Właśnie mam przyjemność testować.

Po 150 km mogę napisać, że:

 

- auto ma świetną deskę rozdzielczą i hud, który wyjątkowo mnie nie drażni

- dobre fotele

- spory bagażnik (bateria tylko zjada połowę skrytki pod podłogą i jakieś 40% baku paliwa)

- dobre odejście

- kiepskie wyciszenie od 100 km/h w górę 😕

- zasięg na prądzie przy około 80 km/h z klimą w okolicach 48 km

 

Spalanie z ostatnich 90km to 3.3 na 100km (start z pełną baterią, połowa jazdy 80 km/h, połowa 110-120 km/h, klima).

 

Edytowane 8 Sierpnia 20205 lat przez Cezh

Dnia 8.08.2020 o 17:05, Cezh napisał:

 

- zasięg na prądzie przy około 80 km/h z klimą w okolicach 48 km

 

 

 

nadal trochę mało

ale, jeśli jechać ostrożnie i około 30-50 km/h, to ile bedzie?

o ile deklaruje BMW wltp?

Edytowane 10 Sierpnia 20205 lat przez akisel

40 minut temu, akisel napisał:

ale, jeśli jechać ostrożnie i około 30-50 km/h, to ile bedzie?

 

Zgaduje, że 60-65.

 

45 minut temu, akisel napisał:

ile deklaruje BMW wltp?

 

52

W dniu 8.08.2020 o 14:05, Cezh napisał:

Właśnie mam przyjemność testować.

Po 150 km mogę napisać, że:

 

Pytanie brzmi.

Masz do przejechania w trybie mieszanym 150 km, wsiadasz w i3 czy w to phev?

13 minutes ago, mrBEAN said:

 

Pytanie brzmi.

Masz do przejechania w trybie mieszanym 150 km, wsiadasz w i3 czy w to phev?

 

Ja?

Zależy ile osób jedzie. 

Jak wszyscy podróżujący komfortowo się mieszczą to zawsze i3. Nawet jak kilometrów będzie 500.

 

Jak nie, to x1.

 

59 minut temu, Cezh napisał:

 

Ja?

Zależy ile osób jedzie. 

Jak wszyscy podróżujący komfortowo się mieszczą to zawsze i3. Nawet jak kilometrów będzie 500.

 

Jak nie, to x1.

 

Dziękuję, odpowiedź prawidłowa 😅