Jak się podłączyć do wolnego bezpiecznika? Trzeba wyciągać całą skrzynkę czy jest jakiś łatwiejszy sposób?

Nie chcę przeciągać kabla do akumulatora bo to bez sensu skoro tyle bezpieczników jest niewykorzystanych.

> Jak się podłączyć do wolnego bezpiecznika? Trzeba wyciągać całą

> skrzynkę czy jest jakiś łatwiejszy sposób?

> Nie chcę przeciągać kabla do akumulatora bo to bez sensu skoro tyle

> bezpieczników jest niewykorzystanych.

a nie lepiej podłączyć się do wiązki z kablami, do której jest podłaczone radio ... tam masz napiecie i stałe i po stacyjce

> a nie lepiej podłączyć się do wiązki z kablami, do której jest

> podłaczone radio ... tam masz napiecie i stałe i po stacyjce

Chciałbym to zrobić jak należy tym bardziej że jak wspomniałem jest dużo bezpieczników niewykorzystanych.

A tak wogóle to chcę podłączyć centralny zamek. A przy okazji wyprowadziłbym sobie dodatkowy przewód z innego wolnego bezpiecznika do przyszłych zastosowań.

> Chciałbym to zrobić jak należy tym bardziej że jak wspomniałem jest

> dużo bezpieczników niewykorzystanych.

> A tak wogóle to chcę podłączyć centralny zamek. A przy okazji

> wyprowadziłbym sobie dodatkowy przewód z innego wolnego

> bezpiecznika do przyszłych zastosowań.

do centralnego to chyba powinien być dedykowany bezpiecznik ...

> do centralnego to chyba powinien być dedykowany bezpiecznik ...

I właśnie jego mogę włożyć w wolne miejsce

> I właśnie jego mogę włożyć w wolne miejsce

Skrzynke bezpiecznikow jest ciezko wyjac. Ale mozesz wpiac sie w przewod odchodzacy od gniazda bezpiecznika przy zlaczu podwojnym pod plastikowa oslona progu/slupka. Wystarczy tylko jakims miernikiem z brzeczykiem odnalezc odpowiedni kabelek

> Skrzynke bezpiecznikow jest ciezko wyjac. Ale mozesz wpiac sie w

> przewod odchodzacy od gniazda bezpiecznika przy zlaczu podwojnym

> pod plastikowa oslona progu/slupka. Wystarczy tylko jakims

> miernikiem z brzeczykiem odnalezc odpowiedni kabelek

No też to jest jakieś rozwiązanie chociaż lepiej by było w tym wypadku dostać się już do samego akumulatora i zabezpieczyć obwód osobno bo jak wywali bezpiecznik to nie będzie ani jednego ani drugiego....

> No też to jest jakieś rozwiązanie chociaż lepiej by było w tym

> wypadku dostać się już do samego akumulatora i zabezpieczyć

> obwód osobno bo jak wywali bezpiecznik to nie będzie ani jednego

> ani drugiego....

No to sie zdecyduj bo wpier nie chcesz ciagnac od aq a teraz juz chcesz Jesli zrobisz tak jak ja napisalem bedziesz mial zasilanie zrobione tak jak w fabrycznym CZ

> No to sie zdecyduj bo wpier nie chcesz ciagnac od aq a teraz juz

> chcesz Jesli zrobisz tak jak ja napisalem bedziesz mial

> zasilanie zrobione tak jak w fabrycznym CZ

Nie do końca. Jeśli w progu odchodzi jakiś kabel ze skrzynki to już jakiś obwód na nim wisi. Ja bym chciał się wpiąć do miejsca e skrzynce które nie jest wykorzystane.

Po prostu chcę żeby ten nowy obwód był niezależnie zsilony (zabezpieczony).

No chyba że w progu znajdują się takie kable w co nie wierzę....

> Nie do końca. Jeśli w progu odchodzi jakiś kabel ze skrzynki to już

> jakiś obwód na nim wisi. Ja bym chciał się wpiąć do miejsca e

> skrzynce które nie jest wykorzystane.

> Po prostu chcę żeby ten nowy obwód był niezależnie zsilony

> (zabezpieczony).

> No chyba że w progu znajdują się takie kable w co nie wierzę....

Echhh nie qmasz mnie a mi sie ni chce Ci tlumaczyc. Jak chcesz to zadzwon to Ci powiem przez tel. Jak cos to nr na priv Ci dam

W tym zlaczu mam wpieta cala elektryke szyb, lusterek szybra bo tak bylo o wiele latwiej niz wyjmowac skrzynke bezpiecznikow.

> Echhh nie qmasz mnie a mi sie ni chce Ci tlumaczyc. Jak chcesz to

> zadzwon to Ci powiem przez tel. Jak cos to nr na priv Ci dam

> W tym zlaczu mam wpieta cala elektryke szyb, lusterek szybra bo tak

> bylo o wiele latwiej niz wyjmowac skrzynke bezpiecznikow.

OK. Chyba nie sqmałem o jakie złącze chodzi. Powiedz tylko czy jest w słupkku-progu z przodu czy przy słupku środkowym.

Lewy słupek przedni. tam masz dwie kości z kablami. tylko jak będziesz rozpinał to wyciągnij kluczyk ze stacyjki. A prądu szukaj na spiętych kościach

> Lewy słupek przedni. tam masz dwie kości z kablami. tylko jak

> będziesz rozpinał to wyciągnij kluczyk ze stacyjki. A prądu

> szukaj na spiętych kościach

THX

> OK. Chyba nie sqmałem o jakie złącze chodzi. Powiedz tylko czy jest w

> słupkku-progu z przodu czy przy słupku środkowym.

Pod oslona slupka w nogach kierowcy. Po prawej stronie jest ECU, a po lewej wlasnie to zlacze. Na schemacie jest oznaczone jako X4 i X6

> Pod oslona slupka w nogach kierowcy. Po prawej stronie jest ECU, a po

> lewej wlasnie to zlacze. Na schemacie jest oznaczone jako X4 i

> X6

ja przeciagnolem kabel z akumulatora i po drodze dalem beziecznik, wiele pracy w to nie włozyłem jakies 20min,

przyokazji zrobilem zapalniczke w pagazniku i wylacznik swiatla w bagazniku.

> przyokazji zrobilem ............wylacznik swiatla w

> bagazniku.

Też się muszę nad tym pobawić bo drażni mnie jak się świeci w dzień

Jeżeli chodzi o zastosowanie nie wykorzystanych bezpieczników, to sprawa nie rozbija się tyle o ciężkie wyciągnięcie skrzynki, a o to, że w tych wolnych gniazdach bezpiecznikowych brak jest styków co widać TUTAJ .

Jak byś chciał tak zrobić, to najpierw otwórz skrzynkę i zobacz czy są styki w tych niewykorzystanych.

> Jeżeli chodzi o zastosowanie nie wykorzystanych bezpieczników, to

> sprawa nie rozbija się tyle o ciężkie wyciągnięcie skrzynki, a o

> to, że w tych wolnych gniazdach bezpiecznikowych brak jest

> styków co widać TUTAJ .

> Jak byś chciał tak zrobić, to najpierw otwórz skrzynkę i zobacz czy

> są styki w tych niewykorzystanych.

No to fakt że na to nie zwróciłem uwagi