witam forumowiczów. pokrótce opiszę dość ciekawą aczkolwiek uciążliwą. Na początku po zdjęciu klemy z akumulatora samochód przeskakując na gaz nie jechał. Po wizycie w warsztacie zamontowano mi śrubę zamiast silniczka krokowego i samochód znów jechał na gazie. Po jakimś czasie stwierdziłem po podłączeniu silniczka krokowego że komputer nauczył się ustawień. I zamieniłem to. To już tradycja że po zdjęciu klemy komputer traci ustawienia ale też po przejechaniu około 600 - 1000 km uczy się ponownie. Jedna wizyta u gazownika to 50 - 70 zł aby zaprogramował komputer a tak to tylko 1 litr gazu wiecej na 100 km. Kalkulacja jest prosta. Ale do rzeczy. Zimą przy niskiej temperaturze z założoną śrubą po starcie z parkingu i przyjściu na gaz samochód się dusił nie mając wolnych obrotów. Można to zrozumieć ponieważ śruba ma stały przepływ gazu a otwarcie przepustnicy z silniczkiem krokowym sterowane jest komputerem. Dzisiaj mając silniczek krokowy samochód jak jest zimny to nie jedzie na gazie. Po przejechaniu kilku kilometrów spokojnie można jechać na gazie ale na lekko zagrzanym silniku. Co jest powodem tej sytuacji ponieważ dotychczas po wyjechaniu z parkingu prawie natychmiast przełączał się na gaz i jechał a teraz nie chce. Proszę o każdą sugestię może ktoś miał podobny przypadek

pzdr

moze sruba jest za bardzo skrecona i auto jak jest zimne to jest na ssaniu i potrzebuje wieksza dawke gazu?? Ale jesli sruba by byla skrecona az tak to auto chyba nie mialo by prawa jechac na obrotach

> uczy się ponownie. Jedna wizyta u gazownika to 50 - 70 zł aby

> zaprogramował komputer a tak to tylko 1 litr gazu wiecej na 100

> km.

Wiesz co, piszesz takimi skrótami myslowymi, że trzeba się domyślać. :-)

Po pierwsze za co płaciłeś gazownikowi, skoro nic nie zrobił?

Jak masz śrubę na przewodzie do miksera to przepływ gazu wcale nie jest stały, zależy od ciśnienia w przewodzie do miksera. Niestety trudno jest tak ustawić reduktor żeby charakterystyka w całym zakresie obrotów była liniowa, dla pewnego zakresu obrotów da się ustawić mieszankę stechiometryczną, ale dla całego zakresu nie za bardzo, dlatego wstawia się attuator, żeby korygował skład mieszanki na bieżąco.

Masz emulację sondy lambda?

> witam forumowiczów. pokrótce opiszę dość ciekawą aczkolwiek

> uciążliwą. Na początku po zdjęciu klemy z akumulatora samochód

> przeskakując na gaz nie jechał. Po wizycie w warsztacie

> zamontowano mi śrubę zamiast silniczka krokowego i samochód znów

> jechał na gazie. Po jakimś czasie stwierdziłem po podłączeniu

> silniczka krokowego że komputer nauczył się ustawień. I

> zamieniłem to. To już tradycja że po zdjęciu klemy komputer

> traci ustawienia ale też po przejechaniu około 600 - 1000 km

> uczy się ponownie. Jedna wizyta u gazownika to 50 - 70 zł aby

> zaprogramował komputer a tak to tylko 1 litr gazu wiecej na 100

> km. Kalkulacja jest prosta. Ale do rzeczy. Zimą przy niskiej

> temperaturze z założoną śrubą po starcie z parkingu i przyjściu

> na gaz samochód się dusił nie mając wolnych obrotów. Można to

> zrozumieć ponieważ śruba ma stały przepływ gazu a otwarcie

> przepustnicy z silniczkiem krokowym sterowane jest komputerem.

> Dzisiaj mając silniczek krokowy samochód jak jest zimny to nie

> jedzie na gazie. Po przejechaniu kilku kilometrów spokojnie

> można jechać na gazie ale na lekko zagrzanym silniku. Co jest

> powodem tej sytuacji ponieważ dotychczas po wyjechaniu z

> parkingu prawie natychmiast przełączał się na gaz i jechał a

> teraz nie chce. Proszę o każdą sugestię może ktoś miał podobny

> przypadek

> pzdr

To po co zdejmujesz klemy z akumulatora

Między innymi aby wymienić łożysko w alternatorze. Albo zresetować alarm, Powodów może być kilkanaście

> Wiesz co, piszesz takimi skrótami myslowymi, że trzeba się domyślać.

> :-)

> Po pierwsze za co płaciłeś gazownikowi, skoro nic nie zrobił? Nie płaciłem.Tylko gdybym pojechał do niego to bym zapłacił. A tak sugestie kolegów formumowiczów wykorzystałem.

> Jak masz śrubę na przewodzie do miksera to przepływ gazu wcale nie

> jest stały, zależy od ciśnienia w przewodzie do miksera.

> Niestety trudno jest tak ustawić reduktor żeby charakterystyka w

> całym zakresie obrotów była liniowa, dla pewnego zakresu obrotów

> da się ustawić mieszankę stechiometryczną, ale dla całego

> zakresu nie za bardzo, dlatego wstawia się attuator, żeby

> korygował skład mieszanki na bieżąco.

> Masz emulację sondy lambda? Posiadam emulację sondy lambda.

Mam podobna sytuacje ze jak sie nie nagrzeje parownik to mam nierowne obroty i przy hamowaniu potrafi zgasnac lub obroty spadaja... chyba trzeba jakas sruba napiecie membran wyregulowac....

> Między innymi aby wymienić łożysko w alternatorze. Albo zresetować

> alarm, Powodów może być kilkanaście

Nie, no wiem, że jest wiele powodów do odłączenia akumulatora, z tym, że mnie się to zdarzyło 2x w ciągu dwóch lat, a Tobie widocznie zdarza się to częściej niestety.

Faktem jest, że ja nie musze nic kasować, bo u mnie prawie zero elektroniki

Chyba będziesz musiał jakiegoś UPS-a 12 V zapodać dla podtrzymania komputera