Witam,

Dzisiaj zabrałem się troszkę za moje maleństwo i ot kilka pytań:

1. Od wymiany tylnych amorków (kombi) na gazowo-olejowe Magneti Marelli auto stało się twardsze z tyłu (normalne) ale właśnie od tej pory zaczęło mi coś lekko pukać z tyłu - bliżej nie zidentyfikowane pukanie. Wyjąłem dziś wszystko co mogłem z bagażnika, przejechałem się i dalej puka. To ja klucze w dłoń i rozbieram tylną klapę (bo jakby stamtąd to pukanie) poprawiłem wszystkie luzy jakie znalałem (cięgna, śrubki itp.) i dalej puka. To się przyjrzałem teleskopom co unoszą klapę i jak jest otwarta i jak się ją jeszcze uniesie lekko do góry to teleskopy maja luz w miejscu gdzie ta "czapeczka" ramienia nachodzi na główkę wkręconą w budę - nawaliłem tam silikonu (żeby się taka uszczelka zrobiła) - wyschło trochę i........... dalej puka Czy ktoś się z tym zetknął, a jeśli nie to co innego może pukać?? (w zawieszce z tyłu wszystko OK) Ewentualnie jakie i za ile kupić teleskopy?

2. Fotel mi skrzypiał jak stara k..... Jako że wyczytałem tu u jednego gościa że wyjął fotel posmarował wszystko, podokręcał i ustało to tak też zrobiłem - wymontowałem fotel podociągałem wszystkie śrubki, silikonem w sprayu przeleciałem wszystko co było możliwe, poskładałem do kupy, a ta franca dalej skrzypi, tzn. ciut mniej ale skrzypi - może znacie jakieś dobre środki które usuną to zgrzytanie, piszczenie itp.??

3. Na koniec pojechałem do majstra co by mi odkręcił z przodu wydech i wyczyścił i posmarował ten stożkowy oring łączący rurę z silnikiem - JAK TO SIĘ NAZYWA i ILE KOSZTUJE ?? (piszczy straśnie przy gaszeniu silnika lub przy szybszym puszczeniu sprzęgła na wolnych obrotach) , a ten mi na to że nie zrobi bo auto musi ostygnąć, a poza tym smarowanie nic nie da bo smar się zaraz wypali (i nic nie zrobił). Za to mówi że mam wyciek oleju z pod miski - mówię wiem, pewnie uszczelka pod miską do wymiany, a ten powycierał, pokukał i rzecze: MISKA JEST PRZERDZEWIAŁA

Poszukałem tu na forum, na allegro i najtaniej miskę znalazłem tu od jednego gościa - ma za 80zł (nowa ok 180-200PLN). Ale pytanie brzmi: Czy miska z C16NZ będzie pasowała do X16SZ, a moze ktoś ma do takiego silnika miskę w dobrym stanie za niezbyt wysokie pieniądze ?? Będę wymieniał przy wymianie oleum, za jakieś 3kkm (czyli za miesiąc). Chyba że z tym jeździć, ile da rady ?? Wyciek nie duży - poci się.

Wiem że trochę się rozpisałem ale chciałem dokładnie opisać o co cho.

Dzięki za info i pozdrawiam.

> a ten powycierał, pokukał i rzecze: MISKA JEST PRZERDZEWIAŁA

a moze sam zerknij albo podjedz do innego magika niech potweirdzi. jakos nie moge sobie uzmyslowic, zeby miska olejowa mogla przerdzewiec (chyba, ze jakas pognieciona od wypadku moze jest) - moze mam za slaba wyobraznie.

poci sie spod uszczelki ale TTTM.

> stożkowy oring łączący rurę z

> silnikiem - JAK TO SIĘ NAZYWA i ILE KOSZTUJE ??

EPC : Uszczelnienie 45,8 mm śr. wewn. przednia część rury do kolektora

nr kat 8 54 962

nr częsci 90541043

cena jak dobrze pamiętam ok 30 PLN

> a moze sam zerknij albo podjedz do innego magika niech potweirdzi.

> jakos nie moge sobie uzmyslowic, zeby miska olejowa mogla

> przerdzewiec (chyba, ze jakas pognieciona od wypadku moze jest)

> - moze mam za slaba wyobraznie.

> poci sie spod uszczelki ale TTTM.

A jednak może.

Sam to przerabiałem rok temu

Wymieniałem miskę ze względu na jej przekorodowanie

Tak sobie wygłaskałem wczoraj moją Niunię, a tu dziś rano budzi mnie domofon i sąsiadka kryczy - Marcin chodź zobacz co Ci z autem zrobili !!!

Schodzę, patrzę i wymiękłem - jakiś [kurza twarz] SKURWY... wylał mi na auto puszkę butaprenu - pojechał od dachu (szyber też), szyba czołowa i boczna kierowny, maska, błotnik, drzwi lewe. No myślałem, że szlak mnie trafi

tak nawalił, że aż pod machę wleciało i między matę wygłuszającą a błotnik, koło koła kapało.

Więc od razy szmata w dłoń, benzyna ekstrakcyjna i jadę - ale kapa - nie chce isć za bardzo - telefon do znajomego lakiernika a ten mówi - wal NITRO a potem polerka. Tak też zrobiłem i teraz czekam do poniedziałku aż mi to przepoleruje. Najgorsze jest to, że o ile lakier spoleruję to z uszczelkami już nic nie zrobię - ta przy szybie trochę lipnie wygląda (a nima kasy na nową), plastik na podszybiu porysowany (pójdzie czernidło w ruch), ale szeberku już nie uratuję - ta gąbczasta uszczelka wciągła klej i zaschła (mam nadzieje że nie będzie przeciekać).

Cały dzień spędziłem na szorowaniu mojej Ślicznotki (teraz już nie jest taka śliczna). Zobaczymy w poniedziałek jak będzie po polerce.

Choć Wam miłego wieczoru życzę !!!

Szczere współczucia

A jeśli chodzi o pukanie z tyłu, to może wybiły się tuleje met.gum. w belce zawieszenia?

Dlatego ja właśnie jak bede wymieniał u siebie tez tył, to dam olejowe, żadnych gazówek ani gazowo olejowych!. kiedyś dałem takie do omegi i po miesiącu wszystko tukło i trzepało jak wozem drabiniastym! Gazówki to nie na nasze drogi, co z tego że masz twarde amory jak ci przez to wytłucze inne rzeczy!

> Szczere współczucia

> A jeśli chodzi o pukanie z tyłu, to może wybiły się tuleje met.gum. w

> belce zawieszenia?

sprawdź też czy rura nie stuka o belkę (prawie że TTTM)

nie ma gazowych amortyzatorów, popularnie nazywane gazówki to są właśnie gazowo-olejowe

> nie ma gazowych amortyzatorów, popularnie nazywane gazówki to są

> właśnie gazowo-olejowe

a np. do Astry II nie ma wyjścia i np. jak zmieniałem z tyłu, to były dostępne tylko gazowo-olejowe

też miałem taką sytuacje stukanie ja myśle amorki sprężyny a tu się okazało wydech lekko na gumie obwisł i stykał se po belce

ale wyczaiłem skurkobańca i zrobione na cacy żadnych stuków

> też miałem taką sytuacje stukanie ja myśle amorki sprężyny a tu się

> okazało wydech lekko na gumie obwisł i stykał se po belce

> ale wyczaiłem skurkobańca i zrobione na cacy żadnych stuków

Sprawdzałem dziś wydech - jest wporządku. Nawet wsiadłem dziś do bagażnika (kombi) , my za kółko i ogień po dziurach Qrcze.. tam się wszytko tłucze - trochę z okolicy nadkola, troche z klapy no i te nieszczęsne plastiki.. cholerka ........ już nie mam pomyłu co by tam poprawić. A jeżeli chodzi o tuleje met.-gum w belce to niewiem jak one się mają z tyłu - ale magik jak mi sprawdzał zawichę z tyłu po założeniu amorów mówi że wszystko OK - żadnych luzów. Sam już nie wiem co tam może być.

A co do amorów gaz-olej - na dziurach lipa straszna - wóz drabiniasty ale za to jak wyskoczysz na trase ... mmmm.... poezja - jak po szynach Ale jak bym wiedział ze tak sie będa na dziurach zachowywały to bym wziął olejówki - koleś mi polecił - że niby sie będzie lepiej jeździć :-/

Pzdr