Siema. W Clio2 miałem 'typowe' 175/65/14 świeżo zakupione clio ma wąskie kapcie ale 15tki. Nie znam oznaczenia felgi (raczej fabryczna) a opona 165/65/15. Da się bez kombinowania założyć coś innego? Podobno zamienne np. z 185/60/15 ale czy felga przyjmie (tak twierdzi AI, ale nie dowierzam).

Są przecież kalkulatory pokazujące różnice między oponami.

6 minut temu, WaWeR napisał:

Są przecież kalkulatory pokazujące różnice między oponami.

Nie chodzi o kalkulację chodzi o to jakie wejdą i nie będą np. pływać na feldze pod 165... Nie mam oznaczenia felgi - nie mam auta pod nosem (stalówka).

A nozesz napisać co to znaczy że nie będą pływać na feldze?

Mam prawko 35 lat i nigdy się z takim określeniem nie spotkałem.

Btw. Co jest nie tak z aktualnym rozmiarem?

48 minut temu, WaWeR napisał:

o jest nie tak z aktualnym rozmiarem?

No właśnie. Nigdy nie mogłem pojąć po kiego takie kombinacje.

Godzinę temu, ochkarol napisał:

No właśnie. Nigdy nie mogłem pojąć po kiego takie kombinacje.

Wiesz. Jeszcze dla funu czy jako tjunink.

Ale to raczej dla świadomych gra. A tu kompletnie nie wiem o co chodzi.

Żeby jeszcze zmartwieniem było tarcie, et, ale szerokość?

Być może chodzi o to że felgi o danej szerokości mają swój zakres szerokości opon, jakie można na nie zakładać i jeździć.

Pod linkiem orientacyjne (baza nie jest 100% dokładna) rozmiary kół dla tego auta, jeżeli autor ma felgę 5,5x15 to, IMO, oponę 185/60/15 też jeszcze można zamontować - pomimo tego co w tabeli.
https://www.wheel-size.com/size/renault/clio/2007/#trim-iii-2005-2009-12i--78-345

Założyłbym 175/60r15 będą idealne

W dniu 14.05.2026 o 17:59, wojteq85 napisał:

Założyłbym 175/60r15 będą idealne

Idealne do czego?

Ja naprawdę nie wiem po kiego zmieniać szerokość opony. Ani to nie polepszy jakoś znacząco prowadzenia, an nie wpłynie na osiągi.

Wizualnie też wątpliwe plusy, bo nie oszukujmy się, to nie jest auto które może wyglądać.

Do tego ten silniczek, w moim odczuciu jedzie to gorzej niż 1,0 z toyoty.

A coś niecoś wiem, mam w domu Twingo z tym silnikiem i tak samo mam aygo

W dniu 18.05.2026 o 12:50, WaWeR napisał:

Idealne do czego?

Ja naprawdę nie wiem po kiego zmieniać szerokość opony. Ani to nie polepszy jakoś znacząco prowadzenia, an nie wpłynie na osiągi.

Wizualnie też wątpliwe plusy, bo nie oszukujmy się, to nie jest auto które może wyglądać.

Do tego ten silniczek, w moim odczuciu jedzie to gorzej niż 1,0 z toyoty.

A coś niecoś wiem, mam w domu Twingo z tym silnikiem i tak samo mam aygo

Na moim przykładzie - superb z oponami 225/45/17 na feldze o szerokości 7 cali i 225/45/17 na 8 calach.

Na tych pierwszych ewidentnie w zakrętach czuć pracę na ściance opony (wspomniane pływanie), po prostu jest za duży balon i to czuć.

33 minuty temu, pij napisał:

Na moim przykładzie - superb z oponami 225/45/17 na feldze o szerokości 7 cali i 225/45/17 na 8 calach.

Na tych pierwszych ewidentnie w zakrętach czuć pracę na ściance opony (wspomniane pływanie), po prostu jest za duży balon i to czuć.

Albo źle napisałeś, albo zmienił się tylko naciąg opony. Wysokość boku jednak pozostaje bez zmian

I oczywiste jest to że na innej szerokości felgi oponą może inaczej pracować.

W dniu 18.05.2026 o 12:50, WaWeR napisał:

Idealne do czego?

Ja naprawdę nie wiem po kiego zmieniać szerokość opony. Ani to nie polepszy jakoś znacząco prowadzenia, an nie wpłynie na osiągi.

185 czy 195 to szerokości dla większych mocy. Przy tej mocy to nie oczekujmy kontroli jak w Mustangu. Przy tej mocy to liczy się by nie dobialo jak ktoś szybciej przejedzie przez prób a takie kiedyś zastosowałem zamiast 195/50r15 i było naprawdę dobrze prawie jak na 14. Zresztą mniejsza szerokość to w tej klasie auta niższe opory toczenia. Analogia do superba słaba bo tam nawet 235 nie robi wrażenia.