Huczy/buczy coś z tyłu. Jazda na wprost od 40km/h. Najgłośniej w okolicach 90km/h.

Byłem na podnośniku, stwierdzili dyfer. Trochę nie wierzyłem, zamówiłem używany na podmiankę. Nadal huczy. 
Wydaje mi się, że to lewy tył. Czy łożysko w kole może tak buczeć? 
Druga sprawa, przy ruszaniu - puszczeniu sprzęgła, auto czasem delikatnie szarpie. Nic nie dzwoni, na innych biegach i przy większym obciążeniu problemów brak, sprzęgło? 162kkm.

Dyfer zalany nowym olejem; w skrzynce olej wymieniłem 2 lata temu. Łącznik wału również wymieniłem.

Czy stawiacie jednak na dyfer i wysłać do regeneracji?

Łożysko podpory wału ?

Zweryfikuje, dzięki. Nie mam już pomysłów. Jeśli trafiłeś to wysyłam butelkę domowego przetworu

Błędna diagnoza pierwszego serwisu. Winowajca to łożysko koła.

Dnia 28.01.2020 o 22:39, pr0mil napisał:

Błędna diagnoza pierwszego serwisu. Winowajca to łożysko koła.

Dyfer huczy bardziej pod obciążeniem a koło wraz ze wzrostem prędkości. To tak upraszczając.

Co do huczenia które słychać przy wyższych prędkościach - pewnie łożysko. 

Jeśli chodzi o delikatne szarpnięcie na starcie, w moim e46 powodem była bolączka tych modeli - luźna podpora wału. 
Często objawiało się to przy parkowaniu (niskie prędkości, startowanie do przodu i do tyłu). 

Myślę, że w miarę ogarnięty mechanik zdiagnozuje to w 3min, choć ja spotkałem się też z takimi, którzy zaczynali od wymiany kompletu tulei...

Dobrze, że nie zdecydowałem się na regenerację dyfra a tylko podmiankę. A auto było na podnośniku jak diagnozowali... Trafiłem do „speca” od bawarek, którego wcześniej nie znałem. Minus taki, że szybciej na audiencje do Franciszka się dostanę..  Tak czy inaczej auto zrobione i wreszcie cisza.

Warto jechac do kogoś kto ma taką maszynke do "rozpędzienia" koła na podnośniku Wtedy zawsze trafi -> a tak czasem ciężko stwierdzić czy łożyszko z prawej czy z lewej.