czas się poduczyć  

 

 

Dla tych co wolą obrazki.

13 minut temu, G.O.A.T. napisał(a):

czas się poduczyć  

 

 

Jechałem parę razy Nio w Norwegii. Teraz już wiem czemu mi się to auto meeega spodobało...

2 godziny temu, G.O.A.T. napisał(a):

czas się poduczyć  

 

 

Nie widze Tesli, chyba obrazek Ci sie nie wkleił w całości? Musi byc jeszcze jeden poziom niżej 

6 godzin temu, Łukasz___F napisał(a):

Nie widze Tesli, chyba obrazek Ci sie nie wkleił w całości? Musi byc jeszcze jeden poziom niżej 

 

@Rado_ wstawił 

11 godzin temu, G.O.A.T. napisał(a):

czas się poduczyć

 

no i dlatego właśnie tam jest prawdziwa konkurencja, a nie monopole i zmowa cenowa jak w UE, gdzie można sprzedawać najgorszy szajs i dalej istnieć. Założę się, że za kilka lat przynajmniej 1/3 nazw z tej piramidki już nie będzie istnieć za to pojawią się nowe. Komuś się noga powinie, ktoś nie będzie nadążał za potrzebami rynku, ktoś inny zrobi coś lepiej. Dzięki temu w elektrykach i hybrydach już przegonili UE, gdzie nadal można sprzedawać wadliwe puretechy czy skrzynie dsg z żywotnością 50 tys. km i nadal istnieć, bo państwo dopłaci, bo związki zawodowe, bo za duże by upaść. 

15 minut temu, maro_t napisał(a):

bo państwo dopłaci

w Chinach nie dopłaca?

49 minut temu, maro_t napisał(a):

 

no i dlatego właśnie tam jest prawdziwa konkurencja, a nie monopole i zmowa cenowa jak w UE, gdzie można sprzedawać najgorszy szajs i dalej istnieć. Założę się, że za kilka lat przynajmniej 1/3 nazw z tej piramidki już nie będzie istnieć za to pojawią się nowe. Komuś się noga powinie, ktoś nie będzie nadążał za potrzebami rynku, ktoś inny zrobi coś lepiej. Dzięki temu w elektrykach i hybrydach już przegonili UE, gdzie nadal można sprzedawać wadliwe puretechy czy skrzynie dsg z żywotnością 50 tys. km i nadal istnieć, bo państwo dopłaci, bo związki zawodowe, bo za duże by upaść. 

 

Mam wrazenie, ze zarowno w Europie jak i w USA tez było wiele więcej marek, ale zaczął działać efekt skali, konsolidacje, przejęcia i mamy co mamy 😄 kilka koncernów, ktore sprzedają to samo z innym znaczkiem 😄 

1 godzinę temu, maro_t napisał(a):

 

no i dlatego właśnie tam jest prawdziwa konkurencja, a nie monopole i zmowa cenowa jak w UE, gdzie można sprzedawać najgorszy szajs i dalej istnieć. Założę się, że za kilka lat przynajmniej 1/3 nazw z tej piramidki już nie będzie istnieć za to pojawią się nowe. Komuś się noga powinie, ktoś nie będzie nadążał za potrzebami rynku, ktoś inny zrobi coś lepiej. Dzięki temu w elektrykach i hybrydach już przegonili UE, gdzie nadal można sprzedawać wadliwe puretechy czy skrzynie dsg z żywotnością 50 tys. km i nadal istnieć, bo państwo dopłaci, bo związki zawodowe, bo za duże by upaść. 

Ja się będę cieszył ale pół Polski nie bo z bankructwem producentów poleci mnóstwo miejsc pracy w PL. Więc już tak śmiesznie nie będzie bo być może w niektórych rejonach wróci przestępczość znana z czasów słusznie minionych. 

43 minuty temu, wujek napisał(a):

Ja się będę cieszył ale pół Polski nie bo z bankructwem producentów poleci mnóstwo miejsc pracy w PL. Więc już tak śmiesznie nie będzie bo być może w niektórych rejonach wróci przestępczość znana z czasów słusznie minionych. 

Jak ktos ma już pracę zdalną zaklepaną u azjatyckiego producenta, to mysli, ze może zacząć defekować na cywilizację zachodu, bo nie ma taniego Mercedesa dla niefo w europie za czapke sliwek. Oczywiście taka osoba szukajac pracy na pytanie ile chce zarabiac, mowi, że za czapkę śliwek. I nie, ja nie bronię pazerności koncernów, ale te z Azji to nie Caritas.Raczej diler co daje pierwszą działkę gratis.

1 godzinę temu, wujek napisał(a):

Ja się będę cieszył ale pół Polski nie bo z bankructwem producentów poleci mnóstwo miejsc pracy w PL. Więc już tak śmiesznie nie będzie bo być może w niektórych rejonach wróci przestępczość znana z czasów słusznie minionych. 

widzisz, tylko że w dłuższej perspektywnie nigdy nie da się utrzymać czegoś gorszego, droższego. Wszelkie cła, zakazy i inne mogą działać tylko jakiś czas. Jak woda, można ją zatrzymać trochę budując tamę, ale wcześniej czy później każda tama się przeleje. Jedyny sposób żeby były miejsca pracy i gospodarka rosła, to robić dobre i uczciwe rzeczy, rozwijać się i faktycznie konkurować. Dzisiaj pewne oczyszczenie rynku w Europie może mu tylko wyjść na dobre, może zmotywować do powrotu konkurencji i faktycznej walki o klienta, bo tego ostatnio nie było. A jak jeszcze kilka lat będziemy udawać, że nic się nie dzieje i jedyne "innowacje" to będą cła i kolejne zakazy czy cofanie dopłat dla aut z Azji, to potem pozostanie już faktycznie tylko zaoranie skansenu który w ten sposób powstanie. 

15 godzin temu, Rado_ napisał(a):

Dla tych co wolą obrazki.

 

 

Nie zgadzam się, jeżeli weźmiemy cenę do wartości, to w Chinach dostajesz to za co płacisz.

Sporo jeździłem Zeekr 009, Denzą D9 i to jak te samochody są zrobione nie odstaje w żadnym stopniu od EU.

 

Teraz, buch napisał(a):

 

Nie zgadzam się, jeżeli weźmiemy cenę do wartości, to w Chinach dostajesz to za co płacisz.

Sporo jeździłem Zeekr 009, Denzą D9 i to jak te samochody są zrobione nie odstaje w żadnym stopniu od EU.

 

Ok zapraszam z ich cenami do Europy. Juz tak wesoło nie jest.

13 minut temu, Rado_ napisał(a):

Ok zapraszam z ich cenami do Europy. Juz tak wesoło nie jest.

Ale co tu porównywać Zeekr 009 kosztuje ok 60 tys USD w Chinach za to dostajesz vana z mega wyposażeniem jeszcze w elektryku.

To za to kupisz w Europie pasasata w podstawie albo lepszego tiguana. Co tu porównywać.

Chiny nam odjeżdżają z prędkością światła

Edytowane 24 Września 202524 Wrzesień przez buch

ile ten Zeekr kosztuje w EU?

19 godzin temu, maro_t napisał(a):

widzisz, tylko że w dłuższej perspektywnie nigdy nie da się utrzymać czegoś gorszego, droższego. 

 

To, że są droższe, to fakt. To, że są gorsze to już wyłącznie Twoje odczucie, bo w konfrontacji z faktami się to nie broni.

 

15 godzin temu, Rado_ napisał(a):

ile ten Zeekr kosztuje w EU?

 

Ja tylko zauważam, ze europejskie samochody są też tańsze np. w USA. I tam już nie są w związku z tym gorsze od chińskich. Cały ten argument polegający na porównywaniu co jest "lepsze" opiera się na bardzo ciekawym założeniu, że tańsze=lepsze. Stąd najlepszym samochodem powinna być Dacia Spring. Należy tylko odkleić jej znaczek Dacii i przykleić jakiś chiński (będzie łatwo akurat). Natychmiast stanie się lepsza od VW ID.

19 minut temu, Ryb napisał(a):

Należy tylko odkleić jej znaczek Dacii i przykleić jakiś chiński (będzie łatwo akurat).

Już raz odkleili i przykleili Dacii. Drugi raz może się nie chcieć trzymać