Cześć,

i czego się spodziewać po amyrykańcu,

Wiadomo światła przód tył... czy coś jeszcze?

 

Chciałbym wpakować gaz do tego, czy wypala zawory? inne bolączki silnika? i jak z częściami do 185KM, nie 188KM

Edytowane 19 Lutego 20215 lat przez dodomela

Blacharsko w stosunku do Europy to chyba tylko swiatla i inny dach (ale mysle, ze po ewentualnym dachowaniu nie bedziesz reanimowal).

Zawias raczej bez zmian. Silnikowo to tez zaden cymes. Silnik K24 z rodziny dostepnej w Europie m.in w Accordzie, wiec czesci eksploatacyjne bez problemu dostepne.

 

Z upierdliwych rzeczy to nauczyc sie Farenheitow 😄 do obsługi klimy

Gazowałem osobiście co prawda R20, ale K24 serwisowałem dobremu przyjacielowi... Wybornie jest na LPG pod warunkiem dobrej instalacji, czyli "gratów" + montaż, te silniki dość trudno zagazować dobrze, totalnie i szybko rozjadą ci się luzy zaworowe jeśli będzie fuszerka, R20 jeszcze trudniej ale jak widać po mnie do zrobienia. Pamiętaj by zrobić regulację zaworów przed samym montażem i 5tkm po montażu. Ja zrobiłem 9tkm po montażu i w 2ch cylindrach szczelin już prawie nie było!!!

W chwili obecnej po 20tkm gdy sprawdzam luz zaworowy to widzę zmiany prawie żadne - a więc można to LPG zrobić dobrze.

On 6/30/2021 at 9:37 AM, mahcin said:

Gazowałem osobiście co prawda R20, ale K24 serwisowałem dobremu przyjacielowi... Wybornie jest na LPG pod warunkiem dobrej instalacji, czyli "gratów" + montaż, te silniki dość trudno zagazować dobrze, totalnie i szybko rozjadą ci się luzy zaworowe jeśli będzie fuszerka, R20 jeszcze trudniej ale jak widać po mnie do zrobienia. Pamiętaj by zrobić regulację zaworów przed samym montażem i 5tkm po montażu. Ja zrobiłem 9tkm po montażu i w 2ch cylindrach szczelin już prawie nie było!!!

W chwili obecnej po 20tkm gdy sprawdzam luz zaworowy to widzę zmiany prawie żadne - a więc można to LPG zrobić dobrze.

a co tam takiego trudnego jest w LPG.

slyszalem ze w chyba K20 trzeba do 1ego czy 4ego cylindra dolozyc wezyk kompensacji cisnienia bo cos tam mieszanka ubozeje ........

 

R20 jest jeszcze na srubkowo regulowanym luzie zaworowym? Co w nim jest trudnego do gazowania?