Ciekawe porównanie. 60% baterii vs 10% poniżej. Auto przed tuningiem po tuningu 6 sekund

Edytowane 28 Czerwca 202528 Czerwiec przez wujek

Kawał życia bym powiedział

10 godzin temu, format napisał(a):

Kawał życia bym powiedział

Jak w S wyglada? Ile spada na pustej ?

25 minut temu, wujek napisał(a):

Jak w S wyglada? Ile spada na pustej ?

 

Na pustej pustej to bardzo spada, ale do tych ~20% SoC jest 600kW+ więc generalnie nie ma dramatu. Natomiast ostatnio udało mi się na autostradzie zagotować pakiet :hehe:

Godzinę temu, wujek napisał(a):

Jak w S wyglada? Ile spada na pustej ?

W TMY jakos nie czuje różnicy w osiągach czy bateria pusta czy już rezerwa.

W eGolfie jak bateria miała około 20% to już szybko spadało. Nawet był na zegarach wskaźnik dostępnej mocy.

Przy około 10% to już był serio dramat
Nie mierzyłem, ale poziom odczuwalny CC700

 

Wydaje się że grupa VW nie ogarnia baterii.

9 godzin temu, kravitz napisał(a):

W TMY jakos nie czuje różnicy w osiągach czy bateria pusta czy już rezerwa.

W eGolfie jak bateria miała około 20% to już szybko spadało. Nawet był na zegarach wskaźnik dostępnej mocy.

Przy około 10% to już był serio dramat
Nie mierzyłem, ale poziom odczuwalny CC700

 

Wydaje się że grupa VW nie ogarnia baterii.

W sportmile teraz robią tuning wszystkich VAG masz najsłabszą robią wersję najszybszą. Czyli teraz takie jakieś tanie kupsko od cupry czy inne id3 ma sens nie mówiąc o Porsche. U mnie w chinolu jak bateria pełna jest 9s jak 5% to 13s  do 100. Mierze apka więc pewnie realnie casy gorsze. 

Edytowane 29 Czerwca 202529 Czerwiec przez wujek

11 godzin temu, kravitz napisał(a):

W TMY jakos nie czuje różnicy w osiągach czy bateria pusta czy już rezerwa.

 

Bo masz RWD. W LR AWD poniżej 20% różnica jest bardzo odczuwalna.