Witam

Mam problem - przy wymianie plynu hamulcowego okazalo sie ze odpowietrzniki zacisków hamulcowych nie istnieją oba sa urwane

Czy ktoś z Was ma jakiś patent jak je wykręcic?

> Witam

> Mam problem - przy wymianie plynu hamulcowego okazalo sie ze

> odpowietrzniki zacisków hamulcowych nie istnieją oba sa urwane

> Czy ktoś z Was ma jakiś patent jak je wykręcic?

Juz to robiłem. 1) Idź do sklepu z narzędziami i Kup sobie dobre wykretaki, nie te tańsze bo nie wystarczą nawet na jeden raz

2) oczyść krawedzie odpowietrznika bardzi dokładnie np małym śrubokretem i rozwierć wiertłem 6 urwane odpowietrzniki

3) daj kilka kropli np płynu R3 na resztki wystającego gwintu odpowietrznika, poczekaj kilkanaście minut aż płyn spenetruje gwint i wykręć przy pomocy wykrętaka,

Oczywiście wszystkie prace na wykręconym zacisku, potrzebne bedzie bardzo silne imadło i dozo cierpliwości, zwłaszcza kiedy ukrecisz wykrętak jesli kupisz tańsze bo będzie Ci szkoda forsy.

Coś wiem na ten temat

> Juz to robiłem. 1) Idź do sklepu z narzędziami i Kup sobie dobre

> wykretaki, nie te tańsze bo nie wystarczą nawet na jeden raz

> 2) oczyść krawedzie odpowietrznika bardzi dokładnie np małym

> śrubokretem i rozwierć wiertłem 6 urwane odpowietrzniki

> 3) daj kilka kropli np płynu R3 na resztki wystającego gwintu

> odpowietrznika, poczekaj kilkanaście minut aż płyn spenetruje

> gwint i wykręć przy pomocy wykrętaka,

> Oczywiście wszystkie prace na wykręconym zacisku, potrzebne bedzie

> bardzo silne imadło i dozo cierpliwości, zwłaszcza kiedy

> ukrecisz wykrętak jesli kupisz tańsze bo będzie Ci szkoda forsy.

> Coś wiem na ten temat

a cz 6-tka wiertło nie jest za duze to prawie srednica odpowietrznika!

> a cz 6-tka wiertło nie jest za duze to prawie srednica

> odpowietrznika!

Odpowietrznik ma gwint 8....

Chyba... jak napisałeś to zwątpiłem i teraz nie pamiętam, ale chyba 8 i wiertło 6 jest nieomal w sam raz...

no może masz rację, zacznij od 4,5 lub 5 ale trzeba być bardzo dokładnym dlatego potrzebne jest stabilne mocowanie zacisku

> Odpowietrznik ma gwint 8....

> Chyba... jak napisałeś to zwątpiłem i teraz nie pamiętam, ale chyba 8

> i wiertło 6 jest nieomal w sam raz...

> no może masz rację, zacznij od 4,5 lub 5 ale trzeba być bardzo

> dokładnym dlatego potrzebne jest stabilne mocowanie zacisku

nie no spoko mam odpowietrzniki przed soba i chyba zeczywiscie to 8maja srednicy ! ale lepiej zaczac od mniejszego otworku! zawsze jak bedzie za maly mozna powiekszyc a w druga strone to juz nie bardzo! a jeszcze zapytam tu(tez z hamulcami zwiazane) zeby nie zakładac nowego tematu czy mozna zastosowac miedziane przewody zamiast stalowych orginałow??

a jeszcze zapytam tu(tez z hamulcami zwiazane) zeby

> nie zakładac nowego tematu czy mozna zastosowac miedziane

> przewody zamiast stalowych orginałow??

Jak dla mnie miedziane mają same plusy, po pierwsze mozne je łatwo dogiąc a po drugie nie rdzewieją

> a jeszcze zapytam tu(tez z hamulcami zwiazane) zeby

> Jak dla mnie miedziane mają same plusy, po pierwsze mozne je łatwo

> dogiąc a po drugie nie rdzewieją

jeden juz wymieniony! układaja sie rewelacyjnie!!

> nie no spoko mam odpowietrzniki przed soba i chyba zeczywiscie to

> 8maja srednicy ! ale lepiej zaczac od mniejszego otworku! zawsze

> jak bedzie za maly mozna powiekszyc a w druga strone to juz nie

> bardzo! a jeszcze zapytam tu(tez z hamulcami zwiazane) zeby

> nie zakładac nowego tematu czy mozna zastosowac miedziane

> przewody zamiast stalowych orginałow??

Jak najbardziej TAK. Ja mam miedziane i jest super. Nie znam powodów aby tego nie zrobić, no chyba że DOT4 inaczej reaguje na przewody miedziane, ale nie zauwazyłem tego u siebie.

Jest tylko jeden problem. Odpowietrzniki z tego co pamietam sa ze stali utwardzanej i ciezko je sie wierci. Ja kiedys zastosowalem inne rozwiazanie. Zostawilem urwany odpowietrznik w spokoju i obok zrobilem nowy. Musisz miec wyjety cylinderek z zacisku, potem w odpowiednim miejscu (tzn. takim, aby wiertlo trafilo w obszar gdzie gromadzi sie plyn hamulcowy) wiercisz malym wiertlem otwor na wylot. Potem rozwiercasz otwor pod gwintownik (ale juz nie na wylot), gwintujesz otwor i mozesz juz zalozyc nowy odpowietrznik.

Wielkie dzięki za podpowiedzi

Bede sie musiał z tym zmierzyć

> Jest tylko jeden problem. Odpowietrzniki z tego co pamietam sa ze

> stali utwardzanej i ciezko je sie wierci. Ja kiedys zastosowalem

> inne rozwiazanie. Zostawilem urwany odpowietrznik w spokoju i

> obok zrobilem nowy. Musisz miec wyjety cylinderek z zacisku,

> potem w odpowiednim miejscu (tzn. takim, aby wiertlo trafilo w

> obszar gdzie gromadzi sie plyn hamulcowy) wiercisz malym

> wiertlem otwor na wylot. Potem rozwiercasz otwor pod gwintownik

> (ale juz nie na wylot), gwintujesz otwor i mozesz juz zalozyc

> nowy odpowietrznik.

powiem szczeze ze wierciłem i jak w masełko szło!