Dzisiaj to nie temat, bo liczniki są albo całkowicie cyfrowe, albo wskazanie idzie z czujnika, który może pokazać co mu komputer każde (vide wskazówki na maxa po przekręceniu zapłonu).

 

Ale mam pytanie jak realizowane było to w czasach analogowych, kiedy napęd był realizowany linką.

 

Chodzi mi o to, że np. zakres 0-20 wynosi np. 20 stopni, kolejne 20-40 też 20 stopni, ale już wyższe zakresy zajmują mniejszy kąt.

 

Albo nie rozumiem pytania albo nie wiem co. 

Skoro taka była charakterystyka licznika to wiadomo że łatwiej dorobić skalę niż kombinować nad"uliniowieniem" wskazań.

37 minut temu, Tomo napisał(a):

Ale mam pytanie jak realizowane było to w czasach analogowych, kiedy napęd był realizowany linką.

 

Chodzi mi o to, że np. zakres 0-20 wynosi np. 20 stopni, kolejne 20-40 też 20 stopni, ale już wyższe zakresy zajmują mniejszy kąt.

 

Wskazówka nie jest połączona mechanicznie z linką. Linka obraca magnes który jest w kubku do którego zamontowana jest igła prędkościomierza. Na osi kubka zamontowana jest jeszcze sprężynka która cofa igłę, w zależności od jej charakterystyki można uzyskać nieliniowe wskazania. 

Godzinę temu, Cinek napisał(a):

Albo nie rozumiem pytania albo nie wiem co. 

Skoro taka była charakterystyka licznika to wiadomo że łatwiej dorobić skalę niż kombinować nad"uliniowieniem" wskazań.

 

Ale to jest pytanie czysto teoretycznie.

Jestem ciekaw jak to działa.