Mam takie pytanko odnosnie c20ne - wg mnie ten silnik powinien jechac niezle (jak na swoja moc) od niskich obrotow. Jezdze takowym, ale silnik zachowyuje sie, jakby byl 16v - ciagnie naprawde dobrze powyzej 4000rpm... Jedyny mod, to wydech (jest tylko tlumik koncowy remus, poza nim to rura ) czy to moglo go tak rozstroic?

Licznikowe 100 (96km/h) robi w 8,9 sekundy, czyli rzeczywisty czas tak jak wg katogu (ok 10s podaja), 80-120 na 5 biegu w ok 10,7 sekundy, wiec tez niezle jak na 1300kg, ale caly czas mam wrazenie, ze jade 16v, a nie 8v

Poprzednio jezdzilem AII 1.6 16v, ktora do 4000 wydawala mi sie sporo zwawsza... ktos wie, co jest grane?

Witam

Także posiadam ten silnik tylko w Astrze Kombi- LPG.

Faktycznie silnik dostaje kopa po 4000 ale jeśli chodzi o elastyczność to jest zajebisty, silnik ciągnie żwawo od 2200 aż do 6000 oczywiście na LPG.

Nie sprwadzałem jego przyspieszenia ale już nie jeden golfiarz się zdziwił co to auto potrafi, licznikowo 200 na gazie.

Pozdrawiam

Asterka 2.0 Kombi 93r

232000km

moze zatankuj lepszego paliwa

> Witam

> Także posiadam ten silnik tylko w Astrze Kombi- LPG.

> Faktycznie silnik dostaje kopa po 4000 ale jeśli chodzi o

> elastyczność to jest zajebisty, silnik ciągnie żwawo od 2200 aż

> do 6000 oczywiście na LPG.

> Nie sprwadzałem jego przyspieszenia ale już nie jeden golfiarz się

> zdziwił co to auto potrafi, licznikowo 200 na gazie.

> Pozdrawiam

> Asterka 2.0 Kombi 93r

> 232000km

no moj wlasnie ciagnie do samego odciecia... biegi da sie zmieniac juz przy 2000 i sie nie buntuje, ale dosc pozno zaczna w fotel wciskac, chyba musze policzyc zawory a serio to podjechac na hamownie