BMW właśnie oficjalnie zaprezentowało w pełni elektrycznego BMW iX5.

• Cena bazowa: 81 250 USD

• Zasięg EPA: 435 mil (ok. 700 km)

• Akumulatory: 144 kWh

• Maksymalna prędkość ładowania: 460 kW (!!!!)

• 0–60 mph: 4,4 s

• Ładowanie 10–80% w 22 minuty

• Moc: 570 KM

• Architektura 800 V

• Masa własna: 6 228 funtów (ok. 2825 kg)

• Dwukierunkowe ładowanie

• Vehicle-to-Load (V2L)

• Vehicle-to-Home (V2H)

• Kompatybilny z Vehicle-to-Grid (V2G)

• Zdolność holowania do 6000 funtów (2722 kg)

• Adaptacyjne zawieszenie

• Opcjonalne skręcanie tylnych kół

• Asystent kierowcy SAE Level 2

• Motorway Assistant

• Jazda bez użycia rąk na autostradzie (od wjazdu do zjazdu)

• City Assistant

• Wspomagana jazda w mieście od adresu do adresu

• Panoramiczny wyświetlacz Vision na dole przedniej szyby

• 17,9-calowy ekran centralny

• Opcjonalny 14,6-calowy ekran dla pasażera

• Wyświetlacz head-up zintegrowany z Panoramic Vision

• Fotele ogrzewane, wentylowane i z masażem

• Cylindryczne ogniwa akumulatorów szóstej generacji

• O 20% wyższa gęstość energii niż w poprzednich akumulatorach BMW

• Lepsza efektywność ładowania

• Ulepszone zarządzanie temperaturą

• Niższe straty podczas ładowania

• Długość: 196,6 cala (ok. 499 cm)

• Współczynnik oporu powietrza: 0,28 Cd

Dostawy ruszają na początku 2027 roku.

Za kilka lat pewnie zmienię IX na IX5

3 minuty temu, Florydzialski napisał:

Cena bazowa: 81 250 USD

Wróżę sukces na miarę Audi e-Tron

Jakies tanie ale to usa.

A krzywa ladowania chyba kiepska skoro laduje sie wolniej niz kia ktora na rynku jest juz pewnie z 6 lat…

34 minuty temu, PawelWaw napisał:

Jakies tanie ale to usa.

A krzywa ladowania chyba kiepska skoro laduje sie wolniej niz kia ktora na rynku jest juz pewnie z 6 lat…

144 kWh akumulator. Trochę więcej niż w Kia.