazało się, że paliwo spływało

> mi do oleju, olej się rozrzedzał i czujnik się odzywał.

> Sprawdzałeś kompresję?

kolega dobrze pisze, sprawdz jaki jest teraz fitr powierzta bo moze byc caly w oleju, jezeli tak to pierscienie do wymiany itd

> Nie sprawdzałem. ;-) Ale gdyby była mała, to bym by słaby, itp. A

> chodzi jak rakieta i nawet spalanie ok. Także się

> zastanawiam....A jeszcze jakiś pomysł ciekawy ?

Kurcze, nie wiem....

Dla spokoju sumienia, chyba bym sprawdził komprechę.

Serio, nie mam pojęcia. Sprawdź może, czy nie ma drugiego czujnika oleju

> Kurcze, nie wiem....

> Dla spokoju sumienia, chyba bym sprawdził komprechę.

> Serio, nie mam pojęcia. Sprawdź może, czy nie ma drugiego czujnika

> oleju

Dzienx...sprawdzę....ale jeszcze dwa pytanka: czy po przebiegu 200tys km ( licznikowe ) może już komprecha siadać? I czy może być drugi czujnik oleju ???!! ?? Fakt - filtr troszkę brudny....Sprawdze i dam znać....

> Dzienx...sprawdzę....ale jeszcze dwa pytanka: czy po przebiegu 200tys

> km ( licznikowe ) może już komprecha siadać?

Teoretycznie może, zależy jak był uzytkowany. Przebieg licznikowy nie zawsze odpowiada prawdzie (czego oczywiście nie życzę)

I czy może być

> drugi czujnik oleju ???!! ??

Nie jestem pewien tego czujnika, ale ktoś mi kiedyś mówił to jako ciekawostkę, że widział coś takiego (na wzór ukł chłodzenia). Ale po prostu nie pamiętam w jakim to było modelu (nie dam głowy czy nie Passat w wersji na Tunezję i Maroko)

Fakt - filtr troszkę

> brudny....Sprawdze i dam znać....

> Witam z sąsiedniego kącika. Mam mały problem, ale myślę,że napewno

> znajdą się osoby, które pomogą mi rozwiązać problem. Otóż mój

> Ojczulek nabył w Niemczech VW Passat combi, 1.8 z 1991 roku.

> Powstał problem tego typu,iż podczas jazdy na około 2-2,5tys rpm

> zaczyna "piszczeć" sygnał czyjnika oleju i zapala się kontrolka.

> I to nie zawsze! Przy wolnych obrotach nie ma tego problemu.

> Natomiast się dzieje się to nie zawsze przy około wspomnianych

> obrotach. Olej wymieniony, filtr, oraz nawet już sam czujnik

> oleju. Mam hipotezę: czy pomoże reset kompa poprzez odpięcie aku

> ? I co trzeb adalej zrobić ? Pomóżcie proszę, bo jazda jest

> strasznie irytująca. PS : odpięcie czujnika nie wchodzi w grę

Miałem to samo to odzywa się czujnik wysokiego ciśnienia 1.4 bar umieszczony przy filtrze oleju.Mój też chodził super ale pomogła dopiero wymiana panewek korbowodowych.

> Kurcze, nie wiem....

> Dla spokoju sumienia, chyba bym sprawdził komprechę.

> Serio, nie mam pojęcia. Sprawdź może, czy nie ma drugiego czujnika

> oleju

Na wolnych obrotach ciśnienie kontroluje czujnik 0,3 bar umieszczony w głowicy dlatego nie ma tego efektu,poza tym nie jest on podpięty do sygnału dżwiękowego

Napisz jaki to dokładnie silnik. Jeżeli AAM (prawdopodobnie tak samo jest też w ABS i RP) to są dwa czujniki ciśnienia nad filtrem oleju. Wymień ten od wysokiego - i prawdopodobnie to będzie to (koszt 10 zł). Jeżeli przebieg jaki napisałeś jest oryginalny to nie ma szans na poważną awarię (jeżeli nie było historii typu brak oleju czy wymiana co 100 kkm )

Jezeli to nie będzie czujnik to przyczyną może być:

kiepski filtr oleju

uszkodzony plastikowy smok zasysajacy olej z miski (sprawdź czy miska nie jest pogięta)

awaria elektryki (bywają szopki z licznikami - to było przyczyną w moim)

Jeżeli to nic z w/w to sprawdź ciśnienie oleju i zacznij się martwić (pompa, panewki....)

Powodzenia.

> Napisz jaki to dokładnie silnik. Jeżeli AAM (prawdopodobnie tak

> samo jest też w ABS i RP) to są dwa czujniki ciśnienia nad

> filtrem oleju. Wymień ten od wysokiego - i prawdopodobnie to

> będzie to (koszt 10 zł). Jeżeli przebieg jaki napisałeś jest

> oryginalny to nie ma szans na poważną awarię (jeżeli nie było

> historii typu brak oleju czy wymiana co 100 kkm )

> Jezeli to nie będzie czujnik to przyczyną może być:

> kiepski filtr oleju

> uszkodzony plastikowy smok zasysajacy olej z miski (sprawdź czy miska

> nie jest pogięta)

> awaria elektryki (bywają szopki z licznikami - to było przyczyną w

> moim)

> Jeżeli to nic z w/w to sprawdź ciśnienie oleju i zacznij się martwić

> (pompa, panewki....)

> Powodzenia.

Silnik RP, a miska OK....Co może być? Ten drugi czujnik ??

> Silnik RP, a miska OK....Co może być? Ten drugi czujnik ??

Zacznik od tego, bo to najmniejszy koszt.

Witam WSZYSTKICH !!!

mam passata 1,6 TD 91r. w sumie przerobilem ten manewr z lampka i brzeczykiem czujnika oleju , w mojim przypadku bylo to ze ktos za mocno naciagnal pasek rozrzadu w efekcie poszla mi panewka na walku posrednim ( za duzy luz ,przy wyzszych obrotach duze bicie , brak obrotow pompy olejowej ==>> brzeczyk i lampka oleju jak na dyskotece ) napedzajaca pompe hamulcowa i pompe olejowa,gdy sprawdzalem cisnienie oleju nie mialem wogole dopiero z obrotami roslo troszke.objawy mialem nastepujace: 3 bieg predkosc 50 km/h przyspieszam do 70km/h czyli przedzial obrotow od 2000 do 2500.

naprawa w sumie moze byc tania o ile odrazu przestaniesz jezdzic. jesli tego nie zrobisz mozesz zatrzec silnik, bo luz na walku posrednim w efekcie nie daje napedu na pompe olejowa. nowy walek to cos ponad 1000 PLN, u mnie w sumie wyszlo to 100 PLN z panewka i w niecale 4 godziny w warsztacie tokarsim.

teraz mam juz za soba ponad 1300km i nic mi nie brzeczy i nie widze dyskoteki na desce.

Pozdrawiam WSZYSTKICH