wlasnie wrocilem z krotkiej trasy i ...

plynu w chlodnicy ubylo :/ a z wydechu wali woda :/

wiec pewnie to uszczelka pod glowica? jaki koszt ? wymiana?

to by w sumie wyjasnialo dlaczego uniak nie jezdzi tak szybko jak powinien.

do tego jeszcze na wolnych chyba wydech (z tego co zdazylem wydedukowac) mi brzeczy obijajac o jakas oslone :/

> wlasnie wrocilem z krotkiej trasy i ...

> plynu w chlodnicy ubylo :/ a z wydechu wali woda :/

> wiec pewnie to uszczelka pod glowica? jaki koszt ? wymiana?

> to by w sumie wyjasnialo dlaczego uniak nie jezdzi tak szybko jak

> powinien.

Teraz jest gorąco więc trochę płynu może ubyć. Jeśli jednak ubywa dużo to niestety uszczelka do wymiany.

> do tego jeszcze na wolnych chyba wydech (z tego co zdazylem

> wydedukowac) mi brzeczy obijajac o jakas oslone :/

Ja wymienialem pół miesiąca temu i dałem w ASO 500 zł. Do tego wymienili jeszcze uszczelniacze na zaworach. Nie zapomnij o tym że jak oddasz do mechanika to musi on jeszcze zawory i zapłon wyregulować bo po planowaniu głowicy to normalna sprawa.

"Brzęczenie wydechu" nie ma nic wspólnego z chłodzeniem. Zakładam oczywiście, że silnik ci się nie rozpada i nie wpada w jakieś ostatnie drgawki. Jeśli "brzęczy", musisz zajrzeć pod spód, trochę poruszać całym układem wydechowym i znaleźć krytyczne położenie i punkt, w którym układ wydechowy dotyka do elementów nadwozia (lub innych) i brzęczy.

Może wystarczy poprawienie położenia zawieszek gumowych; może trzeba będzie lekko podgiąć jakiś "wąs" mocujący tłumik, aby lekko zmienił położenie w pożądanym kierunku.

Może (odpukać) tłumik się już sypie i odkształca tłumik, puszcza rura na spawie do tłumika, lub "wąs" zawieszenia?

Trzymko.

> do tego jeszcze na wolnych chyba wydech (z tego co zdazylem

> wydedukowac) mi brzeczy obijajac o jakas oslone :/

brzęczeć może metalowa osłona katalizatora która lubi się urywać na spawach wiele razy to przerabiałem spawałem aż w koncu zdemontowałem ją i mam spokój

> "Brzęczenie wydechu" nie ma nic wspólnego z chłodzeniem.

wiem wiem tylko przy okazji uslyszalem ten odglos

> brzęczeć może metalowa osłona katalizatora która lubi się urywać na

> spawach wiele razy to przerabiałem spawałem aż w koncu

> zdemontowałem ją i mam spokój

i chyba tu kolega zgadl bo z moich ogledzin wlasnie w tym miejscu mi brzeczy

> i chyba tu kolega zgadl bo z moich ogledzin wlasnie w tym miejscu mi

> brzeczy

To częsta przypałość Uniaków ta osłona jest jakaś niezbyt solidna. U mnie brzęczy zwłaszcza jak mam np niskie obroty i mocno dodam gazu np. na 2biegu przy 10km/h to wtedy zabrzęczy aż miło

> To częsta przypałość Uniaków ta osłona jest jakaś niezbyt solidna. U

> mnie brzęczy zwłaszcza jak mam np niskie obroty i mocno dodam

> gazu np. na 2biegu przy 10km/h to wtedy zabrzęczy aż miło

też tak mam

ale powrót do tematu głównego moje unko własnie wrócil z wymiany usczelki z pod glowicy i nawet jeżdzi dobrze tylko okazało sie ze przed wymiana usmażyłem połowe silnika bo przez walnieta usczelke silnik mi sie grzał jak holera i czekają mnie wilekie wydatki

moje unko własnie wrócil z wymiany

> usczelki z pod glowicy i nawet jeżdzi dobrze tylko okazało sie

> ze przed wymiana usmażyłem połowe silnika bo przez walnieta

> usczelke silnik mi sie grzał jak holera i czekają mnie wilekie

> wydatki

A nie widziałeś na wskaźniku że silnik się grzeje za mocno?

Druga rzecz przy uszczelce to jest że płyn ubywa z układu.

Jednak skoro ścigasz się czesto uniaczem to musi szybciej się zużyć każda część... a ajki jest obecny przebieg Twojego cuda?

U mnie na szczęście uszczelka jest ok.

> moje unko własnie wrócil z wymiany

> A nie widziałeś na wskaźniku że silnik się grzeje za mocno?

> Druga rzecz przy uszczelce to jest że płyn ubywa z układu.

> Jednak skoro ścigasz się czesto uniaczem to musi szybciej się zużyć

> każda część... a ajki jest obecny przebieg Twojego cuda?

> U mnie na szczęście uszczelka jest ok.

140 kkm

widziałem ze sie grzeje ale myslałem ze to termostat a płynu to mi nie ubywało oleju tez nie

> 140 kkm

> widziałem ze sie grzeje ale myslałem ze to termostat a płynu to mi

> nie ubywało oleju tez nie

jakby był termostat to byłaby różnica w ciepłocie przewodów chłodnicy górnym i dolnym - to najłatwiejsza metoda sprawdzenia termostatu, jak ne to to wiadomo ze coś innego

> też tak mam

> ale powrót do tematu głównego moje unko własnie wrócil z wymiany

> usczelki z pod glowicy i nawet jeżdzi dobrze tylko okazało sie

> ze przed wymiana usmażyłem połowe silnika bo przez walnieta

> usczelke silnik mi sie grzał jak holera i czekają mnie wilekie

> wydatki

tzn jakie temperatury osiagałes:) ponad 100stopni?????

> i chyba tu kolega zgadl bo z moich ogledzin wlasnie w tym miejscu mi

> brzeczy

A mi brzęczało w innym miejscu - w połowie wydechu jest takie załamanie rury i pomięczy nią a podłogą jest taka blacha (osłona rury, a może osłona czegoś przed temperaturą rury-nie wiem) wiem jednak że właśnie ta osłonka nieco mi się przygjęła i podczas pracy na wolnych obrotach brzęczało, a najbardziej podczas uruchamiania silnika.

Włącz silnik i wsadź nos pod autko chwytając raz tu raz tam aż natrafisz na element który brzęczy. Pamiętaj że rura potrafi się rozgrzać.

> A mi brzęczało w innym miejscu - w połowie wydechu jest takie

> załamanie rury i pomięczy nią a podłogą jest taka blacha (osłona

> rury, a może osłona czegoś przed temperaturą rury-nie wiem) wiem

> jednak że właśnie ta osłonka nieco mi się przygjęła i podczas

> pracy na wolnych obrotach brzęczało, a najbardziej podczas

> uruchamiania silnika.

> Włącz silnik i wsadź nos pod autko chwytając raz tu raz tam aż

> natrafisz na element który brzęczy. Pamiętaj że rura potrafi się

> rozgrzać.

Cześc!ja tak miałem podczas wymiany wydechu od katalizatora po końcówkę... najbardziej jak zimny silnik i(lub)wolne obroty...podgiołem wąsy francuzem,poprawiłem gumy...i gra!