Siemano

W zony Mini wyskakuje taki blad.Przeszukalem internet i na polskich stronach za duzo nie bylo.Na zagranicznych rozstrzal rozwiazan jest ogromny-od zmienienia oleju do remontu silnika przewyzszajacego wartosc auta.Ktos przerabial taki problem?

Zwykle z tym bledem pojawia sie tez blad doladowania turbiny.Silnik nie wchodzi w tryb awaryjny.

Kurde jak zona kupowala to auto to mowilem-przemysl to dwa razy bo Bedziesz Miala Wydatki.Ona-jak zwykle przesadzasz! No i z perspektywy czasu miala racje skubana-to nie ona ma wydatki tylko ja

34 minuty temu, wlad napisał(a):

Siemano

W zony Mini wyskakuje taki blad.Przeszukalem internet i na polskich stronach za duzo nie bylo.Na zagranicznych rozstrzal rozwiazan jest ogromny-od zmienienia oleju do remontu silnika przewyzszajacego wartosc auta.Ktos przerabial taki problem?

Zwykle z tym bledem pojawia sie tez blad doladowania turbiny.Silnik nie wchodzi w tryb awaryjny.

Kurde jak zona kupowala to auto to mowilem-przemysl to dwa razy bo Bedziesz Miala Wydatki.Ona-jak zwykle przesadzasz! No i z perspektywy czasu miala racje skubana-to nie ona ma wydatki tylko ja

 

A byłeś w aso?

 

Jeśli używasz prawidłowego oleju i  nie ma żadnych innych błędów od vanosa to jest jakaś akcja serwisowa na programowanie sterownika.

 

 

3 godziny temu, Piotrus napisał(a):

 

A byłeś w aso?

 

Jeśli używasz prawidłowego oleju i  nie ma żadnych innych błędów od vanosa to jest jakaś akcja serwisowa na programowanie sterownika.

 

 

Jeszce nie bo musze psychicznie sie nastawic.Jeden z tych bledow dotyczy posrednio vanosa niestety.

6 minut temu, wlad napisał(a):

Jeszce nie bo musze psychicznie sie nastawic.Jeden z tych bledow dotyczy posrednio vanosa niestety.

 

Ja ogólnie polecam diagnozowanie BMW/Mini za pomocą Isty, także warto korzystać z serwisu który się specjalizuje w marce bo nie błądzą po omacku. Niektóre błędy mają w dokumentacji napisane wprost że jeśli nie występują z innymi to skasować, jeździć, obserwować

 

Wiem że jeden z nich dotyczy Vanosa ale jeśli nie ma innych błędów związanych z Vanosem i olej ma właściwą lepkość to procedura mówi jasno żeby nic nie wymieniać tylko zaktualizować oprogramowanie do konkretnej wersji I-level lub wyższej.

 

Także ja bym się na tym etapie nie przejmował tylko podpiął pod Iste i porządnie zdiagnozował.

 

Tutaj masz więcej o tym błędzie:

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10150986-9999.pdf&ved=2ahUKEwja5dbJ5p2KAxXzJhAIHWU3KXQQFnoECBUQAQ&usg=AOvVaw3lf2jbaFFnblHRCghzpqgA

 

2 minuty temu, Piotrus napisał(a):

 

Ja ogólnie polecam diagnozowanie BMW/Mini za pomocą Isty, także warto korzystać z serwisu który się specjalizuje w marce bo nie błądzą po omacku. Niektóre błędy mają w dokumentacji napisane wprost że jeśli nie występują z innymi to skasować, jeździć, obserwować

 

Wiem że jeden z nich dotyczy Vanosa ale jeśli nie ma innych błędów związanych z Vanosem i olej ma właściwą lepkość to procedura mówi jasno żeby nic nie wymieniać tylko zaktualizować oprogramowanie do konkretnej wersji I-level lub wyższej.

 

Także ja bym się na tym etapie nie przejmował tylko podpiął pod Iste i porządnie zdiagnozował.

 

Tutaj masz więcej o tym błędzie:

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10150986-9999.pdf&ved=2ahUKEwja5dbJ5p2KAxXzJhAIHWU3KXQQFnoECBUQAQ&usg=AOvVaw3lf2jbaFFnblHRCghzpqgA

 

Dzieki wielkie

Olej nie jest oryginalny BMW wiec moze to jest tez problem.

Godzinę temu, wlad napisał(a):

Dzieki wielkie

Olej nie jest oryginalny BMW wiec moze to jest tez problem.

 

Nie musi być oryginalny, tylko ma mieć prawidłową lepkość i odpowiednią normę.

Który model MIni i jaki silnik?

Warto podjechać do serwisu specjalizującego się w BMW, niekoniecznie ASO bo koszty mogą być spore za samą diagnostykę ...

3 godziny temu, pakuu1 napisał(a):

Który model MIni i jaki silnik?

Warto podjechać do serwisu specjalizującego się w BMW, niekoniecznie ASO bo koszty mogą być spore za samą diagnostykę ...

F55 1.2 R3

8 godzin temu, wlad napisał(a):

F55 1.2 R3

Ten silnik występował jeszcze u innych producentów aut? Może warto tam poczytać o jego bolączkach, tak było w przypadku starszej generacji ze sławnym 1.6 THP

Dzięki tej wiedzy często można było kupić części do naprawy 2-3 razy tańsze.

48 minut temu, pakuu1 napisał(a):

Ten silnik występował jeszcze u innych producentów aut? Może warto tam poczytać o jego bolączkach, tak było w przypadku starszej generacji ze sławnym 1.6 THP

Dzięki tej wiedzy często można było kupić części do naprawy 2-3 razy tańsze.

Nie,to jest twor BMW.

Bylem dzis u goscia ktory specjalizuje sie w Mini.

Wychodzi na to ze to czujnik walka zaworow wydechowych  daje mylne informacje gdy silnik jest zimny.Na cieplym nie wystepuja zadne bledy.Jeszcze jutro sprawdzi przy zimnym silniku i jesli sie to potwierdzi to wymieni ten czujnik.Mam nadzieje ze to jest to.

Teraz, wlad napisał(a):

Nie,to jest twor BMW.

Bylem dzis u goscia ktory specjalizuje sie w Mini.

Wychodzi na to ze to czujnik walka zaworow wydechowych  daje mylne informacje gdy silnik jest zimny.Na cieplym nie wystepuja zadne bledy.Jeszcze jutro sprawdzi przy zimnym silniku i jesli sie to potwierdzi to wymieni ten czujnik.Mam nadzieje ze to jest to.

 

A sprawdził jaki masz soft w sterownikach?

32 minuty temu, Piotrus napisał(a):

 

A sprawdził jaki masz soft w sterownikach?

Nie mam pojecia-ale jutro zapytam

8 minut temu, wlad napisał(a):

Nie mam pojecia-ale jutro zapytam

To może niech zacznie od tego, bo zaraz okaże się że bez sensu wymieni Ci sprawny czujnik.

W dniu 11.12.2024 o 21:31, Piotrus napisał(a):

To może niech zacznie od tego, bo zaraz okaże się że bez sensu wymieni Ci sprawny czujnik.

Wiec tak-faktycznie wymienil ten czujnik i oczywiscie nic to nie dalo.

Wiec stwierdzil ze to jednak na 100% rozrzad do wymiany.Troszke zwatpilem w niego i pojechalem do polecanego zakladu robiacym tylko BMW/Mini.

Po calodziennych testach niestety potwierdzili jego diagnoze.

A wiec auto o wartosci 5 tysiecy funtow przy przebiegu 130kkm musi miec wymieniony rozrzad za ...4 do 5 tysiecy funtow

Cena zalezy czy trzeba bedzie tez wymienic jakis drogi mikrofilter-bo jego tez wskazuje diagnoza.

Fajne te nowe silniki BMW-takie nie za tanie w eksploatacji.W tym 1.2/1.5 rozrzad jest tak zrobiony ze trzeba targac caly silnik z auta a ilosc czesci do wymiany podczas takiej operacji to chyba kilkadziesiat sztuk.17,5 roboczogodziny.

Mozna to zrobic u tego goscia za 2,5tysiaca-ale boje sie ze jednak nie ogarnie i bede sie potem kopal z koniem.

Nie wiem jeszcze czy to ma sens-byc moze lepiej oddac auto za czapke gruszek i miec swiety spokoj.

Edytowane 19 Grudnia 20241 rok przez wlad

14 godzin temu, wlad napisał(a):

Wiec tak-faktycznie wymienil ten czujnik i oczywiscie nic to nie dalo.

Wiec stwierdzil ze to jednak na 100% rozrzad do wymiany.Troszke zwatpilem w niego i pojechalem do polecanego zakladu robiacym tylko BMW/Mini.

Po calodziennych testach niestety potwierdzili jego diagnoze.

 

No dobra, to zapytaj ich jeszcze jaki masz i-level, niech podadzą pełny numer.

 

Pytanie nr 2 jaki dokładnie masz wlany olej, lepkość i jaką normę LL-... ?

 

 

Edytowane 20 Grudnia 20241 rok przez Piotrus

12 godzin temu, Piotrus napisał(a):

 

No dobra, to zapytaj ich jeszcze jaki masz i-level, niech podadzą pełny numer.

 

Pytanie nr 2 jaki dokładnie masz wlany olej, lepkość i jaką normę LL-... ?

 

 

5W30  ACEA A5/B5  API SN/CF  ILSAC GF-5  Ford  WSS-M2C913

Co ciekawe lancucha nie slychac ani na zimnym ani na cieplym silniku.

Edytowane 20 Grudnia 20241 rok przez wlad

Teraz, wlad napisał(a):

5W30  ACEA A5/B5  API SN/CFbbbILSAC GF-5  Ford  WSS-M2C913

 

Ten olej nie ma normy BMW.

 

Do Twojego silnika aktualnie jest rekomendowana norma LL-FE17+, oleje ją spełniające mają lepkość 0w-20. 

 

A co z tą aktualizacją, dlaczego tego nie zrobili do tej pory?

6 minut temu, Piotrus napisał(a):

 

Ten olej nie ma normy BMW.

 

Do Twojego silnika aktualnie jest rekomendowana norma LL-FE17+, oleje ją spełniające mają lepkość 0w-20. 

 

A co z tą aktualizacją, dlaczego tego nie zrobili do tej pory?

To jest UK-procedury sa swiete.Na rachunku jest napisane ze wykryli bledy dotyczace  VANOSa wiec weszli w system BMW i okazalo sie ze silowniki VANOSa za wolno reaguja.Podejrzenie ze ten mikrofiltr sie rozsypal i wpadl w system.Tyle tylko jest na papierze.

Jest sens zalac ten prawidlowy olej czy to bedzie raczej strata czasu?

Edytowane 20 Grudnia 20241 rok przez wlad

6 minut temu, wlad napisał(a):

To jest UK-procedury sa swiete.Na rachunku jest napisane ze wykryli bledy dotyczace  VANOSa wiec weszli w system BMW i okazalo sie ze silowniki VANOSa za wolno reaguja.Podejrzenie ze ten mikrofiltr sie rozsypal i wpadl w system.Tyle tylko jest na papierze.

Jest sens zalac ten prawidlowy olej czy to bedzie raczej strata czasu?

 

To może wydrukuj ten dokument i go im pokaż? Niech przynajmniej powiedzą Ci jakiś masz teraz poziom.

 

Chyba producenci trzęsą d... przed NHTSA - u nas nie ma w systemie żadnego info a tam jest cała procedura naprawy. Miałem tak z przymarzającą klamką - u nas aso nic nie wiedziało a w necie bez problemu można było namierzyć info o kampanii.

 
To może wydrukuj ten dokument i go im pokaż? Niech przynajmniej powiedzą Ci jakiś masz teraz poziom.
 
Chyba producenci trzęsą d... przed NHTSA - u nas nie ma w systemie żadnego info a tam jest cała procedura naprawy. Miałem tak z przymarzającą klamką - u nas aso nic nie wiedziało a w necie bez problemu można było namierzyć info o kampanii.

Ale to jest właśnie po ich inspekcji na fakturze którą zapłaciłem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

1 godzinę temu, wlad napisał(a):

Ale to jest właśnie po ich inspekcji na fakturze którą zapłaciłem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czy Ty widziałeś linka którego wcześniej wrzucałem?

 

W załączniku masz pdf, weź go sobie wydrukuj i idź do serwisu.

 

 

MC-10150986-9999.pdf

Edytowane 20 Grudnia 20241 rok przez Piotrus

2 godziny temu, Piotrus napisał(a):

Czy Ty widziałeś linka którego wcześniej wrzucałem?

 

W załączniku masz pdf, weź go sobie wydrukuj i idź do serwisu.

 

 

MC-10150986-9999.pdf 89.34 kB · 4 pobrania

Dzieki wielkie.

Dobra-czas na aktualizacje sytuacji.

Wgrano aktualizacje,wymienilem olej na LL17+.

Rezultat:gdy temperatura jest powyzej 0  nic sie nie swieci.

Gdy jest mroz przy zimnym starcie pokazuje sie blad-ale 130F20.Pozniej juz znika.

Pogooglowalem i okazuje sie ze ten blad czesto pojawia sie .. po wymianie rozrzadu😆

Tak wiec zabawilem sie w mechanika i oznajmilem zonie-"jezdzic,obserwowac"

@Piotrus -ogromne dzieki za pomoc