Kia xCEEd PHEV 2023

Ja mam Ceed kombi z tym samym napędem, po kilku trasach i 13 kkm doszedłem już do tego jak tym jeździć.

1. Na trasę trzeba wystartować z pełnym akumulatorem i od razu przełączyć na HEV - wtedy dużo lepiej się jedzie - spalanie dużo mniejsze i nie ma problemów z wyprzedzaniem:

trasa do Chorwacji z małopolski:

2. Po mieście jeździ się na prądzie, czasami włącza się spalina na chwilę, aktualnie mam średnie spalanie benzyny ok 1,1 l/100km

3. To auto jest projektowane na prędkości autostradowe ok 130 km/h - jak jadę tyle poza granicami to spalanie z dużej trasy wychodzi tyle:

Jak jeżdżę po polskich autostradach - 140-145 to wychodzi mi ok 6-6,5 l/100km

Zauważyłem też że jak startuję na pełnym aku, dam od razu na HEV to prądu do pomagania starcza mu na ok 300 km i wtedy nawet lecąc 150 (licznikowe) jestem w stanie spalić ok 5 litrów z hakiem. Oczywiście dużo będzie zależeć od ukształtowania terenu.

Co do dynamiki i wrażenia z jazdy to jest wyraźnie lepiej niż w Aurisie hybrydowym którego miałem wcześniej, choć zdążają się dziwne zachowania silnika (wyje na jakimś niskim biegu) nie wiem dlaczego - ale to na szczęście bardzo rzadko.

Generalnie jestem bardzo zadowolony z tego auta, polecam go, ale żeby ono miało sens muszą być spełnione określone warunki, to nie jest samochód dla każdego (jak każdy właściwie).

Warunek najważniejszy trzeba do ładować praktycznie codziennie - żeby zawsze jeździć jak najwięcej na prądzie - a wiadomo trzeba mieć gdzie go ładować, na publicznych ładowarkach to nie ma sensu, więc zostaje własne gniazdko.

Jeździłem xCeed testowo - dla mnie fajne autko - ale kompletnie nie ma bagażnika - w kombi praktycznie nie ma różnicy ze zwykłą wersją bo w zwykłej cała pojemność którą tu zajmują baterię jest pod podłoga w schowkach które są średnio przydatne - szczególnie w trasach.

xCeed jest wyższy, ma większe koła i prześwit i pewnie przez to będzie minimalnie wolniejszy i więcej palić.