Listwa led/lightbar - jak podłączyć ?

[Marko33]

Pojeździłem wczoraj po zmroku po lesie moim Jimny i bez dwóch zdań potrzebuję dodatkowego oświetlenia.

Chciałbym na zderzaku przednim (nad tablicą) umieścić listwę led/lightbar np jak z aukcji poniżej

https://allegro.pl/oferta/lampa-60-led-dalekosiezna-lightbar-combo-180w-9-32-9021768264

 

Zastanawiam się tylko nad podłączeniem. Nie chciałbym ciągnąć dużo kabli, dziurawić deski pod dodatkowy przełącznik, dlatego pomyślałem o podpięciu pod długie światła. I teraz: czy to dobry pomysł i jak to zrealizować ? Po prostu masę gdzieś z nadwozia a plus z przewodu idącego do żarówki długich ? Chyba zbyt duży pobór prądu ma taki panel led więc raczej zasilanie stałe z aku z jakimś bezpiecznikiem po drodze na przekaźnik a z plusa długich sygnał do przekaźnika. Dobrze kombinuję ?

Jeżeli tak to podpowiedzcie jaki przekaźnik i najlepiej jakiś schemat podłączenia.

 

Z góry dziękuję

 

 

[Bravus]

Jeżeli chcesz koniecznie podłączyć pod światła drogowe, to proponuję zrobić to na przekaźniku. Sygnał bierzesz ze świateł drogowych ( możliwości są dwie, długie masz sterowane plusem bądź masą, nie pamiętam jak jest w Jimnym ), zasilanie LEDbara oczywiście bezpośrednio z akumulatora, zabezpieczone bezpiecznikiem. Nie będzie to trudne w wykonaniu, chyba że jesteś totalna noga z elektryki. Dodatkowo, żeby dowód nie poleciał przy pierwszym nadgorliwym patrolu, rozwiązanie to nie może być stałe. Pod maską możesz zamontować jakiś przełącznik, który będzie aktywował to rozwiązanie w razie potrzeby, lub wyciągać bezpiecznik z zasilania LEDa.
Najprostszy przekaźnik uniwersalny wytrzymuje chyba 20A, bez problemu to udźwignie. 
Dodatkowo, od siebie dodam że montaż nad tablicą, w zderzaku nie jest zbyt fortunnym rozwiązaniem. Zderzak pracuje dożo mocniej niż karoseria, na wybojach wiązka światła będzie Ci latała góra dół, co może irytować.

[mati1.6dohc]

1 godzinę temu, Bravus napisał:

Jeżeli chcesz koniecznie podłączyć pod światła drogowe, 

Dodatkowo, od siebie dodam że montaż nad tablicą, w zderzaku nie jest zbyt fortunnym rozwiązaniem. Zderzak pracuje dożo mocniej niż karoseria, na wybojach wiązka światła będzie Ci latała góra dół, co może irytować.

 

bez sensu pod drogowe.

A na zderzaku to bardzo zle. Rozbijesz, zatopisz. Pomysl @Marko33 - jak idziesz w nocy z latarką, to trzymasz lampę koło kolan czy nad głową ? masz relingi, kup jedna belkę i zamocuj leda

[Marko33]

1 godzinę temu, mati1.6dohc napisał:

 

bez sensu pod drogowe.

A na zderzaku to bardzo zle. Rozbijesz, zatopisz. Pomysl @Marko33 - jak idziesz w nocy z latarką, to trzymasz lampę koło kolan czy nad głową ? masz relingi, kup jedna belkę i zamocuj leda

 

Świetna myśl z belką ale:

Trzeba kablem przejść przez dach, trzeba montować dodatkowy przełącznik

Podpięcie pod drogowe i montaż na zderzaku (jest tam fajne miejsce nad tablicą) to minimum ingerencji w auto

[dellti]

Naprawdę w Jimnym zderzak tak pracuje? Przecież żeby zauważyć latanie wiązki światła, to zderzak musiałby cały czas pracować ładnych parę centymetrów w obie strony.

Dla mnie to rozwiązanie z montażem przed grillem jest bardzo ok, nie hałasuje, światło nie odbija się od maski, itp.
 

[mati1.6dohc]

W dniu 20.08.2021 o 14:59, Marko33 napisał:

 

Świetna myśl z belką ale:

Trzeba kablem przejść przez dach, trzeba montować dodatkowy przełącznik

Podpięcie pod drogowe i montaż na zderzaku (jest tam fajne miejsce nad tablicą) to minimum ingerencji w auto

i minimum światła.

przełącznik musisz mieć.

Jak wjedziesz w chaszcze do pasa, to faktycznie będziesz miał jasno ..

 

Co do dziurki w dachu - jak nie chcesz wiercić (?) to puść przy snorkelu. Tymczasowo.

a potem o tak zrobisz otwór  w dachu dla kolejnych lamp . To terenówka a nie S-classe

[Marko33]

i minimum światła.
przełącznik musisz mieć.
Jak wjedziesz w chaszcze do pasa, to faktycznie będziesz miał jasno ..
 
Co do dziurki w dachu - jak nie chcesz wiercić (?) to puść przy snorkelu. Tymczasowo.
a potem o tak zrobisz otwór  w dachu dla kolejnych lamp . To terenówka a nie S-classe

Chaszcze faktycznie ok argument
Ale przełącznik dlaczego konieczny?
Dodatkowa robota, dziura w desce itd.
I tak zawsze z długimi...

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[mati1.6dohc]

11 godzin temu, Marko33 napisał:

I tak zawsze z długimi...

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
 

nie wolno

[zejk]

W dniu 22.08.2021 o 19:18, Marko33 napisał:

Ale przełącznik dlaczego konieczny?
Dodatkowa robota, dziura w desce itd.

Pogadamy za rok - okaże się, że kupisz bagażnik na dach do wożenia trapów, hilifta i szpadla, a jak już będzie bagażnik, to będziesz chciał oświetlenie na boki i do tyłu. Wtedy i tak trzeba będzie robić dziury na carlingi albo od razu cały panel do sterowania światem.

 

W dniu 20.08.2021 o 14:59, Marko33 napisał:

Świetna myśl z belką ale:

Trzeba kablem przejść przez dach

Trzeba, wystarczy hermetyczny dławik za kilkanaście PLN w dobrym miejscu gdzieś przy relingu. Ja nic nie wierciłem tylko wykorzystałem otwór na antenę od radia - wywaliłem ją, bo i tak muzyka leci po BT. Z resztą patrz wyżej.

 

P.S. jeden mechanik od terenówek mi powiedział jak odbierałem od niego auto po naprawie: "Jak się następny razem zobaczymy, to twój samochód będzie wyglądał dużo inaczej." Jeszcze się nie widzieliśmy, a już tak jest.