Pytanie mam

mamy u siebie Seja vana 1,1 od roku 99

chodzi mnie o hamulce

tam jest tak że jak sie nacisnie lekko to od razu dębą staje

nawet jak z dobrej fury sie wsiadzie (np passat)

to po zachamowaniu mozna zebami w deche zagryść

nie wiem czemu tak jest

tak max skuteczne hamulce i lekko dotkne i deba staje

tak bylo od poczatku(nowosci)

minelo 7 lat jak jeździmy nim i jest caly czas niezmiennie to samo

u mie w seju sportingu to trzeba nieźle depnąc żeby zachamował ostro

jak sie przesiade do vana to jak w MClarenie

jak wsiade z powrotem do mojego sportinga

to cheble jak w syrence

vanny z tego co pamietam maja jakis tam korektor sily hamowania czy cus, wiem ze uklady hamulcowe roznias sie

> vanny z tego co pamietam maja jakis tam korektor sily hamowania czy

> cus, wiem ze uklady hamulcowe roznias sie

ot ciekaw jestem czy ktos wsadzal uklad hamulcowy z vanny do normalnego seja

Z tego co mi wiadomo to sportaś też ma korektor i chyba każdy sej

> Z tego co mi wiadomo to sportaś też ma korektor i chyba każdy sej

niepamietam juz ale z pol roku temu byla na ten temat dyskusja (a moze to bylo o CC )

> Z tego co mi wiadomo to sportaś też ma korektor i chyba każdy sej

Tak, ale w Vanie jest jeszcze korektor na tylnej osi zależny od obciążenia.

> vanny z tego co pamietam maja jakis tam korektor sily hamowania czy

> cus, wiem ze uklady hamulcowe roznias sie

Różnią się, wanny mają chyba jakiś regulator rozkłądający siłę hamowania (przód/tył) w zależności od obciążenia tyłu czy coś takiego.

No to miałem racje ale o tym tylnym to nie słyszałem

> No to miałem racje ale o tym tylnym to nie słyszałem

no a mi wlasnie o ten tylni korektor chodzilo

> Tak, ale w Vanie jest jeszcze korektor na tylnej osi zależny od

> obciążenia.

i to wystarczy żeby tak mocno hamował ??

tak tak a ja mam biturbo w seju

> tak tak a ja mam biturbo w seju

to pozycz jedno bede mial i ja

> i to wystarczy żeby tak mocno hamował ??

Powodów może być całe mnóstwo

> Pytanie mam

> mamy u siebie Seja vana 1,1 od roku 99

> chodzi mnie o hamulce

> tam jest tak że jak sie nacisnie lekko to od razu dębą staje

> nawet jak z dobrej fury sie wsiadzie (np passat)

> to po zachamowaniu mozna zebami w deche zagryść

> nie wiem czemu tak jest

> tak max skuteczne hamulce i lekko dotkne i deba staje

> tak bylo od poczatku(nowosci)

> minelo 7 lat jak jeździmy nim i jest caly czas niezmiennie to samo

> u mie w seju sportingu to trzeba nieźle depnąc żeby zachamował ostro

> jak sie przesiade do vana to jak w MClarenie

> jak wsiade z powrotem do mojego sportinga

> to cheble jak w syrence

..kiedy robione mial tyl??? (sporting oczywiscie )

co tam zostalo zamontowane???

powodow moze byc kilka ale najczesciej jest to kwestia innych regulatorwo(ogranicznikow) hamulca z tylu

> ..kiedy robione mial tyl??? (sporting oczywiscie )

> co tam zostalo zamontowane???

> powodow moze byc kilka ale najczesciej jest to kwestia innych

> regulatorwo(ogranicznikow) hamulca z tylu

SPORTING MIAL ROBIONY TYŁ pare miechow temu

wszystko praktycznie nowe

ale p[odejscia do vana to nie ma zadnego

> SPORTING MIAL ROBIONY TYŁ pare miechow temu

> wszystko praktycznie nowe

> ale p[odejscia do vana to nie ma zadnego

Bo vanna ma inne regulatory ciśnienia hamowania na tył i stąd różnica. Załaduj vanne do pełna i zobaczysz co będzie lepiej hamowało...

> SPORTING MIAL ROBIONY TYŁ pare miechow temu

> wszystko praktycznie nowe

> ale p[odejscia do vana to nie ma zadnego

..wiec zostaje kwestia regulatorow

jak widac "zaprogramowana" charakterystyka ma sie ni jak do mechanicznego ustawienia

> ..wiec zostaje kwestia regulatorow

> jak widac "zaprogramowana" charakterystyka ma sie ni jak do

> mechanicznego ustawienia

Dokładnie tak....ciekaw jestem ile kosztowaloby wrzucenie takiego ukladu ham. do serii i czy to ma sens...mowie wam deba staje

> Dokładnie tak....ciekaw jestem ile kosztowaloby wrzucenie takiego

> ukladu ham. do serii i czy to ma sens...mowie wam deba staje

Może dlatego, że skoro tył pusty to cała siła hamulców idzie na przód - stąd to stawanie dęba.

> Może dlatego, że skoro tył pusty to cała siła hamulców idzie na przód

> - stąd to stawanie dęba.

Faktem jest to że lekko dotknę a od razu mało zębami w deche nie walnę............

w życiu takim samochodem nie jeździłem

przecież mamy w firmie cc Vana i jest norrmalnie a tu..........

Ja mam w pracy pande van i tam jest tak samo, wystarczy lekko nacisnac i staje w miejscu, nawet scenic fabryczny sie traci, dodam ze oba z ABS'em. Pozdro

Moim zdaniem to nic dobrego tak ustawione hamulce ze jak dotkniesz to staje deba

Szwagra 900-etka tez tak miala i bylo zludzenie ze hamulce sa super ostre. Do czasu jak przydzwonilem w auto mnie poprzedzajace. To przede mna roslo w oczach a ja tylko suuuuuuunaaaaaaalem po drodze

Skutecznosc zapewne ma taka sama jak Twoj sporting, bo tam zadnej Ameryki nie odkryli, tyle ze masz wrazenie ze jest super. Dodatkowo z takimi hamulcami kiepsko sie dozuje sile hamowania, a dramat jest w zimie

> Pytanie mam

> mamy u siebie Seja vana 1,1 od roku 99

> chodzi mnie o hamulce

> tam jest tak że jak sie nacisnie lekko to od razu dębą staje

> nawet jak z dobrej fury sie wsiadzie (np passat)

> to po zachamowaniu mozna zebami w deche zagryść

> nie wiem czemu tak jest

> tak max skuteczne hamulce i lekko dotkne i deba staje

> tak bylo od poczatku(nowosci)

> minelo 7 lat jak jeździmy nim i jest caly czas niezmiennie to samo

> u mie w seju sportingu to trzeba nieźle depnąc żeby zachamował ostro

> jak sie przesiade do vana to jak w MClarenie

> jak wsiade z powrotem do mojego sportinga

> to cheble jak w syrence

Moj kolega ma seja 1,1 z 99roku i jest to zwykła wersja S i też tak się dzieje! Lekkie przyciśnięcie i leci się na szybę, może wtedy seryjnie tak były wypuszczane

> Pytanie mam

> mamy u siebie Seja vana 1,1 od roku 99

> chodzi mnie o hamulce

> tam jest tak że jak sie nacisnie lekko to od razu dębą staje

> nawet jak z dobrej fury sie wsiadzie (np passat)

> to po zachamowaniu mozna zebami w deche zagryść

> nie wiem czemu tak jest

> tak max skuteczne hamulce i lekko dotkne i deba staje

> tak bylo od poczatku(nowosci)

> minelo 7 lat jak jeździmy nim i jest caly czas niezmiennie to samo

> u mie w seju sportingu to trzeba nieźle depnąc żeby zachamował ostro

> jak sie przesiade do vana to jak w MClarenie

> jak wsiade z powrotem do mojego sportinga

> to cheble jak w syrence

jak pierwszy raz jechalem sejem to pasazer malo nie wybil przedniej szyby jak hamowalem

> jak pierwszy raz jechalem sejem to pasazer malo nie wybil przedniej

> szyby jak hamowalem

bo trzeba w pasach jezdzic

No mój brat, który od czasu do czasu jeździ moim sejkiem (mam też sportinga) też to samo stwierdził dawno temu. Jechał zwykłą 900-setą i tam samochód stawał dęba przy lekkim naciśnięciu, a u mnie trzeba mocno depnąć

Kron bo u nas w sportasiach jest pewnie coś w stylu pseudo ABS

> Moj kolega ma seja 1,1 z 99roku i jest to zwykła wersja S i też tak

> się dzieje! Lekkie przyciśnięcie i leci się na szybę, może wtedy

> seryjnie tak były wypuszczane

ja też mam takiego Seja i jest normalny hamulec... Jak go kupowałem to wtedy przy lekkim dotknięciu hamulca już prawie dęba stawał, ale poprzedni właściciela kilka dni wcześniej robił hamulce i według mnie to była kwestia ułożenia się hamulców, bo teraz już hamuje normalnie (dobrze) ale nie tak, żeby stawał dęba...

> Kron bo u nas w sportasiach jest pewnie coś w stylu pseudo ABS

Tia ale ja nie narzekam na to tak bardzo. Przynajmniej jest jakieś wyczucie przy hamowaniu, a w zimę to i tak muszę delikatnie hamować

> Moim zdaniem to nic dobrego tak ustawione hamulce ze jak dotkniesz to

> staje deba

> Szwagra 900-etka tez tak miala i bylo zludzenie ze hamulce sa super

> ostre. Do czasu jak przydzwonilem w auto mnie poprzedzajace. To

> przede mna roslo w oczach a ja tylko suuuuuuunaaaaaaalem po

> drodze

> Skutecznosc zapewne ma taka sama jak Twoj sporting, bo tam zadnej

> Ameryki nie odkryli, tyle ze masz wrazenie ze jest super.

> Dodatkowo z takimi hamulcami kiepsko sie dozuje sile hamowania,

> a dramat jest w zimie

Właśnie miałem to samo napisać

Podziwiałem hamulce w Pandzie Van do momentu, gdy prawie przyłożyłem w autobus, który sobie wyjechał z drogi podporządkowanej. Mimo ABS zostawiłem czarne paski na asfalcie - nie było żadnej możliwości dozowania hamowania - typowy układ "cyfrowy" - zero - jedynkowy