Panowie jaki tam wogóle jest wtrysk????

W sumie nie zdaje mi się ze mechaniczny bo na cholere był by komp w TD_100.

W JTD jest common rail to wiem że jest ta zasadnicza różnica.ale jak jest w TD???

nikt nie pomoże????

> Panowie jaki tam wogóle jest wtrysk????

> W sumie nie zdaje mi się ze mechaniczny bo na cholere był by komp w

> TD_100.

> W JTD jest common rail to wiem że jest ta zasadnicza różnica.ale jak

> jest w TD???

e raczej mechaniczny

tak jak napisales to nie jest common rail

> nikt nie pomoże????

komp steruje jedynie katem wtrysku i tyle

> komp steruje jedynie katem wtrysku i tyle

czyli mecaniczny????na 100%????

to mi jest bardzo potrzebne i potrzebuje pewnej odpowiedzi.

> czyli mecaniczny????na 100%????

> to mi jest bardzo potrzebne i potrzebuje pewnej odpowiedzi.

są mechanicznie sterowane na 100 %

pompa podaje w sekwencji ciśnienie na poszczególne wtryski , a te przy ciśnieniu ok. 12 bar otwieraja się i tyle ...

> są mechanicznie sterowane na 100 %

> pompa podaje w sekwencji ciśnienie na poszczególne wtryski , a te

> przy ciśnieniu ok. 12 bar otwieraja się i tyle ...

dokładnie

> są mechanicznie sterowane na 100 %

> pompa podaje w sekwencji ciśnienie na poszczególne wtryski , a te

> przy ciśnieniu ok. 12 bar otwieraja się i tyle ...

no ok.o mozesz mi powiedziec gdzie tak pisze??? albo na jakiej podstawie to wywnioskowałeś???sorki ze tak pytam ale to jest mi cholernie potrzebne.

w tym TD jest pompa Lukasa sterowana mechanicznie od napędu rozrządu identycznie jak w zwykłym dieslu , a ECU nie steruje wtryskami tylko pompa

w książce Zembowicza powinno to być też opisane

> w tym TD jest pompa Lukasa sterowana mechanicznie od napędu rozrządu

> identycznie jak w zwykłym dieslu ,

Lucas FT05

a ECU nie steruje wtryskami

> tylko pompa

> w książce Zembowicza powinno to być też opisane

coś tam nabazgrał 3 po 3

katem wtrysku, dawkom , bardzo ważny jest przepływomierz.

217 tys.km. bez objawów zużycia (6.4 ON).

> w tym TD jest pompa Lukasa sterowana mechanicznie od napędu rozrządu

> identycznie jak w zwykłym dieslu , a ECU nie steruje wtryskami

> tylko pompa

> w książce Zembowicza powinno to być też opisane

no to z jakiej paki w TD 100 jest sto koni????

przecie ma to samo co w td 75 + intercooler.a on przecie nie daje takiej mocy.

czy wtryskiwacze są inne niż w td 75???

dobrze kombinujesz

inne wtryski + intercooler i jest 100 KM

> dobrze kombinujesz

> inne wtryski + intercooler i jest 100 KM

acha.to wszystko jasne.

A konkretnie chodziło mi o zamontowanie komutera pokładowego tylko że gdzie podpiac kabel przez który komputer pokazuje spalanie chwilowe????

> acha.to wszystko jasne.

> A konkretnie chodziło mi o zamontowanie komutera pokładowego tylko że

> gdzie podpiac kabel przez który komputer pokazuje spalanie

> chwilowe????

2 czujniki - na zasilajacym i na wracajacym powinien liczyc na podstawie roznicy

wiec trzeba zalatwic dwa przeplywomierze najlepiej impulsowe ktore dawaly by okreslana ilosc impulsow na litr paliwa sprawa prosta i trudna zarazem aczal bym od szukania tych przeplywomierzy paliwa moze allegro jakas aparatura pomiarowa nie wiem sam

na elektronicnym wtrysku to latwo ale tu nie wiem

OT Skąd u Ciebie TDi w podpisie? Jakiś swap z Vaga?

> OT Skąd u Ciebie TDi w podpisie? Jakiś swap z Vaga?

pewnie miało być 1.9TD i 105KM

> pewnie miało być 1.9TD i 105KM

a te 5KM skąd ?Jakiś wykresik?

> a te 5KM skąd ?Jakiś wykresik?

może jakis gratis od fabryki

ciekawe co na to quli powie

> może jakis gratis od fabryki

> ciekawe co na to quli powie

ja miałem tylko 95KM w bravo z TD100

> może jakis gratis od fabryki

> ciekawe co na to quli powie

Tyle pokazała ostatnia hamownia.sam byłem zaskoczony.

Poszukam wykresa jak co to wkleje...

Ale w praktyce się to sprawdza robiłem testa z JTD 105KM i nie wypadłem gorzej...

> pewnie miało być 1.9TD i 105KM

no dokładnie. "i" jest od parady,moze oznaczać cokolwiek np:....moze intercooler.lepiej wygladają trzy literki a nie dwie.