No właśnie, skąd? Skoro zawieszenie jest w porządku to jaka może być przyczyna powstawania luzów w maglownicy. Dodam, że moja asterka nie ma wspomagania.

> No właśnie, skąd? Skoro zawieszenie jest w porządku to jaka może być

> przyczyna powstawania luzów w maglownicy. Dodam, że moja asterka

> nie ma wspomagania.

Głownie z tego ze jest uzywana. Wspolpracujace ze soba elementy zuzywaja sie i daja luz.

A wplyw na to dlaczego zrobil Ci sie luz moze byc 1000.

Nie rozbierałem maglownicy, ale zdaje się, że ułożyskowanie zębatki jest teflonowe i raczej to się zużywa najszybciej.

> Głownie z tego ze jest uzywana. Wspolpracujace ze soba elementy

> zuzywaja sie i daja luz.

Tylko trochę szkoda, że luzy słychać już przy 83 tys. km przebiegu (rzeczywistego) autka. Z elementów układu zawieszenia wymieniałem dopiero jedną tuleję wachacza (a i to zapobiegawczo). Sądziłem,że układ kierowniczy będzie się "sypał" znacznie później..

Na pewno są to luzy na maglownicy, a nie np: na przegubie wałka kierownicy (krzyżak gumowy pod kierownicą)?

U mnie na razie maglownica działa dobrze (210kkm).

> Tylko trochę szkoda, że luzy słychać już przy 83 tys. km przebiegu

> (rzeczywistego) autka. Z elementów układu zawieszenia

> wymieniałem dopiero jedną tuleję wachacza (a i to

> zapobiegawczo). Sądziłem,że układ kierowniczy będzie się "sypał"

> znacznie później..

po tak małym przebiegu to raczej nie maglownica

sprawdź końcówki drążków kierowniczych - one pewnie mają luzy

Mogą stukać drążki kierownicze. Należy chwycić ręką za drążek w miejscu jego mocowania do maglownicy i szarpać góra-dół > jeżeli jest luz to wyrobiła się taka plastykowa podkłądka prowadząca ( koszt kilkanaście zł w ASO ale roboty z tym bardzo dużo).

-------------------

Astra F X16SZ 95