dzisiaj strasznie ciężko zaczęła mi kręcić kierownica i podczas skrętu słychać stukanie i dźwię jakby sie coś zaraz miało złamać. Czy to oznacza że autko upomina sie o nowe przeguby ? Czy może jeszcze coś innego ? Dodam że niewdawno wpadłem w dziure i na początku nic sie nie działo tyle tylko że chwilowo kierownica ciężko chodziła - uderzenie było dość mocne bo dziura była głęboka a teraz ich po zimie mase sie pokazuje możliwe że uszkodzeniu mógł ulec wachacz ?

> możliwe

> że uszkodzeniu mógł ulec wachacz ?

W wahaczu zazwyczaj wyrabiają sie tylko swożnie. Sam wahacz jest dość żywotny. Jeśli intensywność stukania nasila się przy skrętach na nierównej nawierzchni, to chyba czas na nowe przegłuby...

> W wahaczu zazwyczaj wyrabiają sie tylko swożnie. Sam wahacz jest dość

> żywotny. Jeśli intensywność stukania nasila się przy skrętach na

> nierównej nawierzchni, to chyba czas na nowe przegłuby...

a ile taki zabieg może mi zrobić miejsca w portfelu ?

> a ile taki zabieg może mi zrobić miejsca w portfelu ?

Swożnie, to wydatek rzędu pięć dych na stronę.

O przegłuby mnie nie pytaj ale zajrzyj tutaj

> dzisiaj strasznie ciężko zaczęła mi kręcić kierownica i podczas

> skrętu słychać stukanie i dźwię jakby sie coś zaraz miało

> złamać. Czy to oznacza że autko upomina sie o nowe przeguby ?

> Czy może jeszcze coś innego ? Dodam że niewdawno wpadłem w

> dziure i na początku nic sie nie działo tyle tylko że chwilowo

> kierownica ciężko chodziła - uderzenie było dość mocne bo dziura

> była głęboka a teraz ich po zimie mase sie pokazuje możliwe

> że uszkodzeniu mógł ulec wachacz ?

Wydaje mi się , że problem może tkwić w łożysku/kach kolumny zawieszenia (nad spreżyną)

pozdr

> dzisiaj strasznie ciężko zaczęła mi kręcić kierownica i podczas

> skrętu słychać stukanie i dźwię jakby sie coś zaraz miało

> złamać. Czy to oznacza że autko upomina sie o nowe przeguby ?

> Czy może jeszcze coś innego ? Dodam że niewdawno wpadłem w

> dziure i na początku nic sie nie działo tyle tylko że chwilowo

> kierownica ciężko chodziła - uderzenie było dość mocne bo dziura

> była głęboka a teraz ich po zimie mase sie pokazuje możliwe

> że uszkodzeniu mógł ulec wachacz ?

Przegób - 113 zł +(smar, obejmy, zabespieczenie)

Wymiana dosyć prosta.. Klucz 30 nasadowy (podstawa) Dla wtajemniczonych godzina roboty..

Swożeń na wahaczu - 26zł

cały wachacz z nowym swozniem - 58zł

Jak robisz sam to lepiej wymienic cały wachacz bo ze swozniem mozesz miec troche kłopotu..

A z robotą przy wymianie wahacza to juz troche gorzej.. Klucz 16 i problem z wyjęciem sworznia ze zwrotnnicy.. Ale to jest do przejścia

> dzisiaj strasznie ciężko zaczęła mi kręcić kierownica i podczas

> skrętu słychać stukanie i dźwię jakby sie coś zaraz miało

> złamać. Czy to oznacza że autko upomina sie o nowe przeguby ?

> Czy może jeszcze coś innego ? Dodam że niewdawno wpadłem w

> dziure i na początku nic sie nie działo tyle tylko że chwilowo

> kierownica ciężko chodziła - uderzenie było dość mocne bo dziura

> była głęboka a teraz ich po zimie mase sie pokazuje możliwe

> że uszkodzeniu mógł ulec wachacz ?

Mało prawdopodobne że od dziury poszedł przegub.

Raczej łożysko na McPersonie.

Przegub nie powinien mieć wpływu na ciężko skręcającą się kierownicę.

Ale sworzeń i owszem więc warto sprawdzić i jego.

> Mało prawdopodobne że od dziury poszedł przegub.

> Raczej łożysko na McPersonie.

> Przegub nie powinien mieć wpływu na ciężko skręcającą się kierownicę.

> Ale sworzeń i owszem więc warto sprawdzić i jego.

jutro wstawiam autko do warsztatu i sie okaże dokładnie co i jak

dzisiaj byłem we warsztacie i po sprawdzeniu okazało sie że przeguby, sworznie, wachacze, końcówki drążka itp są podejrzewano jakiś krzyżak przy kolumnie kierownicy (jestem troche zielony ) ale okazało sie że tesh jest jedyne co zostało do sprawdzenia to łożyska na amorkach czy jakoś tak bo na 90% to jest ich wina ale to sprawdze po niedzieli bo moge normalnie jeździć