Kolejny cyrk z bravo.
Rok temu wymieniłem akumulator.
Zima raz przy minus 20 nie odpalił,

Ale to wrzucalem na garb mrozów onteto, se jeździmy mało na krótkich odcinkach.

 

Ostatnio trafił się znów myk, akumulator padł do około 10v.

 

Naładowałem i jeździł. Następnie dziś padł znowu. Zero głucha cisza. Wkurzyłem się, ale strzeliłem klemą i....

Jeździ, wszystko ok.

 

To ja się pytam co do cholery?

Blue & me by taki cyrk robiło?

Słaba masa?

Jak nie pomierzysz multimetrem to nie zgadniesz? 

40 minut temu, HARDTECHNO napisał:

Jak nie pomierzysz multimetrem to nie zgadniesz? 

 

Pomierzylem sobie najpierw ogólnie.

6mA w spoczynku.

Ale nadal podejrzewam B&Me...

Po podłączeniu kamery do jego USB odkryłem że podaje napięcie na USB np przy otwarciu drzwi i nie zawsze gasi po wyjęciu stacyjki. (Np gdy rozmawiamy)

No i co to było ? Śmierdzi topionym plastikiem ?

Godzinę temu, Dren napisał:

No i co to było ? Śmierdzi topionym plastikiem ?

 

Wiesz co, zmieniłem radio.

Ale też odkryłem jedna rzecz, że jak się pouruchamia sporo odbiorników to spada mocno napięcie...

Albo walniety regulator napięcia, albo czytałem że z natury one słabe ładowanie miały...

 

Więc przy krótkich odcinkach jest tak że nie można radia zostawiać bez włączonego silnika

Ten typ tak ma, że napięcie ładowania ma o 0.6V niższe niż większość pojazdów innych marek. Kombinowałem nawet czy by mu nie pogmerać w regulatorze.

7 godzin temu, Dren napisał:

Ten typ tak ma, że napięcie ładowania ma o 0.6V niższe niż większość pojazdów innych marek. Kombinowałem nawet czy by mu nie pogmerać w regulatorze.

 

No właśnie na nuovabravoclub coś pisali, że poprawiają regulator...

Cześć.

Podam ciekawostkę.

Jednak alternator był do regeneracji

 

Wygląda na to, że masz problemy z akumulatorem w swoim pojeździe. Skoro wymieniłeś akumulator rok temu i teraz znowu masz problemy, istnieje kilka możliwych przyczyn.

Po pierwsze, niskie temperatury mogą znacznie wpływać na wydajność akumulatora. Przy minus 20 stopni Celsjusza może być trudniej akumulatorowi dostarczyć wystarczającą moc do uruchomienia silnika. Długotrwałe jazdy na krótkich odcinkach mogą dodatkowo obciążać akumulator, ponieważ silnik często jest uruchamiany i wyłączany, co wymaga dużej ilości energii.

Drugim możliwym czynnikiem może być słaba masa lub problem z połączeniem elektrycznym. Jeśli po strzeleniu klemą akumulator działa poprawnie, może to wskazywać na problem z połączeniem masy. Upewnij się, że wszystkie połączenia są dokładnie i czysto wykonane. Skorodowane lub luźne połączenia mogą prowadzić do słabego przepływu prądu.

Może również istnieć problem z systemem Blue & Me w twoim pojeździe. Jeśli system ma wadę lub problemy z zasilaniem, może to wpływać na akumulator. Sprawdź, czy nie ma żadnych błędów lub komunikatów na tablicy rozdzielczej związanych z systemem Blue & Me. Jeśli tak, możliwe, że konieczne będzie sprawdzenie lub naprawa tego systemu.

Jeśli problem nadal się powtarza, zalecam skonsultowanie się z mechanikiem lub serwisem samochodowym. Fachowcy będą w stanie dokładnie zbadać układ elektryczny i zidentyfikować dokładną przyczynę problemu z akumulatorem.

 

 

_________________________

https://ubezpieczeniegrupoweranking.pl/

Ale doczytałeś, że to jednak alternator był?

 

 

Chyba jednak nie 😁

Poza tym nowy akumulator po roku nie powinien zdechnąć przy sprawnie działającej elektryce auta. 

Ja jeżdżę dieslem do pracy 5 km i w grudniu stuknie mojemu akumulatorowi 5 lat. 

Faktem jest, że 6-go roku współpracy nie przewiduję (tym bardziej, że doszła kamerka z aktywnym trybem parkingowym). 

Edytowane 28 Czerwca 20232 lata przez ochkarol

8 minut temu, ochkarol napisał(a):

Chyba jednak nie 😁

Poza tym nowy akumulator po roku nie powinien zdechnąć przy sprawnie działającej elektryce auta. 

Ja jeżdżę dieslem do pracy 5 km i w grudniu stuknie mojemu akumulatorowi 5 lat. 

Faktem jest, że 6-go roku współpracy nie przewiduję (tym bardziej, że doszła kamerka z aktywnym trybem parkingowym). 

 

Ale teraz jest na razie OK

po załączeniu stacyjki ponad 12v