Witam wszystkich użytkowników i symatyków astry

ja posiadam astre z 1996r 1.4 kombi i mam mały problem

mianowicie

działa nawiew wewnatrz kabiny tylko na 4 biegu

a na reszcie nie działa

wymienilem to zabezpieczenie termiczne przy rezystorze ale nadal jest ten sam efekt z tym ze teraz dałem zabezpieczenia na 10A i 240st C i nie wiem w czym twki usterka czy moze sam rezystor sie przepalił

poradzicie co tu mozna jeszcze z tym wymyśleć

wielkie dzieki za wszelkie porady

> Witam wszystkich użytkowników i symatyków astry

> ja posiadam astre z 1996r 1.4 kombi i mam mały problem

> mianowicie

> działa nawiew wewnatrz kabiny tylko na 4 biegu

> a na reszcie nie działa

> wymienilem to zabezpieczenie termiczne przy rezystorze ale nadal jest

> ten sam efekt z tym ze teraz dałem zabezpieczenia na 10A i 240st

> C i nie wiem w czym twki usterka czy moze sam rezystor sie

> przepalił

> poradzicie co tu mozna jeszcze z tym wymyśleć

> wielkie dzieki za wszelkie porady

trza wymienić rezystory przy dmuchawie

> Witam wszystkich użytkowników i symatyków astry

> ja posiadam astre z 1996r 1.4 kombi i mam mały problem

> mianowicie

> działa nawiew wewnatrz kabiny tylko na 4 biegu

> a na reszcie nie działa

> wymienilem to zabezpieczenie termiczne przy rezystorze ale nadal jest

> ten sam efekt z tym ze teraz dałem zabezpieczenia na 10A i 240st

> C i nie wiem w czym twki usterka czy moze sam rezystor sie

> przepalił

> poradzicie co tu mozna jeszcze z tym wymyśleć

> wielkie dzieki za wszelkie porady

Ja również starałem sie naprawić wymieniając to zabezpieczenie. Niestety porazka nie udalo sie. Sprawdzane miernikiem i przeplyw jest jednak dmuchawa nie dzialala - skonczylo sie na kupnie nowego.

A juz sie ucieszylem ze za 1,70zl naprawie rezystor dmuchawy

Wielkie dzięki za podpowiedz przynajmniej teraz wiem na czym stoje

trudno trzeba sie dorwać do zwojów na rezystorze:P

pozdrawiam

> Wielkie dzięki za podpowiedz przynajmniej teraz wiem na czym stoje

> trudno trzeba sie dorwać do zwojów na rezystorze:P

> pozdrawiam

ale ten rezystor kosztuje cos kolo 100 chyba. nie ma jakiegos tanszego sposobu na naprawienie tego??

> ale ten rezystor kosztuje cos kolo 100 chyba. nie ma jakiegos

> tanszego sposobu na naprawienie tego??

Ja sprawdzilem miernikiem po wymianie zabezpieczenia termicznego i na wszystkich pinach kostki przeplyw pradu byl. Czyli tak jakby ezystor byl sprawny jednak .... po wlozeniu dmuchawa nie dzialala.

Mozna szukac na allegro w rozbitkach powinno kosztowac z 20zl

W Astrze II sa dwa rodzaje rezystorow w zaleznosci od rodzaju dmuchawy bear i delphi (nie wiem odnosnie pisowni czy poprawnie)

nowy do jednej kosztuje 140zl a do drugiej 115zl

> Ja sprawdzilem miernikiem po wymianie zabezpieczenia termicznego i na

> wszystkich pinach kostki przeplyw pradu byl. Czyli tak jakby

> ezystor byl sprawny jednak .... po wlozeniu dmuchawa nie

> dzialala.

> Mozna szukac na allegro w rozbitkach powinno kosztowac z 20zl

> W Astrze II sa dwa rodzaje rezystorow w zaleznosci od rodzaju

> dmuchawy bear i delphi (nie wiem odnosnie pisowni czy poprawnie)

> nowy do jednej kosztuje 140zl a do drugiej 115zl

Sprawdzenie miernikiem samego przejścia nic ci nie da. Wystarczy że masz zwarcie między zwojami i zmienia ci się opór i A samemu nie można spróbować przewinąć rezystora...?

> Witam wszystkich użytkowników i symatyków astry

> ja posiadam astre z 1996r 1.4 kombi i mam mały problem

> mianowicie

> działa nawiew wewnatrz kabiny tylko na 4 biegu

> a na reszcie nie działa

> wymienilem to zabezpieczenie termiczne przy rezystorze ale nadal jest

> ten sam efekt z tym ze teraz dałem zabezpieczenia na 10A i 240st

> C i nie wiem w czym twki usterka czy moze sam rezystor sie

> przepalił

> poradzicie co tu mozna jeszcze z tym wymyśleć

> wielkie dzieki za wszelkie porady

Tu coś jest o tym oporniczku:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=274886202&an=&page=&vc=1

> Sprawdzenie miernikiem samego przejścia nic ci nie da. Wystarczy że

> masz zwarcie między zwojami i zmienia ci się opór i A samemu

> nie można spróbować przewinąć rezystora...?

Test woltomierzem jest własnie najlepszy. Zwarcie miedzy zwojami moze spowodować co najwyżej maksymalne obroty silnika. Przerwa natomias unieruchomi silnik na kazdym biegu poza 4.

Co do przewijania: uważam ze próba przewinięcia uzwojen zaprowadzi jedynie do calkowitej destrukcji tego rezystora, bo jest on zalany ceramiką i plastikiem. Przy okazji bardzo lubia rdzewieć...

Slyszałem ze niektórzy z powodzeniem stosują drabinke z pojedynczych rezystorów kilkunasto-watowych.

> Tu coś jest o tym oporniczku:

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=274886202&an=&page=&vc=1

W astrze II zupenie inaczej to wyglada Drut oporowy zwiniety bez zadnego zalania w ceramice

> Test woltomierzem jest własnie najlepszy. Zwarcie miedzy zwojami moze

> spowodować co najwyżej maksymalne obroty silnika. Przerwa

> natomias unieruchomi silnik na kazdym biegu poza 4.

> Co do przewijania: uważam ze próba przewinięcia uzwojen zaprowadzi

> jedynie do calkowitej destrukcji tego rezystora, bo jest on

> zalany ceramiką i plastikiem. Przy okazji bardzo lubia

> rdzewieć...

> Slyszałem ze niektórzy z powodzeniem stosują drabinke z pojedynczych

> rezystorów kilkunasto-watowych.

Nie wiem jakim cudem wyszło Ci kilkanaście watów... przy prądzie 11A i napięciu 12V - POWODZENIA Z DRABINKĄ ! ! !

> Nie wiem jakim cudem wyszło Ci kilkanaście watów... przy prądzie 11A

> i napięciu 12V - POWODZENIA Z DRABINKĄ ! ! !

11 A silnik dmuchawy pobiera na 4 biegu. A wtedy prąd płynie do niego bezpośrednio, tzn. z pominięciem rezystora.

> 11 A silnik dmuchawy pobiera na 4 biegu. A wtedy prąd płynie do niego

> bezpośrednio, tzn. z pominięciem rezystora.

A na 3 biegu masz 7,8A więc wcale nie lepiej. Spróbuj dotknąć żarówkę 80W po kilku minutach pracy...

> Nie wiem jakim cudem wyszło Ci kilkanaście watów... przy prądzie 11A

> i napięciu 12V - POWODZENIA Z DRABINKĄ ! ! !

a jak zdemonowac te plastiki by sie dostac do rezystora/? ma ktos jakiegos tutoriala??