Pompa wspomagania kierownicy.

[fred77]

Jest sobie pompa wspomagania kierownicy.

Chcę ją wykorzystać do pompowania oleju.

Czy to jest tradycyjna pompa zębata?

Czy bez problemu do się ją do tego wykorzystać?

Czy ta pompa ma wbudowany zawór przelewowy?

[Orochimaru]

To jest raczej na pewno pompa łopatkowa. Ma zawór przelewowy i można nią pompować olej, ale maks. ciśnienie będzie bliżej 100 niż 200 barów.

[fred77]

28 minut temu, Orochimaru napisał(a):

To jest raczej na pewno pompa łopatkowa. Ma zawór przelewowy i można nią pompować olej, ale maks. ciśnienie będzie bliżej 100 niż 200 barów.

Oj, to sporo za dużo. Potrzebuję zewnętrzną pompę oleju, napędzaną paskiem klinowym, która podaje maksymalnie 5 bar i żeby nie kosztowała pierdylion talarów.

 

[Orochimaru]

To odkręcasz zawór przelewowy i wymieniasz w nim sprężynę na słabszą.

[gondoljerzy]

Jeśli chodzi o zwyczajne przepompowanie do otwartego zbiornika, to po co ruszać zawór przelewowy?  Inaczej gdy zbiornik jest zamknięty i może nie wytrzymać ciśnienia.

[Vadero]

23 godziny temu, fred77 napisał(a):

Oj, to sporo za dużo. Potrzebuję zewnętrzną pompę oleju, napędzaną paskiem klinowym, która podaje maksymalnie 5 bar i żeby nie kosztowała pierdylion talarów.

 

A,nie chcesz pompki elektrycznej takiej z Lidla?

 

https://www.lidl.pl/p/ultimate-speed-pompa-do-wymiany-oleju-uop-12-c1-60-w/p100371055

 

Leży mi gdzieś w garażu.

[fred77]

16 godzin temu, Vadero napisał(a):

A,nie chcesz pompki elektrycznej takiej z Lidla?

 

https://www.lidl.pl/p/ultimate-speed-pompa-do-wymiany-oleju-uop-12-c1-60-w/p100371055

 

Leży mi gdzieś w garażu.

Nie. To ma być pancerne, trwałe i niewymagające obsługi.

Najprawdopodobniej sam zrobię sobie takie urządzenie, wykorzystując pompę oleju z silnika Ursus C-330.

Już mam wstępną koncepcję.