Od jakiegoś czasu szukam autka ze sportowym zacięciem, w miarę taniego w eksploatacji

jedną z kolejnych propozycji jest: (pierwsza pozycja na zdjęciu) ...ale na to mnie nie stać

więc znalazłem coś takiego: (druga pozycja na zdjęciu)

zadziwiająco podobne, prawda

miał ktoś doświadczenie z tymi autami?

jest jakiś problem z dostępem do części? jaki silnik (2.0 czy 2.0T)? spalanie? ...?

hmmmm, ładny

> hmmmm, ładny

hmmmm, który

http://forum.turbokillers.com/

> hmmmm, który

oczywiscie srebrny

> hmmmm, który

ten pierwszy

200sx to S13 , S14 ze zdjęcia pierwszego to 240SX i jako takie jest bardziej polecane. Jeśli chcesz kupić Nissana Silvię S13 - wybierz się tam z kimś kto się zna. zazwyczaj w Polsce są do sprzedania egzemplarze zajeżdżone, więc nie oczekuj za dużo i nastaw się na dłuuuugie szukanie.

> zdjęcia pierwszego to 240SX

jesli chodzi Ci o to srebrne, to nazywa się 'Skyline'

chyba że źle zrozumiałem wypowiedź

chociaż w sumie to one wszystkie są podobne

A czy na naszej Giełdzie nie było takiego ostatnio...?

od Izy

> od Izy

interesują mnie egzemplarze po 1995 roku (taki jak na zdjęciu). Te z chowanymi reflektorami wyglądają trochę ...(sorry)... tandetnie

poczytałem to forum nissana.

silniki padają jak muchy...

fakt,nie przyjrzałem się, choć 240sx jest bardzo podobny. Niemniej jednak sens mojej wypowiedzi pozostaje bez zmian

> fakt,nie przyjrzałem się, choć 240sx jest bardzo podobny. Niemniej

> jednak sens mojej wypowiedzi pozostaje bez zmian

200sx i 240sx to TEN sam samochód...nieważne czy w budzie s13 (czyli z chowanymi reflektorami) czy s14 (ze zdjęcia drugiego). Po prostu 200sx to silnik 2.0 turbo (lub 1.8 turbo w przypadku s13) a 240sx to hamerykański 2.4 wolnossak. Tyle. Natomiast Skyline (czyli z pierwszego zdjęcia) to poza niewielkim podobieństwem zewnętrznym jest zupełnie innym autem.

> hmmmm, który

ten, którym jesteś zainteresowany

> Od jakiegoś czasu szukam autka ze sportowym zacięciem, w miarę

> taniego w eksploatacji

To nie ten adres. 200sx s14 są drogie w utrzymaniu. Części w zamienniku niewiele (w ASO ceny wiadome), spalanie jak na 2.0 turbo przystało - wysokie gdy jeździsz spokojnie, bardzo wysokie gdy przyciśniesz. Auta raczej mocno eksploatowane, czego bardzo często ofiarami padają tylne mosty (simeringi do wymiany to praktycznie powszednia sprawa w większości egzemplarzy). Oprócz tego polskie egzemplarze najczęściej słabo serwisowane (bo serwis drogi) a sprowadzone najczęściej po przejściach.

Ogólnie jeśli ma to być w miarę tani środek transportu to jest to słaby wybór, bardzo słaby.

dzięki wszystkim za pomoc

powoli zaczynam się leczyć z nissana (co nie zmienia faktu że bardzo mi się podoba)

...ale czego w takim razie szukać nie śpieszy mi się. Jak znajdę to kupię, póki co, mam czym jeździć. Więc mogę poświęcić trochę czasu na szukanie 'perełki'

honda crx (ostatnia edycja)

civic coupe (drogie części)

honda accord coupe (jeszcze droższe części)

BMW e36 coupe (fajne,a ale...)

mercedes C (podoba mi się, ale nie jedzie)

Opel Vectra V6 (jedzie, ale wygląda średnio)

audi s4 (ostatnio znajomy kupił za 19.900zł w bardzo dobrym stanie)

..... (trochę jeszcze zostało do wymieniania)