Witam 

Chodzi o hamulce z tyłu.

Podczas gwałtowniejszego hamowania tak żeby tył lepiej złapał słychać tak jakby buczenie, czy szuranie, nie takie jednostajne tylko cykliczne. Takie szurbur szurbur. I jak ręcznym zacznę hamować tak dla sprawdzenia też to słychać .

Początkowo myślałem że przez ostatnie 3 tygodnie samochód mało jezdzil więc może rdza i się dotrze, ale naradzie się nie dotarło.

pacjent to dziadek passat B5 fl kombi w którym jak to z tyłu na zewnątrz tarczy tak po 5mm tarcza przyrdzewiala.

co to może być tarcze klocki czy coś innego?

w poniedziałek zdejmę koło i zajrzę do tego.

2 minuty temu, todamian napisał:

Witam 

Chodzi o hamulce z tyłu.

Podczas gwałtowniejszego hamowania tak żeby tył lepiej złapał słychać tak jakby buczenie, czy szuranie, nie takie jednostajne tylko cykliczne. Takie szurbur szurbur. I jak ręcznym zacznę hamować tak dla sprawdzenia też to słychać .

Początkowo myślałem że przez ostatnie 3 tygodnie samochód mało jezdzil więc może rdza i się dotrze, ale naradzie się nie dotarło.

pacjent to dziadek passat B5 fl kombi w którym jak to z tyłu na zewnątrz tarczy tak po 5mm tarcza przyrdzewiala.

co to może być tarcze klocki czy coś innego?

w poniedziałek zdejmę koło i zajrzę do tego.

Tarcza przyrdzewiała z zewnątrz i od środka? To może być przyczyna, zdjąć koło, zacisk, oczyścić, jak nie widać wyraźnego zużycia klocków i jak w miarę równo wytarty, to można przesmarować zacisk, poskładać i zobaczyć czy się poprawi? Ile kilometrów na tych tarczach i klockach przejechane? Bo jak sam zrobisz, to możesz się bawić, ale jak masz płacić, to może bardziej się opłacić (długookresowo) wymienić te hamulce. I sprawdź dobrze zacisk.

Bez zdjecia koła na nic nie rozkminisz. Musisz najpierw podnieść auto zdjąć koło. I zobaczyć obracając tarcza co jest nie teges. Może tarcza krzywa,może coś ociera,może rdza,może klocek. ...

 

Tarcze sprawdź, czy mieszczą się w przedziale dopuszczalnej grubości, jak w górnej granicy to możesz dać do przetoczenia, choć osobiście wrzuciłbym nowy komplet tarcze+klocki.

 

Według mnie to cykliczne buczenie przy mocniejszym hamowaniu to wina tarcz. Miałem tak w Astrze G, musiały być delikatnie skrzywione, choć bicia nie wykazywały, ale jak hamowałem delikatnie dojeżdżając do świateł to czuć było cykliczne lepsze i gorsze hamowanie przy takim samym wciśnięciu pedału hamulca, a jak tarcze do wymiany to i klocki.

 

Przy wymianie, kontrola prowadnic (sworznie+osłony) i zacisku (stan tłoczków, osłon gumowych tłoczków) nowy zestaw montażowy klocków (blaszki ślizgowe), jeśli występuje, dokładne oczyszczenie piasty. To są jednak czynności rutynowe i przy zwykłej eksploatacji powinny podlegać kontroli, tym bardziej trzeba to sprawdzić jeśli układ wykazuje pewne nieprawidłowości.

 

12 godzin temu, todamian napisał:

to z tyłu na zewnątrz tarczy tak po 5mm tarcza przyrdzewiala.

Tarcze na złom

Tarcze nie wiem ile siedzą na samochodzie, co najmniej 45 000 km. 

Teraz pytanie czy jakieś mastersporty lub coś podobnego warte coś? 

Ja bym kupił cos normalnego (żadnych dziur, nacięć i tym podobnych bzdetów), może byc nawet mikoda, febi itp, w końcu to tylko tył...

Edytowane 4 Października 20205 lat przez volf6

A czy ktoś na forum handluje wysyłkowo takimi rzeczami?

Godzinę temu, todamian napisał:

A czy ktoś na forum handluje wysyłkowo takimi rzeczami?

 @Prozaq