mam problemik.

po ustawionej zbieznosci zjezdzam ze stanowiska , przejade sie po parkingu wjade spowrotem na stanowisko i zbieznosc jest rozjechana. oczywiscie ciagnie w prawo. nowe opony sa zalozone, na starych bylo to samo. co teraz mam wymienic ????

w ciagu dnia ustawiane bylo 3 razy przez trzech roznych ludzi z jednego warsztatu i pare miesiecy wczesniej w innym. auto w sumie raczej nie bylo bite. w sumie nie ma to raczej znaczenia , bo chodzi o to rozjezdzanie sie zbieznosci, tak jakby poprostu gdzies byl mocny luz, czego majstry nie znalezli.. heeelp:)

widze ze ciezko tu cos uzyzkac jak jest sie nowym. no nic wwielkie dzieki

> widze ze ciezko tu cos uzyzkac jak jest sie nowym. no nic wwielkie

> dzieki

Chłopie wrzuć na luz...wrzuciłeś temat "na noc", po której następuje dzień dla większości wolny i masz pretensję, że nikt nie odpowiada...poczekaj chwilę...na pewno koledzy doradzą...

> widze ze ciezko tu cos uzyzkac jak jest sie nowym. no nic wwielkie

> dzieki

bo w takim przypadku ciezko cos doradzic via net, wymien koncowki drazkow, moze przestanie sie rozjezdzac. Swoja droga majstrom sie nie chce chyba szukac, mozna przeciez poznaczyc nastawy jakims lakierem i popatrzec co sie rozjezdza.

>sam sobie czesciowo odpowiedziales. musisz poszukac luzu. pojedz do innego zakladu, moze maja wieksze pojecie o zbierznosci. ja jak ustawialem zbiezrnosc to podstawa jest napierw sciezka diagnostyczna czy nie ma luzow a dopiero zbierznosc. moze masz taka sytuacja ze masz luz na sworzniach lub koncowka a twoi magicy widzac tak maly luz ustawiaja go i efekt juz znasz. moja rada najpierw solidna diagnostyka a pozniej inny diagnosta ( zakład)

> mam problemik.

> po ustawionej zbieznosci zjezdzam ze stanowiska , przejade sie po

> parkingu wjade spowrotem na stanowisko i zbieznosc jest

> rozjechana. oczywiscie ciagnie w prawo. nowe opony sa zalozone,

> na starych bylo to samo. co teraz mam wymienic ????

> w ciagu dnia ustawiane bylo 3 razy przez trzech roznych ludzi z

> jednego warsztatu i pare miesiecy wczesniej w innym. auto w

> sumie raczej nie bylo bite. w sumie nie ma to raczej znaczenia ,

> bo chodzi o to rozjezdzanie sie zbieznosci, tak jakby poprostu

> gdzies byl mocny luz, czego majstry nie znalezli.. heeelp:)

Ostatnio miałem przypadek ze otwor w poduszcze amora był wyje...ny (znaczy sie jajowaty) i mcperson krzywo siedział, a byc moze nawet sie przesuwał. U Ciebie tak sobie mysle ze moze drazki na maglownicy maja jakies luzy.

> wlasnie popieram kolege - sprawdz poduszki pod amorami, jezeli sa wywalone za boga nie ustawisz zbierznosci, Jezeli sa wybite to ustawia ci na przyrzadach a jak sie przejedziesz to szlak trafi cale ustawienia.

oki przepraszam i odrazu sie lepiej czuje.

wiec wczsniej bylem na przegladzie, kolo mnie porozciagal na boki i stwierdzil ze wszystko oki z zawieszeiem . taki sreddni remont tojaki to koszt ??? bez wymiany amortyzatorow , choc nie wiem czy nie powinienem . pomiar to 51 na 51% a niby gazowe tak maja .

Pewien przykład, choć sprawa dotyczy Omegi B.

Założone nowe tuleje metalowo-gumowe. Luzów BRAK.

Ustawienie zbierzności - po przejechaniu raz jest zbierzny, raz rozbierzny.

Zalcenie - ponowne wymienić tuleje na oryginalne GM i nie bawić się z zamiennikami.

Mimo dziwnych uwag właściciela pojazdu, dokonano wymiany i WIELKIE ździwienie, zbierzność dało się ustawić i nic się nie zmienia.

może podłużnica pęknięta ...........

> może podłużnica pęknięta ...........

raczej nie , ale gumy te z lozyskami sa takie jakies twarde i popekane . moze to jest powod ze jak wjade na policjanta , to tak jakbym wjezdzal centralnie na kraweznik. ech koszta koszta sie szykuja. chce dla spokoju wymienic wiekszosc tulei , elementow gumowych, wiec moze dajcie jeszcze rade gdzie co kupic. htb x16sz:)