Jak w temacie.

Na górze lagi uszczelnione na dole po śrubie imbusowej. Po wykręceniu śruby sucho. Tam powinien być jakiś olej w środku? Po zaświeceniu wydaje mi się że widzę sprężynę w srodku.

popsikalem jakimś WD od dołu i od góry ale stoi.

Ktoś podrzuci jakiś filmik jak to przywrócić do życia?

5 hours ago, Fili_P said:

 

Jak w temacie.

Na górze lagi uszczelnione na dole po śrubie imbusowej. Po wykręceniu śruby sucho. Tam powinien być jakiś olej w środku? Po zaświeceniu wydaje mi się że widzę sprężynę w srodku.

popsikalem jakimś WD od dołu i od góry ale stoi.

Ktoś podrzuci jakiś filmik jak to przywrócić do życia?

 

 

Ale jaki to model amortyzatora? Bo sam model roweru to nic tutaj nie mowi. Jak jakis niedrogi to na 99.99% tam nic wiecej niz sprezyny raczej nie bedzie.

Trzeba by to wszystko rozmontowac, wyczyscic, przesmarpac i poskaldac do kupy. A i tak efekt bedzie pewnie kiepski.

 
Ale jaki to model amortyzatora? Bo sam model roweru to nic tutaj nie mowi. Jak jakis niedrogi to na 99.99% tam nic wiecej niz sprezyny raczej nie bedzie.
Trzeba by to wszystko rozmontowac, wyczyscic, przesmarpac i poskaldac do kupy. A i tak efekt bedzie pewnie kiepski.

Zapewne jest to jakiś najprostszy najbardziej popularny - potem zejdę zrobię fotkę.

Chodzi mi o to właśnie jak takie zwykłe ( prawdopodobnie po prostu sprężynowe) się rozbiera, czyści ...

19 minutes ago, Fili_P said:

Zapewne jest to jakiś najprostszy najbardziej popularny - potem zejdę zrobię fotkę.

Chodzi mi o to właśnie jak takie zwykłe ( prawdopodobnie po prostu sprężynowe) się rozbiera, czyści ...

 

Poszukaj na YT, mysle ze bedzie jakis manual...

Pewnie trzeba od spodu te imbusy wykrecic i wtedy moze wyjac lagi.

A nie wystarczy dobrze zlac WD-40 od gory i pozniej rozruszac?

 
Poszukaj na YT, mysle ze bedzie jakis manual...
Pewnie trzeba od spodu te imbusy wykrecic i wtedy moze wyjac lagi.
A nie wystarczy dobrze zlac WD-40 od gory i pozniej rozruszac?

Nie pomogło ... Ani od góry ani od dołu :-(

On 4/26/2021 at 3:08 PM, Fili_P said:

Nie pomogło ... Ani od góry ani od dołu 😞

Spróbuj mu wymienić na widelec sztywny. Rower zyskuje nowe oblicze. Tylko patrz na wysokość, żeby nie zmienić geometrii roweru.

https://sklep.mossopolska.pl/12-widelce

https://ctbike.pl/rst-rigid-fork-widelec-rowerowy-sztywny-crossowy-czarny.html

https://ctbike.pl/force-mtb-widelec-26-aluminiowy-disc-czarny-mat.html

 

To przykłady. Trzeba uwzględnić wielkość koła, rodzaj hamulców, średnicę rury sterowej oraz typ sterów (czy rura rozszerza się ku dołowi, czy ma stałą średnicę na całej długości). Zysk to o jakieś 1-1.5 kg lżejszy rower. Amortyzacji raczej nie tracisz, bo przy zesztywniałym amorze ona i tak niewiele daje.

Przed zakupami lepiej dopytaj na stosownym kąciku.

Już po ptakach. Ale dzieki. Dwa dni dłubania. Szlifowanie, cynkowanko z bateryjki AA, smarowano i.... ( No nie powiem że jak nowy- bo sprężyny trochę już zmęczone i widać E skok już nie ten i odbicie) ale działa.

Swoją drogą nie wiem co ten gowniak z tym rowerem robił. Gdybym go nie znał to podejrzewałbym. Ze specjalnie znalazł jakieś torfowisko lessowe utopił w nim na tydzień amor i potem dał tatusiowi do naprawy

5 minut temu, Fili_P napisał:

Swoją drogą nie wiem co ten gowniak z tym rowerem robił. Gdybym go nie znał to podejrzewałbym. Ze specjalnie znalazł jakieś torfowisko lessowe utopił w nim na tydzień amor i potem dał tatusiowi do naprawy
 

 

Jak jeździłem dość hardcorowo na sprężynie to za chiny nie umiałem jej zabić. Za to na olejowym foxie uziemiłem go przy próbie opuszczenia ciśnienia na lżejsze górki W efekcie przejechałem 30 km po górach trzymając środek ciężkości na tylnym kole żeby goleni nie zabić, amor po serwisie działa do dziś, ale tamtego wyjazdu do końća życia nie zapomne Dziecko się uczy, wszystko jest możliwe