no to się zaczęło....

na pierwszy ogień poszedł napis CLASSIC. nie mogę na to patrzeć bo dla mnie oznacza odarcie Asterki z resztek wyposażenia ...

w zamian na bocznych listewkach "pamiątkowe" znaczki SUNSHINE

później VDO CDR 500 + tweeterki, siłowniki pod maską a wczoraj wewnętrzna lampka z kierunkowymi bocznymi (Vectra), wyłącznikiem czasowym oraz lampki boczne w uchwytach nad tylnymi drzwiami

dziś przerwa - Asterka ma wymieniany rozrząd i pompę

acha .

nie liczcie na fotki

jeszcze nie na tym etapie

pucuj pucuj potem sesję zdjęciową zapodasz

> nie liczcie na fotki

> jeszcze nie na tym etapie

"Smaka" narobiłeś, a fotek nie chcesz dać???!!!

oj nie tak szybko

zresztą ...

czuję się teraz jakbym jakieś deja vu miał :)

> no to się zaczęło....

dobrze, że masz znów w co "ręce włożyć"

sądząc po pierwszych pracach można spodziewać się, że całość będzie jak konkret dopieszczona

czekamy na fotki

cze

gdzie i za ile kupowałeś siłowniki (siłownik) pod maske??

pozdr

to standardy tyle że VW - takie były na giełdzie pod ręką - daaawno temu

możesz je zobaczyć przed odrestaurowaniem w starym aucie właśnie tutaj

stały trzy dychy

gorzej ze śrubami - przerabiałem na M6 ale trzeba uważać bo za krótkie są oryginalne śrubki

Ja w swojej po zakupie zacząłęm od mechanicznych spraw. Amortyzatory, sprężyny, uszczelka pod miską, pod dekielkiem na głowicy, oświetlenie, łączniki stabilizatora,nowe tylne hamulce, oponki. Ptoem zabrałęm się za wnętrze i najpierw poprawiłem ogrzewanie zgodnie z opisem z forum (pozbyłem się zimnego ze środkowego nawiewu), zrobiłem podświetlenie zegarów i deski na biało, wsadziłęm radyjko i głośniki ( nowa alpina + 2x zastawy hertz 165mm). Zamontowałem CB, ostatnio uprałem tapicerke. Najdroższy był nowy lakier i naprawy blacharskie po zimie, ale było warto.

Teraz właśnie się konserwuje. Potem mam ochote założyć ładne 15'stki z porządnymi oponami. Musze jeszcze niedługo wymienić przednie tarcze i to będą brembo.

Troche drogo to wszystko wychodzi, jak sobie policzyłem to zamiast tego wszystkiego mągłym ściągnąć jakąś 2,0 spotr z 96-97r. Ale Lubią moją asterkę i dalej będę ją piścił

> Ja w swojej po zakupie zacząłęm od mechanicznych spraw. Amortyzatory,

> sprężyny, uszczelka pod miską, pod dekielkiem na głowicy,

> oświetlenie, łączniki stabilizatora,nowe tylne hamulce, oponki.

no tak , ale ja miałem to do tej pory pod kontolą , więc nie ma potrzeby

> Ptoem zabrałęm się za wnętrze i najpierw poprawiłem ogrzewanie

> zgodnie z opisem z forum (pozbyłem się zimnego ze środkowego

> nawiewu),

to sobie daruję - uważam że zimny nawiew ma sens - zwłaszcza jak jedziesz w dłuższą trasę

> zrobiłem podświetlenie zegarów i deski na biało,

hmmmm - deska tym razem poczeka

> wsadziłęm radyjko i głośniki ( nowa alpina + 2x zastawy hertz

> 165mm). Zamontowałem CB, ostatnio uprałem tapicerke. Najdroższy

> był nowy lakier i naprawy blacharskie po zimie, ale było warto.

> Teraz właśnie się konserwuje. Potem mam ochote założyć ładne 15'stki

> z porządnymi oponami.

może w przyszłym sezonie ...

ale głowy nie dam bo zostały mi "pamiątkowe 14" po kadecie - ciągle te same

> Musze jeszcze niedługo wymienić przednie

> tarcze i to będą brembo.

> Troche drogo to wszystko wychodzi, jak sobie policzyłem to zamiast

> tego wszystkiego mągłym ściągnąć jakąś 2,0 spotr z 96-97r. Ale

> Lubią moją asterkę i dalej będę ją piścił

Nie ma co żałować. w tej ściągniętej też byś musiał to powymieniać. Nic nie zginie. Jak się za wczasu zadba to się będzie długo jeździło