Witam i pozdrawiam. Mam pytanie zwiazane z elektrozaworem recyrkulaji spalin EGR w Maryśce JTD, a mianowicie czy powinien on tak chodzic jak silniczek (brzęczenie) a po zgaszeniu silnika po chwili sie wycisza. Proszę o opinie

> Witam i pozdrawiam. Mam pytanie zwiazane z elektrozaworem recyrkulaji

> spalin EGR w Maryśce JTD, a mianowicie czy powinien on tak

> chodzic jak silniczek (brzęczenie) a po zgaszeniu silnika po

> chwili sie wycisza. Proszę o opinie

U mnie tak chodzi. Ale nie wiem czy powinien. Ja mam zaslepiony EGR.

> Witam i pozdrawiam. Mam pytanie zwiazane z elektrozaworem recyrkulaji

> spalin EGR w Maryśce JTD, a mianowicie czy powinien on tak

> chodzic jak silniczek (brzęczenie) a po zgaszeniu silnika po

> chwili sie wycisza. Proszę o opinie

raczej tak powinno być.ja se zaślepiłem ostatnio i jest lepiej.

a tak na margineie w JTD zaślepienie coś zmieni????

> .... w JTD zaślepienie coś zmieni????

TAK, brak "dziurki" przy 2800

> TAK, brak "dziurki" przy 2800

Witam i pozdrawiam. Czy mógłbys bardziej sprecyzować swoja opinię na ten temat i jak zaslepic ten elektrozawór. Z góry dziekuję

> Witam i pozdrawiam. Czy mógłbys bardziej sprecyzować swoja opinię na

> ten temat i jak zaslepic ten elektrozawór. Z góry dziekuję

po prostu go zaślep możesz odpiąć wtyczkę na elektrozaworze plus podłozyć blaszkę w niejscu wlotu spalin.

ja osobiście nie polecam odpinania wtyczki bo wtedy komp załapie bład.ja podłozyłem blaszke i jest lux.

Nie rozumiem, gdzie blaszke? od elektrozaworka odchodzą dwa wężyki nie wystarczy wypiąć jeden z nich(nie pamiętam który) ?

> Witam i pozdrawiam. Czy mógłbys bardziej sprecyzować swoja opinię na

> ten temat i jak zaslepic ten elektrozawór. Z góry dziekuję

odkręcasz zawór na koloktorze wydechowym i zamiast podkładki wstawiasz zaślepkę..... tyle

co do odpinania wtyczek i innych takich to bym sobie darował, autko łapie błędy....

drugim plusem zaślepki przed zaworem sterującym a nie przed kol. dolotowym jest to, że zawór pracuje na sucho i się nie syfi.... jak się zasyfi to się może zablokować w pozycji otwartej i komp także załapie błąd - nie usuwalny do momentu wyczyszczenia egr'a

finito

> Witam i pozdrawiam. Mam pytanie zwiazane z elektrozaworem recyrkulaji

> spalin EGR w Maryśce JTD, a mianowicie czy powinien on tak

> chodzic jak silniczek (brzęczenie) a po zgaszeniu silnika po

> chwili sie wycisza. Proszę o opinie

u mnie też brzęczy-może zaślepić jak radzą ? z czego taką zślepe porobić ?

Tam jest wężyk króry steruje pociśnieniem zawór EGR jeśli go odłaczymy to membranka w zaworze jest w pozycji zamkniętej i recylkulacja nie działa!! W tym sposobi nie trzeba nic odkręcać i tracic czasu, a komp nie złapie żadnego błędu bo elektrozawór sobie nadal chodzi tylko nie steruje zaworem!!

pozdrawiam

> Tam jest wężyk króry steruje pociśnieniem zawór EGR jeśli go

> odłaczymy to membranka w zaworze jest w pozycji zamkniętej i

> recylkulacja nie działa!!

teoretycznie..... przy naszych paliwach i nie małym wieku autek lepiej i tak go zobaczyć i przeczyścić..... może być niedomknięty

> W tym sposobi nie trzeba nic odkręcać

> i tracic czasu, a komp nie złapie żadnego błędu bo elektrozawór

> sobie nadal chodzi tylko nie steruje zaworem!!

wiele roboty z tym nie ma, a zaślepka jest pewniejsza niż niesterowany zawór, do tego powinno się zaślepić wolną rurkę odłączoną z zaworu coby do puszki próżniowej nie wpadał syf...

> teoretycznie..... przy naszych paliwach i nie małym wieku autek

> lepiej i tak go zobaczyć i przeczyścić..... może być

> niedomknięty

> wiele roboty z tym nie ma, a zaślepka jest pewniejsza niż

> niesterowany zawór, do tego powinno się zaślepić wolną rurkę

> odłączoną z zaworu coby do puszki próżniowej nie wpadał syf...

No tak ale jak odłączymy ten wężyk i rurka EGR zimna to znaczy ze działa a u mnie właśnie jest tak zrobione i rurka zimna

Choć wcale nie mówie że zaślepka to zły pomysł

> Tam jest wężyk króry steruje pociśnieniem zawór EGR jeśli go

> odłaczymy to membranka w zaworze jest w pozycji zamkniętej i

> recylkulacja nie działa!! W tym sposobi nie trzeba nic odkręcać

> i tracic czasu, a komp nie złapie żadnego błędu bo elektrozawór

> sobie nadal chodzi tylko nie steruje zaworem!!

> pozdrawiam

Witam . Czy tylko wystarczy odłaczyć ten wężyk i zaślepic zawór???

> Witam . Czy tylko wystarczy odłaczyć ten wężyk i zaślepic zawór???

Odłączyć wężyk który idzie od elektrozaworka(odłączyć go od tej metalowej rureczki, bo plastik to sie jeszcze urwie ) do zaworka. I zaślepić (np. obwinąć izolacją) rureczke i wężyk

> No tak ale jak odłączymy ten wężyk i rurka EGR zimna to znaczy ze

> działa a u mnie właśnie jest tak zrobione i rurka zimna

ja i tak wolałbym przejrzeć przed odłączaniem

> Choć wcale nie mówie że zaślepka to zły pomysł

najlepszy !!!

BTW a zaślepiałeś rurkę sterującą ? zeby do egru (sterującego) lub puszki próżniowej nie dostawały się syfy

> Odłączyć wężyk który idzie od elektrozaworka(odłączyć go od tej

> metalowej rureczki, bo plastik to sie jeszcze urwie ) do

> zaworka. I zaślepić (np. obwinąć izolacją) rureczke i wężyk

Ok. Dzieki bardzo sprawdzę.

> ja i tak wolałbym przejrzeć przed odłączaniem

> najlepszy !!!

> BTW a zaślepiałeś rurkę sterującą ? zeby do egru (sterującego) lub

> puszki próżniowej nie dostawały się syfy

napisałem wyżej, zaslepiłem, a co do przejerzenia EGR to jak go kiedyś bede miał zamiar używać to obadam

Ja was pogodze

Najlepszy sposób na zaslepienie EGR jest taki. Ściągamy wężyk sterujący od zaworu. Lekko go podgrzewamy suszarką i wciskamy do srodka śrut z łożyska(taki nie zaduży ale żeby zatkał dobrze) nakładamy spowrotem na zawór i po sprawie. Jak wężyk ostygnie po zaslepieniu nie ma sladu.

> Ja was pogodze

przecież nikt się nie kłóci

> Najlepszy sposób na zaslepienie EGR jest taki. Ściągamy wężyk

> sterujący od zaworu. Lekko go podgrzewamy suszarką i wciskamy do

> srodka śrut z łożyska(taki nie zaduży ale żeby zatkał dobrze)

> nakładamy spowrotem na zawór i po sprawie. Jak wężyk ostygnie po

> zaslepieniu nie ma sladu.

to już wolę sposób m_marcin'a

EOT

> przecież nikt się nie kłóci

> to już wolę sposób m_marcin'a

> EOT

Witam i pozdrawiam. Mam pytanie zwiazane jeszcze raz z elektrozaworem a mianowicie czy powinien on jeszcze bzęczec parę sekund po wyłączeniu silnika?? U mnie jak wyłacze silnik to przez ok. 40 sek. jescze bzęczy a jak sciagnę wezyk o zaworu egr to po chwili przestaje. Prosze o opinie Nieraz nawet dłuzej brzęczy sobie....

> Witam i pozdrawiam. Mam pytanie zwiazane jeszcze raz z elektrozaworem

> a mianowicie czy powinien on jeszcze bzęczec parę sekund po

> wyłączeniu silnika?? U mnie jak wyłacze silnik to przez ok. 40

> sek. jescze bzęczy a jak sciagnę wezyk o zaworu egr to po chwili

> przestaje. Prosze o opinie Nieraz nawet dłuzej brzęczy

> sobie....

u mnie po zgaszeniu go nie słychac ale ja mam TD.

tak czy inaczej na twoim miejscu zaślepiłbym to.

przyniesie Ci to same korzysci a roboty 10 minut.

> u mnie po zgaszeniu go nie słychac ale ja mam TD.

> tak czy inaczej na twoim miejscu zaślepiłbym to.

> przyniesie Ci to same korzysci a roboty 10 minut.

Ale jak ja odłacze wężyk od zaworu i zatkam palcem wężyk to dalej elektrozawór słychac. Nie wiem czy to cos pomoże?? Nawet akumulator odłączyłem i dalej brzęczy Atko na trasie zachowuje sie idealnie .....

> Ale jak ja odłacze wężyk od zaworu i zatkam palcem wężyk to dalej

> elektrozawór słychac. Nie wiem czy to cos pomoże?? Nawet

> akumulator odłączyłem i dalej brzęczy Atko na trasie zachowuje

> sie idealnie .....

Ma brzęczeć! jak chcesz to odłączaj a jak nie to nie. Wszystko już było powiedziane