Witam. był sobie mega niezadbany i zardzewiały sej z końca 99 r. Stał sobie i dostał (podobno lekko) w bok od cofającego samochodu- dostał w okolice tylnego prawego koła i- uwaga- wahacz się złamał, tak, że koło oparło się na nadkolu i oczywiście nie dało się nim jechać. Teraz pytanie do znawców- czy mogę w miarę bezpiecznie i spokojnie jeździć moim sejem z 01 r. z ori wahaczami, czy też brać pod uwagę możliwość złamania wahacza na szybko pokonywanym zakręcie. Krótko, czy wahacze w pełnoletnich sejach mają tendencje do "łamania się"?

O zlamanym wahaczu nie slyszalem jeszcze, prędzej belka pękła na środku.

Wahacze to solidny kawał żelastwa, tak jak Lesiu pisze nie spotkałem się jeszcze z wahaczem, który złamał by się z powodu rdzy, który by się złamał. Musiał by to być naprawdę zaniedbany egzemplarz, albo już miał jakąś przygodę wcześniej.

Mój 99, zaliczyłem krawężnik lewym tylnym kołem w zimie po obrocie na śliskim i na wahaczu ani śladu, nawet się nie ugiął...

Też mam seja z 99r i wahacze od nowości te same. Belka z reszta też jedynie uchwyty amorka do belki spawane bo puściły ale to sie podobno zdarza. Przy okazji spawania uchwytów belka wypiaskowana pomalowana podkładem chlorokauczukowym i na czarno chlorokauczukiem wiec mysle ze szybciej buda zgnije jak belka z wahaczami

kute felgi + kraweżnik bokiem i wahacz zgięty, felga cała

Wszystko zależy co przyjmie obciążenie, u mnie felga przeniosła na wahacz i on się poddał, opona niskoprofilowa była za niska.

 

Niestety nie mam zdjęć.