ażeby silnik sie tak szybko nagrzewał?? Wczoraj wracajac od rodzinki z Piekar do Katowic jakies 18 km temperatura silnika strasznie wzrosła przy jeździe max 100km/h w nocy koło 22 wiec silnik nie był żyłowany.. taka spokojna dosyć jazda wskazówka była pośrodku wskaźnika temperatury... nie wiem czym to moze być spowodowane... olej wymieniony wiec zbytnie tarcie odpada może płyn chłodniczy należałoby wymienić bo niewiem kiedy był ostatnio wymieniany tylko gdzie się go spuszcza...?? i czego nalać do chłodnicy ?? Borygo, Petrygo czy może Paraflu ?? Co bedzie do Uniacza najlepsze?? Pomożecie..?? Stawiam Virtual

a wentylator zalaczal sie normalnie?

co do plynu to polecam petrygo

> ażeby silnik sie tak szybko nagrzewał?? Wczoraj wracajac od rodzinki

> z Piekar do Katowic jakies 18 km temperatura silnika strasznie

> wzrosła przy jeździe max 100km/h w nocy koło 22 wiec silnik

> nie był żyłowany.. taka spokojna dosyć jazda wskazówka była

> pośrodku wskaźnika temperatury... nie wiem czym to moze być

> spowodowane... olej wymieniony wiec zbytnie tarcie odpada

> może płyn chłodniczy należałoby wymienić bo niewiem kiedy był

> ostatnio wymieniany tylko gdzie się go spuszcza...?? i czego

> nalać do chłodnicy ?? Borygo, Petrygo czy może Paraflu ?? Co

> bedzie do Uniacza najlepsze?? Pomożecie..?? Stawiam Virtual

Raczej normalne. Wskazówka powinna oscylowac koło 90 stopni , to jest polowa wskaznika , wskazowka stoi pionowo. Najwazniejsze aby nie przekraczalo zbyt dlugo 90 stopni - gdyz przy 90 powinien sie wlaczyc wentylator chlodnicy.

.

> Raczej normalne. Wskazówka powinna oscylowac koło 90 stopni , to jest

> polowa wskaznika , wskazowka stoi pionowo. Najwazniejsze aby nie

> przekraczalo zbyt dlugo 90 stopni - gdyz przy 90 powinien sie

> wlaczyc wentylator chlodnicy.

> .

o właśnie zapomniałęm dodać ze po wyłączeniu silnika załancza siem wentylator... tzn moze i troche wczesniej sie załancza ale go podczas jazdy niesłychac...

> o właśnie zapomniałęm dodać ze po wyłączeniu silnika załancza siem

> wentylator... tzn moze i troche wczesniej sie załancza ale go

> podczas jazdy niesłychac...

wedlug mnie nie masz sie czym martwic , wszystko jest dobrze.

Ogolnie chodzi o to aby : temperatura jak najszybciej rosla od zimnego silnika do cieplego i oscylowala przy 90 stopni jak jest goracy silnik.

> wedlug mnie nie masz sie czym martwic , wszystko jest dobrze.

> Ogolnie chodzi o to aby : temperatura jak najszybciej rosla od

> zimnego silnika do cieplego i oscylowala przy 90 stopni jak jest

> goracy silnik.

ale kiedyś sie tak niedziało.. to wiec nieiwem co jest... a gdzie sie płyn chłodniczy spuszcza..??

> o właśnie zapomniałęm dodać ze po wyłączeniu silnika załancza siem

> wentylator... tzn moze i troche wczesniej sie załancza ale go

> podczas jazdy niesłychac...

to jest mozliwe, bo przy takiej duchocie na dworze silnik sie szybciej nagzreje i temperaturka ostro w górke idzie. gozrej bys miał jakbys miał mało płynu, ale jesli masz stan OK to sie niemartw. pozdro

> ale kiedyś sie tak niedziało.. to wiec nieiwem co jest... a gdzie

> sie płyn chłodniczy spuszcza..??

a jak miales wczesniej ??????

> to jest mozliwe, bo przy takiej duchocie na dworze silnik sie

> szybciej nagzreje i temperaturka ostro w górke idzie. gozrej bys

> miał jakbys miał mało płynu, ale jesli masz stan OK to sie

> niemartw. pozdro

no ale ok 22 to juz jest wmiare chłodnawo no płynu jest miedzy min. a max. wiec dobrze

> a jak miales wczesniej ??????

no silnik sie tak nienagrzewał.. wskazówka temp była tak na 1/4 wskaznika.. niew iem ile to stopni

> ażeby silnik sie tak szybko nagrzewał?? Wczoraj wracajac od rodzinki

> z Piekar do Katowic jakies 18 km temperatura silnika strasznie

> wzrosła przy jeździe max 100km/h w nocy koło 22 wiec silnik

> nie był żyłowany.. taka spokojna dosyć jazda wskazówka była

> pośrodku wskaźnika temperatury... nie wiem czym to moze być

> spowodowane... olej wymieniony wiec zbytnie tarcie odpada

> może płyn chłodniczy należałoby wymienić bo niewiem kiedy był

> ostatnio wymieniany tylko gdzie się go spuszcza...?? i czego

> nalać do chłodnicy ?? Borygo, Petrygo czy może Paraflu ?? Co

> bedzie do Uniacza najlepsze?? Pomożecie..?? Stawiam Virtual

odkręć pan maske z przodu i zamontuj sobie konefke i od czasu do czasu siknij wodą na silnik, albo może to jest UNO Winter Edition z cyknowaną blachą

> ażeby silnik sie tak szybko nagrzewał?? Wczoraj wracajac od rodzinki

> z Piekar do Katowic jakies 18 km temperatura silnika strasznie

> wzrosła przy jeździe max 100km/h w nocy koło 22 wiec silnik

> nie był żyłowany.. taka spokojna dosyć jazda wskazówka była

> pośrodku wskaźnika temperatury... nie wiem czym to moze być

> spowodowane... olej wymieniony wiec zbytnie tarcie odpada

> może płyn chłodniczy należałoby wymienić bo niewiem kiedy był

> ostatnio wymieniany tylko gdzie się go spuszcza...?? i czego

> nalać do chłodnicy ?? Borygo, Petrygo czy może Paraflu ?? Co

> bedzie do Uniacza najlepsze?? Pomożecie..?? Stawiam Virtual

sprawdź termostat bo może całkiem nie puszcza

> Raczej normalne. Wskazówka powinna oscylowac koło 90 stopni , to jest

> polowa wskaznika , wskazowka stoi pionowo. Najwazniejsze aby nie

> przekraczalo zbyt dlugo 90 stopni - gdyz przy 90 powinien sie

> wlaczyc wentylator chlodnicy.

> .

jesli wskaznik temp jest od 60 do 140 st to w pionie jest 100st...

90st bedzie 2 kreski w lewo od pionu. przynajmniej ja tak mam.

teraz wymienilem zegary od SXa i tam jest skala od 50 do 130st a rowno w poziomie jest 90st i tak mi pokazuje

wiec dam sobie glowe uciac ze na wskazniku od 60 do 140 w pionie jest 100st

> ażeby silnik sie tak szybko nagrzewał?? Wczoraj wracajac od rodzinki

> z Piekar do Katowic jakies 18 km temperatura silnika strasznie

> wzrosła przy jeździe max 100km/h w nocy koło 22 wiec silnik

> nie był żyłowany.. taka spokojna dosyć jazda wskazówka była

> pośrodku wskaźnika temperatury... nie wiem czym to moze być

> spowodowane... olej wymieniony wiec zbytnie tarcie odpada

> może płyn chłodniczy należałoby wymienić bo niewiem kiedy był

> ostatnio wymieniany tylko gdzie się go spuszcza...?? i czego

> nalać do chłodnicy ?? Borygo, Petrygo czy może Paraflu ?? Co

> bedzie do Uniacza najlepsze?? Pomożecie..?? Stawiam Virtual

Nie martw się wszystko jest w najlepszym porządku, w obecnej temp. powietrza zawsze będziesz miał podwyzszoną temperaturę, a skoro wentylator się włącza to jest w porządku, wolna jazda, albo nawet wolne obroty na postoju powoduja najwyzsze skoki temperatury i wentylator musi się włączać znacznie szybciej i częściej , tylko szybka jazda (nie za szybka) powoduje dodatkowy owiew silnika i zmniejszenie temperatury w czasie jazdy. Ja tak mam i to jest normalne, w zimie wskaźnik nie dosięga do połowy, latem niestety tylko tu sie utrzymuje

> wedlug mnie nie masz sie czym martwic , wszystko jest dobrze.

> Ogolnie chodzi o to aby : temperatura jak najszybciej rosla od

> zimnego silnika do cieplego i oscylowala przy 90 stopni jak jest

> goracy silnik.

Niby teoretycznie masz rację, ale mój uniak przy spokojnej jeździe nie rozgrzewa się tak, żeby załączał się wentylator. Musiałby kilka minut postać żeby się załączył, np w nocy. Raczej bym obstawał, jak ktoś wcześniej napisał, że termostat może się nie do końca otwierać. A sprawdzałeś chłodnicę czy mocno gorąca?

> Nie martw się wszystko jest w najlepszym porządku, w obecnej temp.

> powietrza zawsze będziesz miał podwyzszoną temperaturę, a skoro

> wentylator się włącza to jest w porządku, wolna jazda, albo

> nawet wolne obroty na postoju powoduja najwyzsze skoki

> temperatury i wentylator musi się włączać znacznie szybciej i

> częściej , tylko szybka jazda (nie za szybka) powoduje dodatkowy

> owiew silnika i zmniejszenie temperatury w czasie jazdy. Ja tak

> mam i to jest normalne, w zimie wskaźnik nie dosięga do połowy,

> latem niestety tylko tu sie utrzymuje

no wąłsnie owiew tzn. ze go powinno chłodzic a tak niejest jest 100 stopni..

> no wąłsnie owiew tzn. ze go powinno chłodzic a tak niejest jest 100

> stopni..

a nikt z was forumowiczów nie wie jak sie płyn z chłopdnicu spuszcza..??

> a nikt z was forumowiczów nie wie jak sie płyn z chłopdnicu

> spuszcza..??

u mnie wskazowka temperatury na pionie jest tylko jak stoje w korkach, podczas jazdy jest dwie kreski przed, w tej pozycji załącza sie równiez wentylator

chlodnice oproznia sie sciagajac dolny waz z chlodnicy, najlepiej zrobic to na goracym silniku bo wtedy otwarty jest termostat i płyn z bloku tez spłynie, ale trzeba bardzo uwazac zeby sie nie oparzyc, no i korek wlewu odkrecic przed spuszczaniem, a przy nalewaniu nowego płynu dobrze jest odkrecic koreczek odpowietrzający obok korka wlewu

> u mnie wskazowka temperatury na pionie jest tylko jak stoje w

> korkach, podczas jazdy jest dwie kreski przed, w tej pozycji

> załącza sie równiez wentylator

> chlodnice oproznia sie sciagajac dolny waz z chlodnicy, najlepiej

> zrobic to na goracym silniku bo wtedy otwarty jest termostat i

> płyn z bloku tez spłynie, ale trzeba bardzo uwazac zeby sie nie

> oparzyc, no i korek wlewu odkrecic przed spuszczaniem, a przy

> nalewaniu nowego płynu dobrze jest odkrecic koreczek

> odpowietrzający obok korka wlewu

wielkie dzieki dobry człowieku

najlepiej

> zrobic to na goracym silniku bo wtedy otwarty jest termostat i

> płyn z bloku tez spłynie, ale trzeba bardzo uwazac zeby sie nie

> oparzyc, no i korek wlewu odkrecic przed spuszczaniem, a przy

> nalewaniu nowego płynu dobrze jest odkrecic koreczek

> odpowietrzający obok korka wlewu

Ja bym nie ryzykował spuszczania przy gorącym silniku, zdejmując ten przewód praktycznie zawsze poleci trochę płynu na rece. Ja spuszczam zimny płyn, bo zycie mi miłe a mimo że termostat zamknięty to po spuszczeniu z chłodnicy i z bloku osobno - śrubą spuściłem ponad 5l na 6 całości wg instrukcji więc jest 80% nowego płynu. Nawet przy otwartym termostacie przypuszczam nie spuści się całości płynu - zawsze coś zostanie

> najlepiej

> Ja bym nie ryzykował spuszczania przy gorącym silniku, zdejmując ten

> przewód praktycznie zawsze poleci trochę płynu na rece. Ja

> spuszczam zimny płyn, bo zycie mi miłe a mimo że termostat

> zamknięty to po spuszczeniu z chłodnicy i z bloku osobno - śrubą

> spuściłem ponad 5l na 6 całości wg instrukcji więc jest 80%

> nowego płynu. Nawet przy otwartym termostacie przypuszczam nie

> spuści się całości płynu - zawsze coś zostanie

to trzeba sobie dzióre zrobić w chłodnicy nagwintować i wkręcić frup jak co niektórzy