Witam

Napięcie na akumulatorze w spoczynku 12.5 po odpaleniu z włączonymi światłami i nawiewem 14.2. Jak stoi w garażu odpala ładnie. Jak postał 8h na dworzu też odpalił ale już trochę wolniej. Wartości niby prawidłowe ale strach go zostawić na 2 dni na dworzu bez odpalania

 

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

 

 

A jakie jest pytanie?

Zmierz napięcie na akumulatorze w czasie rozruchu.

Na pierwszy rzut oka wygląda na zużyty akumulator-trzeba wymienić.

Edytowane 29 Listopada 20205 lat przez volf6

34 minuty temu, bielaPL napisał:

 

Witam

Napięcie na akumulatorze w spoczynku 12.5 po odpaleniu z włączonymi światłami i nawiewem 14.2. Jak stoi w garażu odpala ładnie. Jak postał 8h na dworzu też odpalił ale już trochę wolniej. Wartości niby prawidłowe ale strach go zostawić na 2 dni na dworzu bez odpalania

 

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Akumulator nie ma już pojemności do wymiany.

A jakie jest pytanie?
Zmierz napięcie na akumulatorze w czasie rozruchu.
Na pierwszy rzut oka wygląda na zużyty akumulator-trzeba wymienić.

Nie spadło poniżej 10

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

1 minutę temu, bielaPL napisał:

Nie spadło poniżej 10

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka
 

Nawet jak już słabiej kręcił/zapalał?

Jeśli tak to nie ma problemu przecież...

12,5 V to już tak na pograniczu.

Może go spróbować doładować z ładowarki zewnętrznej ...

Instalacja w dobrej formie - kable do alternatora, rozrusznika?

 

 

 

21 minut temu, rwIcIk napisał:

12,5 V to już tak na pograniczu.

Może go spróbować doładować z ładowarki zewnętrznej ...

Instalacja w dobrej formie - kable do alternatora, rozrusznika?

 

 

 

Ciężko powiedzieć 13 lat mają i nikt tego nie sprawdzał.

 

3 godziny temu, volf6 napisał:

Nawet jak już słabiej kręcił/zapalał?

Jeśli tak to nie ma problemu przecież...

A w tej sytuacji nie sprawdzałem. Jutro po nocy zobaczę jak postoi na dworze

4 godziny temu, volf6 napisał:

A jakie jest pytanie?

Zmierz napięcie na akumulatorze w czasie rozruchu.

Na pierwszy rzut oka wygląda na zużyty akumulator-trzeba wymienić.

może też być tak że rozrusznik daje zbyt duży opór wskutek zużytych tulei i też będzie brał przy rozruchu ponadnormatywny prąd.

 

 

4 godziny temu, bielaPL napisał:

 

Witam

Napięcie na akumulatorze w spoczynku 12.5 po odpaleniu z włączonymi światłami i nawiewem 14.2. Jak stoi w garażu odpala ładnie. Jak postał 8h na dworzu też odpalił ale już trochę wolniej. Wartości niby prawidłowe ale strach go zostawić na 2 dni na dworzu bez odpalania

 

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

ile lat ma akumulator?

Teraz, 4thelement napisał:

może też być tak że rozrusznik daje zbyt duży opór wskutek zużytych tulei i też będzie brał przy rozruchu ponadnormatywny prąd.

 

 

Owszem ale wtedy byłby spadek napięcia na akumulatorze a tu ponoć jest w normie.

Zasadniczo to, w wielu pojazdach, na zimnym silniku obroty rozrusznika mogą być nieco niższe niż na ciepłym i nie jest to nic nadzwyczajnego...

W dniu 29.11.2020 o 14:07, rwIcIk napisał:

12,5 V to już tak na pograniczu.

 

Czego? U mnie diesel stoi tydzień, ma 10 z hakiem i odpala od strzała.

Fakt, że teraz stał kilka dni jak przymroziło i miał dzisiaj jakiś moment zawahania

Mam w planie podjechać do sklepu sprawdzić stan akumulatora, ale zawsze jakoś nie po drodze.

 

[edit] ok, byłem w sklepie, okazało się, że na wyłączonym jest 7-coś. Postanowiłem nie sprawdzać kiedy nie odpali   Na nowym rzeczywiście kręci żwawiej

Edytowane 30 Listopada 20205 lat przez camel00

Co tu gdybać, sprawdzić akumulator pod obciążeniem i czy coś prądu nie kradnie w aucie.