witam

kumpel ma instalke V generacji( niestety nie pamietam jakiej firmy) i tankowanie butli trwa ok 20min

podejzenie padlo na wielozawor-koszt w serwisie 980zl-czy rzeczywiscie to tyle kosztuje?

> witam

> kumpel ma instalke V generacji( niestety nie pamietam jakiej firmy) i tankowanie butli trwa ok 20min podejzenie padlo na wielozawor-koszt w serwisie 980zl-czy rzeczywiscie to tyle kosztuje?

Koszt kompletnej butli firmy ICOM wynosi ok 2600zł, więc wielozawór może kosztować ok. 1000zł. Tam w butli siedzi pompa i pewnie wielozawór jest inny niż w instalacjach 1-4 generacji.

> witam

> kumpel ma instalke V generacji( niestety nie pamietam jakiej firmy) i

> tankowanie butli trwa ok 20min

> podejzenie padlo na wielozawor-koszt w serwisie 980zl-czy

> rzeczywiscie to tyle kosztuje?

czym rózni sie V od IV gen.?

> czym rózni sie V od IV gen.?

V-to wtrysk gazu w stanie cieklym

> witam

> kumpel ma instalke V generacji( niestety nie pamietam jakiej firmy) i

> tankowanie butli trwa ok 20min

> podejzenie padlo na wielozawor-koszt w serwisie 980zl-czy

> rzeczywiscie to tyle kosztuje?

no dziwne-dzwonilem do innego serwisu i facet mi mowi ze tam nie ma wielozaworu tylko jakis czujnik ilosci gazu-i wymiana kosztuje 200zl

> V-to wtrysk gazu w stanie cieklym

to w V-tej nie ma parownika ???

> to w V-tej nie ma parownika ???

w IV też nie

, kurde blaszka im wiecej pytam tym mniej wiem

To pomóżcie rozwinąć liste to bedzie taka pełna charakterystyka wszystkich gen.

Mozna jeszcze wpisać w odpowiednich miejscach inne elementy (np.filtry ,które pominołem) jakie napotyka gaz (zaczynając od butli a nawet od wlewu i kończąc na jego spalaniu w silniku).

To moze komuś sie przyda taka wiedza ,bo mi napewno.

I - Zbiornik+wielozawór > parownik > podłaczenie do dolotu powierza ,regulowane śrubą.

II - Zbiornik+wielozawór > parownik > podłaczenie do dolotu powierza regulowane krokowym (+elektronika).

III ....

IV ....

V ....

(i wiem że są jeszcze pośrednie)

> w IV też nie

Skoro nie ma parownika, to jak gaz przechodzi w stan gazowy?

Wydawało mi się, że w 4 gen. redunktor jest nadciśnieniowy, ale i tak do wtryskiwaczy gaz podawany jest w stanie gazowym - czyli jakiś parownik powinien być.

Muszę się chyba doszkolić.

> Skoro nie ma parownika, to jak gaz przechodzi w stan gazowy?

> Wydawało mi się, że w 4 gen. redunktor jest nadciśnieniowy, ale i tak

> do wtryskiwaczy gaz podawany jest w stanie gazowym - czyli jakiś

> parownik powinien być.

> Muszę się chyba doszkolić.

Jest jest - reduktor/parownik - w instalacji IV generacji:

Opis systemu Omegas

W V generacji przejście LPG w fazę lotną następuje bezpośrednio w komorze spalania.

> w IV też nie

Tak , a w mięsnym sprzedają gwoździe .

Reduktor jest w IVgen.

> Koszt kompletnej butli firmy ICOM wynosi ok 2600zł, więc wielozawór

> może kosztować ok. 1000zł. Tam w butli siedzi pompa i pewnie

> wielozawór jest inny niż w instalacjach 1-4 generacji.

Miałem okazję rozbebeszać zbiornik typu Holenderskiego, bo padła pompa. Zawory były raczej takie same jak przy wcześniejszych generacjach.

> Tak , a w mięsnym sprzedają gwoździe .

> Reduktor jest w IVgen.

Przynajmniej w Vento n ie był to klasyczny parownik

> Przynajmniej w Vento n ie był to klasyczny parownik

A kto pisze o klasycznym. W IV gen. jest parownik dedykowany do tej generacji...

PZDR

> Miałem okazję rozbebeszać zbiornik typu Holenderskiego, bo padła

> pompa. Zawory były raczej takie same jak przy wcześniejszych

> generacjach.

masz moze jakies zdjacia? albo rysunki jak wyglada butla wraz z wszystkimi gratami (V generacja)