Mojego Golfa 3 trapi problem następującej natury: jak chwilę się pojezdzi tak z 10-15 minut to wyraźnie czuć że hamowanie nie jest płynne tylko pulsacyjne, do tego zaczyna palić się kontrolka hamulca - szczególnie jak się przyspiesza, gaśnie jak tylko wcisnę hamulec... im dłużej jeżdzę tym częsciej i dłużej lubi się zapalić - na większych wybojach jak się wcześniej paliła to zaczyna mrugać. Poziom płynu hamulcowego - w normie... nie wiem kiedy był ostatnio wymieniany i nie wiem czy robił to ktoś kto zna się na rzeczy... Tak więc wymiana szykuje się lada dzień ale czy to pomoże ?

> Mojego Golfa 3 trapi problem następującej natury: jak chwilę się

> pojezdzi tak z 10-15 minut to wyraźnie czuć że hamowanie nie

> jest płynne tylko pulsacyjne, do tego zaczyna palić się

> kontrolka hamulca - szczególnie jak się przyspiesza, gaśnie jak

> tylko wcisnę hamulec... im dłużej jeżdzę tym częsciej i dłużej

> lubi się zapalić - na większych wybojach jak się wcześniej

> paliła to zaczyna mrugać. Poziom płynu hamulcowego - w normie...

> nie wiem kiedy był ostatnio wymieniany i nie wiem czy robił to

> ktoś kto zna się na rzeczy... Tak więc wymiana szykuje się lada

> dzień ale czy to pomoże ?

może masz abs ?

> może masz abs ?

Ale abs wlancza sie jak kola wpadaja w poslizg. Chyba ze jakis czujnik od abs szwankuje (tak kombinuje). Znajomemu kiedys nawalil i niestety zeby zatrzymac sie musial uzywac recznego

> Ale abs wlancza sie jak kola wpadaja w poslizg. Chyba ze jakis

> czujnik od abs szwankuje (tak kombinuje). Znajomemu kiedys

> nawalil i niestety zeby zatrzymac sie musial uzywac recznego

Moze klocki i/lub tarcze sie koncza. Klocki tlumaczylyby kontrolke, a "pulsacyjne" hamowanie nierowna tarcze

> Ale abs wlancza sie jak kola wpadaja w poslizg. Chyba ze jakis

> czujnik od abs szwankuje (tak kombinuje). Znajomemu kiedys

> nawalil i niestety zeby zatrzymac sie musial uzywac recznego

Jak ABS pada to auto nadal hamuje !!! tyle, że blokują się koła. Jak musiał używać ręcznego to najprawdopodobniej pękł przewód hamulcowy i niech nie opowiada pierdół

> Jak ABS pada to auto nadal hamuje !!! tyle, że blokują się koła. Jak

> musiał używać ręcznego to najprawdopodobniej pękł przewód

> hamulcowy i niech nie opowiada pierdół

No nie wiem. Ale hamulec przestal mu dzialac, a w serwisie placil za czujnik. A znam sie z ta osoba b. dobrze wiec napewno "nie opowiada pierdoł"

Chyba ze Ci w serwisie nie wiedzieli co naprawili

> No nie wiem. Ale hamulec przestal mu dzialac, a w serwisie placil za

> czujnik. A znam sie z ta osoba b. dobrze wiec napewno "nie

> opowiada pierdoł"

Nie opowiadał pierdół w sensie opowiadał jak było a podejrzewam, że został wkręcony.

Pada czujnik , zapala się kontrolka ABSu i przestaje on działać - samochód hamuje jakby był bez ABSu.

> Chyba ze Ci w serwisie nie wiedzieli co naprawili

O to sie nie martw : np naprawili przewód hamulcowy nalali płynu (cena niska), zafakturowali czujnik (cena wysoka )za który zapłacił Kolega a który w rzeczywistości powędrował do innego właściciela, który to zapłacił jak za płyn i naprawę przewodu

Oczywiście to tylko mój wymysł, ale .....

Mechanik ma flaszkę, dwa auta naprawione i wszyscy zadowoleni

> Nie opowiadał pierdół w sensie opowiadał jak było a podejrzewam, że

> został wkręcony.

> Pada czujnik , zapala się kontrolka ABSu i przestaje on działać -

> samochód hamuje jakby był bez ABSu.

> O to sie nie martw : np naprawili przewód hamulcowy nalali płynu

> (cena niska), zafakturowali czujnik (cena wysoka )za który

> zapłacił Kolega a który w rzeczywistości powędrował do innego

> właściciela, który to zapłacił jak za płyn i naprawę przewodu

> Oczywiście to tylko mój wymysł, ale .....

> Mechanik ma flaszkę, dwa auta naprawione i wszyscy zadowoleni

Tak też mogło być jeśli do jakiegoś nieznanego serwisu ktoś jeździ. Ja tam przywożę swoje części oryginalne z serwisu po kosztach (i tak np. teraz ostatnio jak dla klienta z ulicy czujnik ABS prawego przodu - 230PLN, po kosztach - 160PLN). Nieźle sobie zarabiają na częściach . Ale potem czekam i sprawdzam mimo wszystko czy aby napewno tą moją część wkładają. A co do wątku to w przypadku gdy świeci się kontrolka ABS to znaczy, że ABS nie działa a hamowanie jest normalnie, konwencjonalne, abe-esik w nóżce.

> Nie opowiadał pierdół w sensie opowiadał jak było a podejrzewam, że

> został wkręcony.

> Pada czujnik , zapala się kontrolka ABSu i przestaje on działać -

> samochód hamuje jakby był bez ABSu.

> O to sie nie martw : np naprawili przewód hamulcowy nalali płynu

> (cena niska), zafakturowali czujnik (cena wysoka )za który

> zapłacił Kolega a który w rzeczywistości powędrował do innego

> właściciela, który to zapłacił jak za płyn i naprawę przewodu

> Oczywiście to tylko mój wymysł, ale .....

> Mechanik ma flaszkę, dwa auta naprawione i wszyscy zadowoleni

No niestety trzeba miec jakis swoj zaufany zaklad, bo mechanicy wiedza jak zarobic

> Mojego Golfa 3 trapi problem następującej natury: jak chwilę się

> pojezdzi tak z 10-15 minut to wyraźnie czuć że hamowanie nie

> jest płynne tylko pulsacyjne, do tego zaczyna palić się

> kontrolka hamulca - szczególnie jak się przyspiesza, gaśnie jak

> tylko wcisnę hamulec... im dłużej jeżdzę tym częsciej i dłużej

> lubi się zapalić - na większych wybojach jak się wcześniej

> paliła to zaczyna mrugać. Poziom płynu hamulcowego - w normie...

> nie wiem kiedy był ostatnio wymieniany i nie wiem czy robił to

> ktoś kto zna się na rzeczy... Tak więc wymiana szykuje się lada

> dzień ale czy to pomoże ?

Moja teza jest taka: MIanowicie klocki sie koncza albo tarcza. albo zapowietrzony masz uklad. jesli koczyly sie klocki lub tarcze moglo dojsc do tego ze nie odbijaly prawidlowo i zagotowaly plyn hamulcowy. jak plyn sie zagotuje raz to potem juz wystarczy mu mala wzwyzka temperatury i juz trach swoja rozprezliwosc. najlepiej jak narazie wymien plyn i jednoczesnie odpowietrz uklad

POZDRAWIAM