Dzień dobry : 
Moje auto : PEUGEOT 308 I SW 1.6 THP 175KM 129KW  z 2009 roku
Problem:
Miesiąc temu przy jeździe pojawił mi się bład 
"engine management system faulty "  i wyskoczył żółty trójkąt z wykrzyknikiem na desce .
Wydaje mi się że włączył się tryb awaryjny silnika ponieważ nie mogłem wtedy zwiększyć obrotów powyżej 2tys. , pedał gazu nie powodował przyśpieszenia. 
Dodatkowo włączył się wentylator w chłodnicy na maksymalnych obrotach.
Po zjechaniu na pobocze zgaszeniu i uruchomieniu ponownym silnika, błąd pojawia się , wentylator działa na pełnej prędkości, trwa to z 1-3 minuty po czym błąd znika , wyłącza się wentylator i auto działa normalnie.

Podłączyłem swój przenośny komputerek z allegro ale nie wykrył żadnego błędu ani po wygaszeniu błędu ani podczas ponownego jego pojawienia.

Błąd pojawia się szybciej , gdy temperatura na zewnątrz jest większa. Np gdy było 20 st błąd pojawił po oko 60 km . A ostatnio gdy było ponad 30 i auto było nagrzane od słońca błąd pojawił się od razu po uruchomieniu silnika ( temperatura cieczy chłodzącej wg apki 45 st)

Temperatura cieczy chłodzącej na desce zawsze nie przekracza 90 st a na apce gdy mam podpięty komputer 85-90.

Zauważyłem też dziwną zależność , gdy jeżdżę bez podłączonego komputera i włączanej apki badającej czujniki podczas jazdy błąd pojawia się szybko, lecz gdy podłączę go czasami błąd nawet się nie pojawi  albo po długiej trasie 100 km .

 Może któryś czujnik temperatury jest wadliwy albo komputer pokładowy potrzebuje resetu. 

Miał ktoś z Państwa podobny przypadek ? Proszę o pomoc.

Pozdrawiam Łukasz 

pod lexie musisz podpiąć auto może zapisał się jednak jakiś błąd

13 godzin temu, PERESTO napisał(a):

Dzień dobry : 
Moje auto : PEUGEOT 308 I SW 1.6 THP 175KM 129KW  z 2009 roku
Problem:
Miesiąc temu przy jeździe pojawił mi się bład 
"engine management system faulty "  i wyskoczył żółty trójkąt z wykrzyknikiem na desce .
Wydaje mi się że włączył się tryb awaryjny silnika ponieważ nie mogłem wtedy zwiększyć obrotów powyżej 2tys. , pedał gazu nie powodował przyśpieszenia. 
Dodatkowo włączył się wentylator w chłodnicy na maksymalnych obrotach.
Po zjechaniu na pobocze zgaszeniu i uruchomieniu ponownym silnika, błąd pojawia się , wentylator działa na pełnej prędkości, trwa to z 1-3 minuty po czym błąd znika , wyłącza się wentylator i auto działa normalnie.

Podłączyłem swój przenośny komputerek z allegro ale nie wykrył żadnego błędu ani po wygaszeniu błędu ani podczas ponownego jego pojawienia.

Błąd pojawia się szybciej , gdy temperatura na zewnątrz jest większa. Np gdy było 20 st błąd pojawił po oko 60 km . A ostatnio gdy było ponad 30 i auto było nagrzane od słońca błąd pojawił się od razu po uruchomieniu silnika ( temperatura cieczy chłodzącej wg apki 45 st)

Temperatura cieczy chłodzącej na desce zawsze nie przekracza 90 st a na apce gdy mam podpięty komputer 85-90.

Zauważyłem też dziwną zależność , gdy jeżdżę bez podłączonego komputera i włączanej apki badającej czujniki podczas jazdy błąd pojawia się szybko, lecz gdy podłączę go czasami błąd nawet się nie pojawi  albo po długiej trasie 100 km .

 Może któryś czujnik temperatury jest wadliwy albo komputer pokładowy potrzebuje resetu. 

Miał ktoś z Państwa podobny przypadek ? Proszę o pomoc.

Pozdrawiam Łukasz 

Moduł zarządzania energią, takie cos na aku w formie "L", chyba jest coś takiego u cb.... Tanio nie będzie o ile jest gdzieś dostępny. 

W przyszłym tyg zapiszę się do mechanika, oni powinni mieć profesjonalny komputer to może pokaże błąd.

Sprawdzę dziś czy mam ten moduł na akumulatorze. 

 

Dziękuję 

W dniu 21.07.2024 o 07:05, PERESTO napisał(a):

W przyszłym tyg zapiszę się do mechanika, oni powinni mieć profesjonalny komputer to może pokaże błąd.

Sprawdzę dziś czy mam ten moduł na akumulatorze. 

 

Dziękuję 

Coś się wyjaśniło - dla potomności?