Witam wszystkich forumowiczów.

Sprawa nr 1 (błacha-ale ...) -

jak się montuje owiewki na przednich szybach w atku z elektrycznym podnoszeniem? Poza owiewkami były jeszcze takie 4 metalowe blaszki - niby wsadziłem tak jak napisali ale szybki zwłaszcza juz przy samej górze cieżej się domykaja? Mozna to jakoś porawic?

Sprawa nr 2 (do posiadaczy Asterek z seryjnie montowaną lampką oświetlenie schowka)

- jak ta lampka jest podłączona tzn gdzie przewody od lampki są wpięte po sprawdzałem u siebie i nie widze żadnej wolnej złączki za radiem zeby taką lampkę podłączyć.

Sprawa nr 3 - (to juz bardziej poważna) - zauważyłem że jak gaszę silnik i silnik przestaje pracować coś przez 2, 3 sekundy piszczy. Tak samo się dzieje jak silnik jest zapalony i np dodam gazu a potem puszcze gwałtownie pedał , obroty spadają (wiadomo) i wtedy też słychac ten pisk. Co to może być?

Sprawa nr 4 - a miało być 3 - Zauważyłem że od jakiegoś czasu nie moge dynamiczniej przyspieszyc - tzn ze jesli szybko nacisne na gaz i szybko popuszcze sprzegło to samochód mi albo prawie gaśnie albo gaśnie. Muszę zawsze troche przygazować i dopiero powoli puszczac sprzegolo wtedy jest ok ale na moj gust tak nie powinno być bo przy ruszaniu duże oborty wtedy sa? Czy ktoś sie z tym spotkał i jak to poprawić.

Więcej grzechów nie pamietam..... Proszę odpowiedzcie na moje wszystkie "zagadki". Pozdrawiam

> Sprawa nr 3 - (to juz bardziej poważna) - zauważyłem że jak gaszę

> silnik i silnik przestaje pracować coś przez 2, 3 sekundy

> piszczy. Tak samo się dzieje jak silnik jest zapalony i np dodam

> gazu a potem puszcze gwałtownie pedał , obroty spadają (wiadomo)

> i wtedy też słychac ten pisk. Co to może być?

jesli z komory silnika, to moze byc pasek klinowy - reguluje sie to alternatorem.

> jesli z komory silnika, to moze byc pasek klinowy - reguluje sie to

> alternatorem.

też myślałem o tym. A jeśli nie to to jakie inne pomysły? Czy to może być coś poważnego?

> jesli z komory silnika, to moze byc pasek klinowy - reguluje sie to

> alternatorem.

ale nie w X16XEL , naciag paska reguluje napinacz

> ale nie w X16XEL , naciag paska reguluje napinacz

Czyli jak ewentualnie wyregulować pasek klinowy?

> Czyli jak ewentualnie wyregulować pasek klinowy?

wymieniając go i sprawdzajac napinacz

> wymieniając go i sprawdzajac napinacz

A co sądzisz o tym ostatnim problemie? Jakies sugestie ?

> A co sądzisz o tym ostatnim problemie? Jakies sugestie ?

muli tak na LPG czy na benzynie?

> muli tak na LPG czy na benzynie?

No własnie wydaje mi sie ze na gazie. Na benzynie raczej nie - ale b. rzadko na benzynie jezdze wiec na 100% nie moge powiedziec.

> No własnie wydaje mi sie ze na gazie. Na benzynie raczej nie - ale b.

> rzadko na benzynie jezdze wiec na 100% nie moge powiedziec.

to podjedź do gazowników, niech zmienią filtr i wyregulują instalkę ...

> to podjedź do gazowników, niech zmienią filtr i wyregulują instalkę

> ...

Moze jestm troche upierdliwy ale chodzi ci o filtr gazu? Tego samemu nie można wymienic? Ile taki filtr może kosztowac

> Moze jestm troche upierdliwy ale chodzi ci o filtr gazu? Tego samemu

> nie można wymienic? Ile taki filtr może kosztowac

pewnie można

ale u Ciebie pewnie coś trzeba jeszcze podregulować

jak długo już ta intalka jeździ ?

> pewnie można

> ale u Ciebie pewnie coś trzeba jeszcze podregulować

> jak długo już ta intalka jeździ ?

Od zeszłego roku! Ale przejechane dopiero ok 8000 km

Ale niedawno byłem na regulacji po sporo palił i podobno gazownik ustawił tzw. "ekonomiczna jazdę" - więc może to jest wina tego

Owiewki zamontowałem wczoraj.

Blaszki włożyłem w miejsca gdzie producent (HEKO) zalecał i póki co trzymają się (za pierwszym razem wypadły blaszki zamontowane w środkowej częsci ramki drzwi, ale wcisnąłem je kolejny raz o parę centymetrów dalej palcem reszte docisnela szyba i jest git).

Owiewka przy lusterku - pamietaj zeby nie wsadzac jej miedzy uszczelke a szu=ybe po ja trafi szl.... pop prostu peknie a jak nie to potnie uszczelke.

> Od zeszłego roku! Ale przejechane dopiero ok 8000 km

> Ale niedawno byłem na regulacji po sporo palił i podobno gazownik

> ustawił tzw. "ekonomiczna jazdę" - więc może to jest wina tego

całkiem możliwe

Posiadam schematy instalacji elektrycznej - moge wyslac mailem jesli jestes zainteresowany zakonczeniem tematu oswietlenia schowka.

> Witam wszystkich forumowiczów.

> Sprawa nr 1 (błacha-ale ...) -

> jak się montuje owiewki na przednich szybach w atku z elektrycznym

> podnoszeniem? Poza owiewkami były jeszcze takie 4 metalowe

> blaszki - niby wsadziłem tak jak napisali ale szybki zwłaszcza

> juz przy samej górze cieżej się domykaja? Mozna to jakoś

> porawic?

> Sprawa nr 2 (do posiadaczy Asterek z seryjnie montowaną lampką

> oświetlenie schowka)

> - jak ta lampka jest podłączona tzn gdzie przewody od lampki są

> wpięte po sprawdzałem u siebie i nie widze żadnej wolnej złączki

> za radiem zeby taką lampkę podłączyć.

> Sprawa nr 3 - (to juz bardziej poważna) - zauważyłem że jak gaszę

> silnik i silnik przestaje pracować coś przez 2, 3 sekundy

> piszczy. Tak samo się dzieje jak silnik jest zapalony i np dodam

> gazu a potem puszcze gwałtownie pedał , obroty spadają (wiadomo)

> i wtedy też słychac ten pisk. Co to może być?

> Sprawa nr 4 - a miało być 3 - Zauważyłem że od jakiegoś czasu nie

> moge dynamiczniej przyspieszyc - tzn ze jesli szybko nacisne na

> gaz i szybko popuszcze sprzegło to samochód mi albo prawie

> gaśnie albo gaśnie. Muszę zawsze troche przygazować i dopiero

> powoli puszczac sprzegolo wtedy jest ok ale na moj gust tak nie

> powinno być bo przy ruszaniu duże oborty wtedy sa? Czy ktoś sie

> z tym spotkał i jak to poprawić.

> Więcej grzechów nie pamietam..... Proszę odpowiedzcie na moje

> wszystkie "zagadki". Pozdrawiam

lampka w schowku jest podlaczona pod instalacje od zapalniczki

> Posiadam schematy instalacji elektrycznej - moge wyslac mailem jesli

> jestes zainteresowany zakonczeniem tematu oswietlenia schowka.

Jeśli możesz to bardzo proszę (czy ten schemat elektryczny jest do włąsnie mojej Asterki). [email protected]

Z góry dzieki!

> Owiewki zamontowałem wczoraj.

> Blaszki włożyłem w miejsca gdzie producent (HEKO) zalecał i póki co

> trzymają się (za pierwszym razem wypadły blaszki zamontowane w

> środkowej częsci ramki drzwi, ale wcisnąłem je kolejny raz o

> parę centymetrów dalej palcem reszte docisnela szyba i jest

> git).

> Owiewka przy lusterku - pamietaj zeby nie wsadzac jej miedzy

> uszczelke a szu=ybe po ja trafi szl.... pop prostu peknie a jak

> nie to potnie uszczelke.

A masz elektryczne szyby? jeśli tak to jak ci sie domykają z tymi owiewkami?

SCHEMATY WYSŁANE. Niestety nie wiem czy sa akurat do Twojej asterki, gdyz natknalem sie na schematy szperajac po necie i je sciagnalem - natomiast nie mialem potrzeby z nich korzystac.

Mam prad w szybach i domykaja sie bez problemu, aczkolwiek po pierwszym zalozeniu szyby wracaly. Zwroc uwage czy owiewka przy lusterku nie jest zbyt docisnieta do szyby.

> SCHEMATY WYSŁANE. Niestety nie wiem czy sa akurat do Twojej

> asterki, gdyz natknalem sie na schematy szperajac po necie i je

> sciagnalem - natomiast nie mialem potrzeby z nich korzystac.

Bardzo dziekuje!

moze to Ci pomoze odnośnie owiewki : http://www.heko.pl/index.php?opt=instr

> zauważyłem że jak gaszę

> silnik i silnik przestaje pracować coś przez 2, 3 sekundy

> piszczy. Tak samo się dzieje jak silnik jest zapalony i np dodam

> gazu a potem puszcze gwałtownie pedał , obroty spadają (wiadomo)

> i wtedy też słychac ten pisk. Co to może być?

Może łapie lewe powietrze, lub jakiś wężyk jest dziurawy.