Czesc . Mam pytanko jak odpowietrzyc układ chłodzenia w uno ?

> Czesc . Mam pytanko jak odpowietrzyc układ chłodzenia w uno ?

Cześć,

Uzupełnij profil jaki silnik, jakie Uno.

> Czesc . Mam pytanko jak odpowietrzyc układ chłodzenia w uno ?

... wjedź przodem tak aby wlew chłodnicy był wyżej niż zawór na przewodach do nagrzewnicy

odkręć korek wlewu do chłodnicy i wlej płyn chłodzący do minimum

odkręć zawór ogrzewania na full i uruchom silnik

podnieś obroty silnika i poczekaj aż się zagrzeje górny przewód łączący silnik z chłodnicą

przegazuj silnik i ewentualnie uzupełnij płyn w zbiorniku wyrównawczym

jeżeli nalejesz za dużo płynu to po odpowietrzeniu i daniu wyższych obrotów trochę płynu Ci wywali

Uno 900

> Uno 900

do dzieła

> do dzieła

ale najpier profil niech odpowietrzy!!! bo chyba za duzo powietrza

> ale najpier profil niech odpowietrzy!!! bo chyba za duzo powietrza

sie dopiero zalogował, daj mu poczytać trochę a zaskoczy

> Cześć,

> Uzupełnij profil jaki silnik, jakie Uno.

ale tu mial juz podpowiedz

> ale tu mial juz podpowiedz sorki ale dzi to mi wszystko przeszkadza i dlatego sie czepam!

> ale tu mial juz podpowiedz

Jak pisałem to jeszcze nie miał patrz na godziny

> Czesc . Mam pytanko jak odpowietrzyc układ chłodzenia w uno ?

Ja właśnie dzisiaj odpowietrzałem i wyglądało to tak:

Regulator wewnątrz samochodu ustawiam na full otwarty tj. Max

Zalałem zbiornik wyrównawczy do poziomu połowy Min/Max i zakreciłem go korkiem.

Następnie zapaliłem samochod i czekałem aż nabierze temperatury.

Popuszczam po nabraniu temperatury zawór odpowietrzania obok zbiornika wyrównawczego tak aby słychać było jak uchodzi z niego powietrze. (syczenie)

(Uwaga nie wykręcamy nigdy do końca, bo będzie niespodzianka jak nam wyrzuci płyn chłodzący )

W między czasie popuszczamy odpowietrznik nagrzewnicy po stronie pasażera w komorze silnika przy przegrodzie,

też tak aby uchodzilo powietrze (nie do końca) i najlepiej podłożyć mały pojemnik aby nie zalewać alternatora (np z okrojonego do połowy pojemnika z płynu do spryskiwaczy. Patrz Adam Słodowy )

Jak przestanie uchodzić z popuszczonych zakrętek powietrze i po włączeniu się nadmuchu mamy ciepłe powietrze oraz włączyła się nam już dmuchawa to wyłączamy zapłon a po ochłodzeniu uzupełniamy płyn w zbiorniczku wyrównanwczym.

Powinno być okey

> Ja właśnie dzisiaj odpowietrzałem i wyglądało to tak:

> Regulator wewnątrz samochodu ustawiam na full otwarty tj. Max

> Zalałem zbiornik wyrównawczy do poziomu połowy Min/Max i zakreciłem

> go korkiem.

> Następnie zapaliłem samochod i czekałem aż nabierze temperatury.

> Popuszczam po nabraniu temperatury zawór odpowietrzania obok

> zbiornika wyrównawczego tak aby słychać było jak uchodzi z niego

> powietrze. (syczenie)

> (Uwaga nie wykręcamy nigdy do końca, bo będzie niespodzianka jak nam

> wyrzuci płyn chłodzący )

> W między czasie popuszczamy odpowietrznik nagrzewnicy po stronie

> pasażera w komorze silnika przy przegrodzie,

> też tak aby uchodzilo powietrze (nie do końca) i najlepiej podłożyć

> mały pojemnik aby nie zalewać alternatora (np z okrojonego do

> połowy pojemnika z płynu do spryskiwaczy. Patrz Adam Słodowy )

> Jak przestanie uchodzić z popuszczonych zakrętek powietrze i po

> włączeniu się nadmuchu mamy ciepłe powietrze oraz włączyła się

> nam już dmuchawa to wyłączamy zapłon a po ochłodzeniu

> uzupełniamy płyn w zbiorniczku wyrównanwczym.

> Powinno być okey

w 1.4 nie ma odpowietrzenia nagrzewnicy więc tylko korkiem przy chłodnicy