Po usunięciu usterek trzeba zrobić pełny przegląd, czy disgnosta sprawdzi tylko to co mam podane na zaświadczeniu?

Jeśli kierować się logiką, to DR powinien do Ciebie wrócić po ustaniu przyczyny jego utraty. Więc powinien sprawdzić tylko to co podane na zaświadczeniu. A jak będzie, jeśli mu się coś z miejsca rzuci w oczy, za co powinien przeglądu nie podbić, to wie tylko on sam.

 

 

Edytowane 31 Stycznia 20224 lata przez kenickie

Po usunięciu usterek trzeba zrobić pełny przegląd, czy disgnosta sprawdzi tylko to co mam podane na zaświadczeniu?

Jeżeli masz niesprawności wpisane na zaświadczeniu to powinien tylko to sprawdzić. Nie wiem jak teraz ale kiedyś była 1 niesprawność za 20 zł więc przy 6 niesprawnościach bardziej się opłacił pełen przegląd za 99 zł [emoji16]

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

Teraz, DZIDA napisał:

Jeżeli masz niesprawności wpisane na zaświadczeniu to powinien tylko to sprawdzić. Nie wiem jak teraz ale kiedyś była 1 niesprawność za 20 zł więc przy 6 niesprawnościach bardziej się opłacił pełen przegląd za 99 zł

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

 

 

3szt: gaśnica (już jest), oświetlenie (wiązka tylnej lampy naprawiona), 1 opona inna, niedawno wystrzeliła więc jutro będzie wymiana kompletu 4szt na tej osi.

 

BTW. Ładna mi ekologia, producenci co chwilę zmieniają rzeźbę bieżnika i trzeba wymieniać komplet zamiast 1 sztuki. Już w drugim aucie przechodzę przez to samo.

A musisz wszystkie na osi zmieniac? Nie wystarczy parami, ale żeby było symetrycznie?

Edytowane 1 Lutego 20224 lata przez grogi

W dniu 1.02.2022 o 14:02, grogi napisał:

A musisz wszystkie na osi zmieniac? Nie wystarczy parami, ale żeby było symetrycznie?

 

Tych opon już nie ma w sprzedaży, nie ma ani nówek, ani używek. Największy żal że to auto zapasowe i prawie nie jeździ  

do sprawdzenia 3 układy po 20 zł czyli 60 +1 cepik. przy okazji badania  diagnosta odblokuje elektroniczne zatrzymanie dowodu.