Efekt jak poniżej. Pojawił się ze dwa dni temu. Nie występuje cały czas. Po uruchomieniu silnika jest ok, później czasem/przeważnie się pojawia.

Świecą w tym samym kolorze i jasności (zaparkowałem krzywo i nierówno się odbija od bramy)

 

Żarówka (D4R) kosztuje 150 zł, wymiana zajmuje ćwierć piwa, więc pytanie w sumie dla sportu

Obie żarówki były podobno zmieniane (niedawno kupiłem ten samochód). Jeżeli nie zrobili poprzedniego właściciela w konia, to zakładam, że ich żywotność powinna być większa niż 3-4 miesiące.

Myślicie, że może być jakaś inna przyczyna niż wadliwy produkt? Poza konkursem - wydaje mi się, że jest za mały akumulator (też nowy, zgodny z fabrycznym, ale to jakaś mikro pipka), bo system start-stop gasi samochód i po sekundzie ponownie go odpala. Może to powodować taki efekt? (na logikę nie, ale zapytać nie zaszkodzi).

 

 

ps. Wątku sprzed 9 lat postanowiłem nie odkopywać  

Sprawdź połączenie z przetwornica, czy jest w porządku, może gdzieś delikatnie znika połączenie. Kilka razy wymieniałem ksenony na końcu ich żywota ale zawsze najpierw zmieniały barwę na fioletowa a później zaczynały migać

Wysłane z mojego RMX3370 przy użyciu Tapatalka

…no i wiedziałem, żeby nie dążyć  Na jakich zagranicznych stronach sugerują, że może być wina przetwornicy. Niby też nie jest jakaś bardzo droga, ale chyba najrozsądniej zacząć od podmiany żarówek lewa/prawa i jeśli problem będzie nadal po tej samej stronie to ew. podmianie przetwornic.

9 godzin temu, camel00 napisał:

…no i wiedziałem, żeby nie dążyć  Na jakich zagranicznych stronach sugerują, że może być wina przetwornicy. Niby też nie jest jakaś bardzo droga, ale chyba najrozsądniej zacząć od podmiany żarówek lewa/prawa i jeśli problem będzie nadal po tej samej stronie to ew. podmianie przetwornic.

U mnie był problem przetwornicy. Podmieniłem żarówki, nie pomogło. Dopiero wymiana przetwornicy zrobiła swoje.

6 godzin temu, marcindzieg napisał:

U mnie był problem przetwornicy. Podmieniłem żarówki, nie pomogło. Dopiero wymiana przetwornicy zrobiła swoje.

 

Też Forester? Jakiej firmy i gdzie kupiłeś tą przetwornicę?

Widzę, że są wspólne z innymi japońskimi markami ale lekko różni się górna część mocowania tego metalowego radiatora. 

1 minutę temu, camel00 napisał:

też Forester? Jakiej firmy i gdzie kupiłeś tą przetwornicę?

Też ale ja miałem przetwornicę z potłuczonej lampy, która nie przeżyła spotkania z pewną cofającą panią

Efekt jak poniżej. Pojawił się ze dwa dni temu. Nie występuje cały czas. Po uruchomieniu silnika jest ok, później czasem/przeważnie się pojawia.
Świecą w tym samym kolorze i jasności (zaparkowałem krzywo i nierówno się odbija od bramy)
 
Żarówka (D4R) kosztuje 150 zł, wymiana zajmuje ćwierć piwa, więc pytanie w sumie dla sportu [emoji6]
Obie żarówki były podobno zmieniane (niedawno kupiłem ten samochód). Jeżeli nie zrobili poprzedniego właściciela w konia, to zakładam, że ich żywotność powinna być większa niż 3-4 miesiące.
Myślicie, że może być jakaś inna przyczyna niż wadliwy produkt? Poza konkursem - wydaje mi się, że jest za mały akumulator (też nowy, zgodny z fabrycznym, ale to jakaś mikro pipka), bo system start-stop gasi samochód i po sekundzie ponownie go odpala. Może to powodować taki efekt? (na logikę nie, ale zapytać nie zaszkodzi).
 
[/url]  
ps. Wątku sprzed 9 lat postanowiłem nie odkopywać  

IMO przetwornica. Żarnik by zmieniał barwe.
Ale tak jak napisali - zamien stronami i zobacz.

Stwierdziłem, że nie będę zgadywał. Kupiłem żarówkę i przetwornicę.

Wymieniłem żarówkę, problem na chwilę obecną się rozwiązał.

 

W ramach (chyba) rozwiązania zagadki.

Na 98% była to wina żarówki, na 1% źle zamontowanej przetwornicy (nie wiem jak się komuś udało, ale była przykręcona pod innym katem niż powinna; niby przylegała dobrze, ale może radiator źle odprowadzał ciepło) i na 1% jednak wina przetwornicy albo czegoś innego w układzie, ale o tym przekonam się za jakiś czas jeśli objaw wystąpi na nowej żarówce.

 

Poza konkursem - może się komuś przyda na przyszłość - nie mogłem nigdzie znaleźć oryginalnej przetwornicy Subaru, więc kupiłem taką od Toyota

Nie sprawdzałem czy i jak działa, nie wydaje mi się, żeby to był oryginał (mogę się mylić), ale poza kilkoma detalami, wszystkie mocowania, kształt i +/- waga są takie jak w tej z reflektora, więc czysto teoretycznie powinna pasować.

W dniu 2.05.2022 o 23:48, camel00 napisał:

oza konkursem - może się komuś przyda na przyszłość - nie mogłem nigdzie znaleźć oryginalnej przetwornicy Subaru

Bo źle szukałeś:

Link

Aczkolwiek rzeczywiście ich teraz mało.

Edytowane 8 Maja 20224 lata przez marcindzieg

Godzinę temu, marcindzieg napisał:

Bo źle szukałeś:

Link

Aczkolwiek rzeczywiście ich teraz mało.

 

To nie ta przetwornica. Ta z twojego sznurka pasuje do modeli:

Forester SG / Forester SH / Impreza GD / Impreza GR / XV / + kilku innych marek

…i jest ich na rynku od groma w każdej możliwej konfiguracji. Z wyglądu najłatwiej poznać po trzech oczkach na śruby i plastikowej obudowie.

 

 

Tą którą potrzebowałem pasuje do:

FORESTER SJ / LEGACY VI BN, BS / OUTBACK BS / + kilku innych marek

…i znalazłem tylko tą od niby Toyota, którą wstawiłem wyżej oraz używane z demontażu (w syfiastym stanie i droższe niż wspomniana nowa).

Różnice widać na pierwszy rzut oka. Warto zwrócić uwagę na kształt zapłonnika (tej kostki na sznurku). W Forku jest prostokątna, natomiast w sprzedaży z tą przetwornicą są też dostępne okrągłe i nie wiem czy będą pasowały.

 

 

Oryginalna w SJ wygląda tak:

 

 

Instrukcję wymiany znalazłem na tym profesjonalnym nagraniu

 

 

Edytowane 8 Maja 20224 lata przez camel00

50 minut temu, camel00 napisał:

o nie ta przetwornica. Ta z twojego sznurka pasuje do modeli:

Forester SG / Forester SH / Impreza GD / Impreza GR / XV / + kilku innych marek

Faktycznie. I rzeczywiście pełno tego jest.