Parę lat temu sprzedałem 4x4 i zaczyna brakować wypraw w teren.
Znaleźć vitare  albo samca w rozsądnych pieniądzach sie nie da, wiec padł pomysł na enduro.
Mam kilka typow, znacząco różniących sie od siebie, jedynie cena podobna
Tak wiec klx250,300, dr350,dt125, klx125, wydaje mi sie ze 4t będzie lepsze,choc na obecna chwile brak kategorii ale to nie problem
Waga 81kg 172cm
Co szanowne gron by poradzilo?

DR350 i nie pytaj dlaczego.

 

no jest chlodzona powietrzem, ma jeden walek?:P
Waga mnie trochę martwi w porównaniu do klx, biorę pod uwagę ze trzeba będzie wyciągać to rekami z rożnych opresji😅

15 godzin temu, guttek napisał:

Parę lat temu sprzedałem 4x4 i zaczyna brakować wypraw w teren.
Znaleźć vitare  albo samca w rozsądnych pieniądzach sie nie da, wiec padł pomysł na enduro.
Mam kilka typow, znacząco różniących sie od siebie, jedynie cena podobna
Tak wiec klx250,300, dr350,dt125, klx125, wydaje mi sie ze 4t będzie lepsze,choc na obecna chwile brak kategorii ale to nie problem
Waga 81kg 172cm
Co szanowne gron by poradzilo?

 

15 godzin temu, Cinek napisał:

DR350 i nie pytaj dlaczego.

 

 

 

Jak zamierzasz uzytkowac ? Palowanie czy w miare normalna jazda ?  Drugie pytanie jaki teren ? 

 

Mam DR 350 i przy mojej wadze, jest troche mulowata tyle, ze w pelnym rynsztunku to 120 kg ( wiem, wiem, jestem warty zlota, przy tej cenie miesa   ) 

Jezeli bierzesz juz pod uwage wyciaganie i podnoszenie, to musi byc lekka. Tu DR'a spelnia oczekiwania ale - jest mulowata !

 

Troche lepszym wyjsciem jest DRZ 400 co najwyzej albo zmienic kola z SM albo znalesc 21 / 17 na odpowiednich gumach.

 

Innym krokiem byla by wyczynowka KTM czy to 350 czy 450,  a nawetcos zseri525 wzwyz....ba, nawet 250 ( Polecam nowe Hondy - ale tez troche mulowate beda, bo ca. 22 KM doopy nie urywa. Pod gorke podjedziesz ale niestetypredkosc tez dopynie urwie ! )

 

 

 

Jaki budżet?

 

30 minut temu, bielaPL napisał:

Jaki budżet?

 

Pol sredniej AK  

 

teren to las i raczej podjazdy u nas wszystko 1000m n.p.m.
Jazda rekreacyjna , takie soft enduro. Full mnie nie interesuje, musi byc hom i rej.
Pochodzę z biednego rejonu także średnia ak tu nie obowiazuje😅
Tak miedzy 6-7 tys wiedzialem jakies sztuki

te klx mi sie podobaja, tylko czytalem o pekajacych karterach, brakiem czesci, zapadajacych sie zaworach itp itd
https://www.olx.pl/oferta/kawasaki-klx300r-CID5-IDECDxp.html#987aafb4ab

Xr 600?

chciałbym jak najmniejsza pojemnosc i jak najlzejsze
takie xr600 pokazuje 134kg, dr350 130kg, a klx300  105kg

kiedys kupilem KTM 525 EXC z homologacją, że niby w teren będę dojeżdżał na kołach 😆

a teraz mam KTM 350 sx full cross i po latach stwierdzam, że homologacja w takich sprzętach nie potrzebna

23 minuty temu, guttek napisał:

chciałbym jak najmniejsza pojemnosc i jak najlzejsze
takie xr600 pokazuje 134kg, dr350 130kg, a klx300  105kg

 

Dowiedz sie wiec ile DOKLADNIE wazy XR 600. Aaaa, i spradz co ile musisz usrawiac zawory izmienoac olej + tlok i cylinder Do takiej lajtowej jazdy mozesz brac DR 350.

 

 

 

134kg
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xr600r_97.html

48 minut temu, zet napisał:

kiedys kupilem KTM 525 EXC z homologacją, że niby w teren będę dojeżdżał na kołach 😆

a teraz mam KTM 350 sx full cross i po latach stwierdzam, że homologacja w takich sprzętach nie potrzebna

chodzi o to ze np do pracy chciałbym jechać droga a wracać  przez gory, do szczyrku tez mam 10km droga, zeby tam  orac na skrzyczne, dlatego wole cos z rej

17 godzin temu, guttek napisał:

chodzi o to ze np do pracy chciałbym jechać droga a wracać  przez gory, do szczyrku tez mam 10km droga, zeby tam  orac na skrzyczne, dlatego wole cos z rej

 

i właśnie to jest paradoks, bo jeśli chcesz orać to ta rejestracja i migacze Ci odpadną przy pierwszej glebie (a takich będą setki)

kierunkow nawet nie przewiduje a tablice do plecaka