Witam.

Rzadko tu pisuje bo i nic mądrego nie mam do powiedzenia.

Mam problem z nawiewem zimnego powietrza w kabinie. Pomijam to, że są upały,ale efekt jaki mam jest następujący. Rano dla pewności odpaliłem auto w garażu - wieje zimne - ok. Zagrzał się silnik do 100 st - wieje ciut cieplejsze - troche gorzej. Zgasiłem auto - odczekałem chwile (pół godz) i jazda do pracy i po odpaleniu zaczyna wiać ciepłe. Takie próby robiłem po tym jak w piątek chciałem się ugotować w aucie wracając z pracy z nawiewem ciepłego powietrza.

Wyciągnąłem filtr p.pyłkowy - poruszałem regulacją temp w kabinie, trochę podmuchałem i jakby chłodniejsze wiało. Na filtrze było dość dużo papierów - nie wiem skąd. Troche śmieci mi wywiało przez nawiew do środka. Ale dalej nie wieje zimnym. Moje podejżenie to takie że jakaś klapka w tych regulatorach się niedomyka i dogrzewa mi powietrze.

A moje pytanie to takie czy jest to możliwe i jak się dostać do tej klapki żeby ją sprawdzić bez demontażu całego przodu.

Wbrew pozorom problem jest cholerny jeździć takim autem w taką pogodę

Auto to astra I kombi z 2000 roku (jeżeli ma to znaczenie).

Pomóżcie bo się ugotuję pewnego dnia

a jak kręcisz pokrętłem od ciepłego to słuchać zamykanie klapki ?

> Auto to astra I kombi z 2000 roku (jeżeli ma to znaczenie).

> Pomóżcie bo się ugotuję pewnego dnia

Mama taka sama asterke, rowniez z 2000 r. i niestety ale przy takiej pogodzie, nawet rano wieje letnie powietrze.. Po poludniu jadac z pracy w ogole wylaczam nawiew, bo tylko cieple leci, nawet przy dlugiej w miare szybkiej jezdzie.

> Mama taka sama asterke, rowniez z 2000 r. i niestety ale przy takiej

> pogodzie, nawet rano wieje letnie powietrze.. Po poludniu jadac

> z pracy w ogole wylaczam nawiew, bo tylko cieple leci, nawet

> przy dlugiej w miare szybkiej jezdzie.

moze starczy podregulować ... tam zdaje się jest linka

Nie wiem czy tu mowa o klimie czy też o zwykłym nawiewie... i jeśli chodzi o zwykły nawiew, to ja w swojej Astorii w zimie za nic nie moge doczekać sie ciepłego powietrza ze środkowego nawiewnika... nie pomogła nawet 1500 kilometrowa podróż, cięzko było nagrzać auto w środku...

> Nie wiem czy tu mowa o klimie czy też o zwykłym nawiewie... i jeśli

> chodzi o zwykły nawiew, to ja w swojej Astorii w zimie za nic

> nie moge doczekać sie ciepłego powietrza ze środkowego

> nawiewnika... nie pomogła nawet 1500 kilometrowa podróż, cięzko

> było nagrzać auto w środku...

ja zimą zamykam te nawiewy

a były też posty kiedyś jak to uszczelnić

http://astra.autokacik.pl/ technika ,zrób to sam , chyba 8 linijka szukaj

wyjmij filtr przeciwpyłkowy i zarzuć siatke zeby liście nie leciały u mnie pomogło odrazu jak się ruszy leci chłodniejsze powietrze tak to miało temperature jak z ogrzewaniem

> Nie wiem czy tu mowa o klimie czy też o zwykłym nawiewie... i jeśli

> chodzi o zwykły nawiew, to ja w swojej Astorii w zimie za nic

> nie moge doczekać sie ciepłego powietrza ze środkowego

> nawiewnika... nie pomogła nawet 1500 kilometrowa podróż, cięzko

> było nagrzać auto w środku...

Hmm. Ja w zime czy w lato z bocznych nawiewów gdy ustawie na ciepłe powietreze to leci gorące (w zimie po 3 minutach, po 10min jest gorąco w aucie). Ze środkowego nawiewu nie może iść techniczne ciepłe, ono służy do wylotu zimnego powietrza lub letniego, gdy je zamkniemy w zime to mamy lepszy napływ powietrza na np: szybę co daje to ze nie parują nam szyby. A co z zimnym w lato, z rana zawsze jest zimne powietrze po nocy silnik jest zimny, potem to czerpie powietrze z zewnątrz! a jakie jest zewnątrz spójrz na termometr czyli ok 30C* + dodać nawet 5C* nagrzane blachy/silnik. ja tak to widze.

Odpowiam na wszystko po kolei. Astra nie ma klimatyzacji.

Wiem że jest ciepło i biorę na to poprawkę ale ciepło jest od dłuższego czasu a u mnie cuda sie od czwartku dzieją.

po testach :Rano - godz 6 w garażu- 15 min chodzi auto i zaczyna lecieć ciepłe. Dziś 21 - krótka przejażdżka - 15 km na końcu zaczyna lecieć ciepłe.

Więc niestety to nie moje wrażenie ale coś sie pop...

Klapke słychać, że sie domyka. Rozebrałem co się dało od przodu i dostałem sie do tych linek,chociaż lekko nie było - wszystko się kręci i działa.

Ostatnio miałem problemy z temp wody w silniku. Był zalewany kilka razy płynem.

Czy nagrzewnica ma jakieś połączenie z układem chłodniczym? ktoś mi sugerował że jest jakiś zawór który mógł "złapać procha"

Proszę o jakieś sugestie

> Odpowiam na wszystko po kolei. Astra nie ma klimatyzacji.

> Wiem że jest ciepło i biorę na to poprawkę ale ciepło jest od

> dłuższego czasu a u mnie cuda sie od czwartku dzieją.

> po testach :Rano - godz 6 w garażu- 15 min chodzi auto i zaczyna

> lecieć ciepłe. Dziś 21 - krótka przejażdżka - 15 km na końcu

> zaczyna lecieć ciepłe.

> Więc niestety to nie moje wrażenie ale coś sie pop...

> Klapke słychać, że sie domyka. Rozebrałem co się dało od przodu i

> dostałem sie do tych linek,chociaż lekko nie było - wszystko się

> kręci i działa.

> Ostatnio miałem problemy z temp wody w silniku. Był zalewany kilka

> razy płynem.

> Czy nagrzewnica ma jakieś połączenie z układem chłodniczym? ktoś mi

> sugerował że jest jakiś zawór który mógł "złapać procha"

> Proszę o jakieś sugestie

hmm? a jak ciepłe te powietrze? Takie jak na zewnątrz, bo wiesz nie darady bez klimy uzyskać zimniejszego powietrza niż na zewnątrz jakie jest. Ja po 15km, w takie dni jak ten tez mi leci ciepłe, ale nigdy zimne.

> Czy nagrzewnica ma jakieś połączenie z układem chłodniczym? ktoś mi

> sugerował że jest jakiś zawór który mógł "złapać procha"

> Proszę o jakieś sugestie

Oczywiście, że ma połączenie z układem chłodniczym - elektrycznie sie przecież nie nagrzewa.

To że linki chodzą i działają nie znaczy jeszcze, że dobrze masz to wyregulowane. Ja proponuje odczepić linkę przy nagrzewnicy (od strony pasażera) i ręcznie przesunąć dźwignię na max zimne powietrze - wtedy sprawdzić czy jest lepiej. Jeśli tak to będziesz musiał przesunąć linkę przy pokrętle temp. - trzeba rozebrać ustrojstwo i linkę przesunąć na takiej metalowej spince która ją trzyma (sorki ale nie wiem jak to nazwać).

> Oczywiście, że ma połączenie z układem chłodniczym - elektrycznie sie

> przecież nie nagrzewa.

A czy nagrzewnica jest cały czas nagrzewana przez układ chłodniczy czy jest po drodze jakiś zawór regulujący?

> To że linki chodzą i działają nie znaczy jeszcze, że dobrze masz to

> wyregulowane. Ja proponuje odczepić linkę przy nagrzewnicy (od

> strony pasażera) i ręcznie przesunąć dźwignię na max zimne

> powietrze - wtedy sprawdzić czy jest lepiej. Jeśli tak to

> będziesz musiał przesunąć linkę przy pokrętle temp. - trzeba

> rozebrać ustrojstwo i linkę przesunąć na takiej metalowej spince

> która ją trzyma (sorki ale nie wiem jak to nazwać).

Wiem o co chodzi. Sprawdzałem to. Tyle samo idzie z linką co bez linki.

> hmm? a jak ciepłe te powietrze? Takie jak na zewnątrz, bo wiesz nie

> darady bez klimy uzyskać zimniejszego powietrza niż na zewnątrz

> jakie jest. Ja po 15km, w takie dni jak ten tez mi leci ciepłe,

> ale nigdy zimne.

Zdaję sobie sprawę z temperatury na zewnątrz i z tego że nie mam klimy ale

z tą temp coś się stało z dnia na dzień. Autem jeżdżę dużo i mam rozeznanie jakie powietrze wieje w jakie temp ale to co wieje teraz jest wyraźnie podgrzewane. Dla przykładu - jazda autem rano od 6 godz trasa 80 km - cały czas wieje w miare chłodne. Tego samego dnia jazda po 23 kilka km - na początku wieje chłodne a razem ze wzrostem temp silnika rośnie temp powietrza na tyle że jest bardzo ciepło

> Zdaję sobie sprawę z temperatury na zewnątrz i z tego że nie mam

> klimy ale

> z tą temp coś się stało z dnia na dzień. Autem jeżdżę dużo i mam

> rozeznanie jakie powietrze wieje w jakie temp ale to co wieje

> teraz jest wyraźnie podgrzewane. Dla przykładu - jazda autem

> rano od 6 godz trasa 80 km - cały czas wieje w miare chłodne.

> Tego samego dnia jazda po 23 kilka km - na początku wieje

> chłodne a razem ze wzrostem temp silnika rośnie temp powietrza

> na tyle że jest bardzo ciepło

Miałem to samo i myślę , że to sprawa braku maty izolacyjnej od komory silnika.Niestety nie wiem czy oryginalnie jest jakaś izolacja,u mnie nie ma.Sprawdz jaka jest gorąca blacha(po kilkunastu minutach) przy zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego..

Ja odizolowałem od strony komory gąbką i pomogło.Dodatkowo pominąłem nagrzewnicę szukając powodu i doszedłem do wniosku j.w.

Pozdrawiam

> Miałem to samo i myślę , że to sprawa braku maty izolacyjnej od

> komory silnika.Niestety nie wiem czy oryginalnie jest jakaś

> izolacja,u mnie nie ma.Sprawdz jaka jest gorąca blacha(po

> kilkunastu minutach) przy zbiorniku wyrównawczym płynu

> chłodzącego..

> Ja odizolowałem od strony komory gąbką i pomogło.Dodatkowo pominąłem

> nagrzewnicę szukając powodu i doszedłem do wniosku j.w.

> Pozdrawiam

mozesz zapodac foto, jak to zaizolowales?? Bo u mnie tez leci cieple i z checia bym uszczelnil i wyciszyl jakos komore silnika.

> mozesz zapodac foto, jak to zaizolowales?? Bo u mnie tez leci cieple

> i z checia bym uszczelnil i wyciszyl jakos komore silnika.

----------

Nie mam fotek ale zrób tak:

wytnij z gąbki pas 50x30 cm,zdejmij kilka zaczepów na kable na pionowej ściance a następnie po wciśnięciu zaczepów gąbka będzie już się trzymać.To samo trzeba zrobić aby odizolować zbiornik wyrównawczy od ścianki.

Fotki podeślę jak zrobię .

Pozdrawiam

Ogladnelem przed chwila EPC i ta nasza nagrzewnice. Rysunek troche maly ale nie widze zadnego zaworu. Cos w stylu Fiat 125 czy innych gdzie na dolocie odcinalo od obiegu ciepla wode. Moglo sie nagrzac przez drugi krociec nagrzewniczki przy dluzszej jezdzie. Tu wyglada ze obieg cieplej wody jest caly czas.

Wynika z tego ze tylko klapkami idzie odciac. Nie rozbieralem tego w Astrze ale chyba trzeba bedzie zobaczyc czy nie da rady jakimis uszczelkami bardziej uszczelnic. Gdzies kiedys widzialem zdjecie i na klapce byla miekka gabka. Moze to jest przyczyna ze wentylator zaciaga w kazdym razie u mnie troche cieplejsze powietrze niz ze srodkowych. Bo z tych u mnie leci wyrazniej chlodniejsze, sprawdzalem to dzisiaj stojac w korku .