Chcialbym podzielic sie z Wami uwagami na ten temat. Przebieg jak w opisie. Od okolo poltora roku mialem podejrzenia co do wystapienia niewielkich luzow w przekladni kierowniczej. Gwaltowne, lekkie i dynamiczne ruchy kierownica na postoju niczego nie wskazywaly. Wizyta na stacji diagnostycznej niczego zlego nie wykazala. Niby wszystko ok, ale...

W czasie jazdy po niewielkich nierownosciach typu kostka, trelinka wystepowaly ledwie slyszalne stuki (za duzo powiedziane), cos w rodzaju nieprzyjemnych drgan przenoszacych sie na nadwozie. Mimo dobrze wywazonych kol, przy predkosci 120 - 150 k/h odczuwalo sie niewielkie drgania kierownicy. Auto stalo sie rowniez nadwrazliwe na koleiny. Jednym slowem komfort prowadzeni auta zaczal sie pogarszac.

I po 310 kkm oddalem do regeneracji. Zalacilem 250 zl i auto jak za lat swietnosci prowadzi sie znakomicie, zadnych przydzwiekow z zawieszenia, zadnego drgania kierownicy cisza i relaks. Zbieznosc ustawiona na 0,0, ukosny przejazd przez koleiny powoduje jedynie lekkie bujniecie autem, zadnego sciagania.

> Chcialbym podzielic sie z Wami uwagami na ten temat. Przebieg jak w

> opisie. Od okolo poltora roku mialem podejrzenia co do

> wystapienia niewielkich luzow w przekladni kierowniczej.

> Gwaltowne, lekkie i dynamiczne ruchy kierownica na postoju

> niczego nie wskazywaly. Wizyta na stacji diagnostycznej niczego

> zlego nie wykazala. Niby wszystko ok, ale...

> W czasie jazdy po niewielkich nierownosciach typu kostka, trelinka

> wystepowaly ledwie slyszalne stuki (za duzo powiedziane), cos w

> rodzaju nieprzyjemnych drgan przenoszacych sie na nadwozie. Mimo

> dobrze wywazonych kol, przy predkosci 120 - 150 k/h odczuwalo

> sie niewielkie drgania kierownicy. Auto stalo sie rowniez

> nadwrazliwe na koleiny. Jednym slowem komfort prowadzeni auta

> zaczal sie pogarszac.

> I po 310 kkm oddalem do regeneracji. Zalacilem 250 zl i auto jak za

> lat swietnosci prowadzi sie znakomicie, zadnych przydzwiekow z

> zawieszenia, zadnego drgania kierownicy cisza i relaks.

> Zbieznosc ustawiona na 0,0, ukosny przejazd przez koleiny

> powoduje jedynie lekkie bujniecie autem, zadnego sciagania.

Cena zachęcająca, zwłaszcza dla posiadaczy luzu na kierownicy Masz u siebie wspomaganie, czy też zwykłą maglownicę?

> Cena zachęcająca, zwłaszcza dla posiadaczy luzu na kierownicy Masz u

> siebie wspomaganie, czy też zwykłą maglownicę?

Bez wspomagania. Z tego co wiem za przekladnie ze wspomaganiem biora tyle samo. Nie wspomnialem, ze tam gdzie robilem trzeba zawiezc maglownice wymontowana.

> Bez wspomagania. Z tego co wiem za przekladnie ze wspomaganiem biora

> tyle samo.

To ciekawe. Mi za regenerację magla ze wspomaganiem krzyknęli ok 800 zł. Pytałem Na Ryżowej, w Wesołej ul. Broniewskiego i jeszcze gdzieś na Bielanach. Ceny były wszędzie podobne.

> Bez wspomagania. Z tego co wiem za przekladnie ze wspomaganiem biora

> tyle samo. Nie wspomnialem, ze tam gdzie robilem trzeba zawiezc

> maglownice wymontowana.

Ja już się przyzwyczaiłem do tego, że zakłady regenerujące cokolwiek, wolą dostać tą część wymontowaną. Oszczędza to mnóstwo ich czasu, więc może to i lepiej, że tak robią. No to teraz pytanie za 100pkt. Gdzie robiłeś swój magiel? I czy ta cena jest ceną oficjalną? Czy też ciut na boczku?

> I po 310 kkm oddalem do regeneracji. Zalacilem 250 zl i auto jak za

> lat swietnosci prowadzi sie znakomicie, zadnych przydzwiekow z

> zawieszenia, zadnego drgania kierownicy cisza i relaks.

> Zbieznosc ustawiona na 0,0, ukosny przejazd przez koleiny

> powoduje jedynie lekkie bujniecie autem, zadnego sciagania.

pochwal się gdzie

> Bez wspomagania. Z tego co wiem za przekladnie ze wspomaganiem biora

> tyle samo. Nie wspomnialem, ze tam gdzie robilem trzeba zawiezc

> maglownice wymontowana.

Tak w ramach przypomnienia podniosę temat, bo pali mnie ciekawość, gdzie znalazłeś taki zakład...

nie jestem z w-wa ale u mnie w bielsku też mechanicy krzykneli 200 stówy za magla ze wspomaganiem

> nie jestem z w-wa ale u mnie w bielsku też mechanicy krzykneli 200

> stówy za magla ze wspomaganiem

Regeneracja samej listwy czy też kompleksowa usługa mająca na celu również zlikwidowanie wycieków. Mi wołali 8 stówek nie za to że ma luzy ale za to że cieknie. Serwis ZF czyli producenta magla mieszczący się w Grójcu krzyknął ok 1800 zł

w grójcu.???? to ja jeżdze szukam kurde A tak swoją drogą miałem to samo ale nie bawiąc się w regeneracje kupiłem maglowniczke sprowadzoną z niemiec zapłaciłem 140 zł wymieniłem sam z ojcem bo wkur... znaczy zdenerwował nas mechanik i stuki pozostały!!!! okazało się ze zepsuty mam łącznik maglownica drążek kierowniczy od kierownicy i przy okazji nie dokręcona kierownica i cholerka nie potrzebnie wydawałem 140 zeta

U mnie regenerowana maglownica bez wspomagania kosztuje 219,90zł. Przy zwrocie starej cena jest obniżana o 20zł.

tutaj to nie jestem pewny mechanik powiadomił mnie ze mam luz na przekładni i trzeba robic z maglem i taką kwote wymienił finalną

> No to teraz pytanie

> za 100pkt. Gdzie robiłeś swój magiel? I czy ta cena jest ceną

> oficjalną? Czy też ciut na boczku?

Cena oficjalna. Wawa Jelonki ul. Słomiana. Sami starsi panowie, moze deczko upierdliwi, ale bardzo solidni. Zaklad polecony przez warszawskich cierpiarzy. Robia z dnia na dzien, czasem na ten sam dzien. Sporo innych warsztatow korzysta z ich uslug, stad ceny gdzie indziej moga byc wyzsze, bo i tak magiel stafia na Slomiana.

pozdro